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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

鋼閘門啟閉機

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梅州鋼板止水帶 閘門

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地成都市

聯(lián)系方式:鄭經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2023-05-23 09:16:47瀏覽次數(shù):235次

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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品:9997條

所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭經(jīng)理 (銷售總經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

梅州鋼板止水帶誠信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門產(chǎn)品。

詳細介紹

 梅州鋼板止水帶機械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理

該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機構(gòu)、機架、傳動機構(gòu)、齒耙鏈牽引機構(gòu)、撒渣機構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙??筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒;主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。

   (1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu),在平臺上組裝、調(diào)試,空機試運行8小時方可出廠,確保組裝,也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。 

   (6)本機設(shè)電器過載保護裝置,當(dāng)機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出,該靈敏可靠。 

   (3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條,鏈條的系數(shù)不小于6,并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運轉(zhuǎn)時,不需其他阻渣裝置,即可有效防止柵渣纏入鏈槽,避免卡阻現(xiàn)象。 

   (5) 除污耙齒采用兩種形式,一種為長耙,另一種為短耙。長耙撈渣量大,短耙撈耙干凈*。 

   (2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵,活動副柵的間距與主柵條*,活動副柵的柵渣由長耙齒撈取,有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。   

梅州鋼板止水帶


1、主要結(jié)構(gòu)  

   格柵機為根本,以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo),永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量!

機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物,以固液分離為目的裝置,它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口,同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備,回轉(zhuǎn)式機械格柵又稱格柵除污機。

GDGS型機械格柵除污機(攔污機)是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備,是以固液分離為目的裝置,廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口,同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機械格柵產(chǎn)品已于19961999年兩次通過了環(huán)??偩值漠a(chǎn)品認定。

  (4) 傳動機構(gòu)安裝于機架頂部,采用擺線針輪減速機,設(shè)過扭矩保護裝置(剪切銷),有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩,拆裝方便。 

   

   該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng),以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動,從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物,因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小,并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造,柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造,大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口,當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運動時,雜物依靠重力自行脫落,從卸料落入輸送機或小車內(nèi),然后外運或作進一步的處理。


裝車樓2005年建成并投產(chǎn),由澳大利亞申克公司設(shè)計。用于礦石火車疏港,現(xiàn)在每年疏港礦石約180萬噸。裝車樓平閘門是整個裝車的咽喉,裝車閘門的故障直接影響著礦石裝車的連續(xù)性和裝車效率。為此我們提出對裝車閘平閘門的改造,從根本上解決裝車樓平閘門的運行平穩(wěn)。為了更好的使裝車生產(chǎn)作業(yè)要求,在沒有可以借鑒的情況下,對裝車樓平閘門進行改造。一、問題的提出裝車樓平閘門在作業(yè)中,經(jīng)常出現(xiàn)平裝車樓主視圖閘門關(guān)不嚴(yán)的情況,稱重中一直有物料落入斜溜槽,使稱重不準(zhǔn)確,甚至有時不能作業(yè),嚴(yán)重的影響了裝車作業(yè)。且關(guān)鍵部件經(jīng)常損壞,造成設(shè)備成本和備件成本。二、平閘門關(guān)不嚴(yán)故障分析1.平閘門前端邊角有少量磨損,行進中容易在邊側(cè)滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側(cè)滑道板結(jié)上。積料積累造成滑道兩側(cè)間隙變小,使平閘門不靈活。3.由于平閘門不容易拆卸,不能及時有效的清理滑道。在水利施工金屬結(jié)構(gòu)安裝工程中,制作時閘門分節(jié),而在施工現(xiàn)場重新對接安裝再普遍不過了。其中很多安裝工程中受諸多因素影響,如施工進度、施工成本及運輸?shù)鹊纫蛩?。需要在閘門制作中對其進行解體分節(jié),在安裝時再將其拼裝成整體。如在我們近幾年來所施工的江西上饒信洲水利樞紐工程、廣東省鶴山市沙坪閘改造工程、海南戈枕電站等工程的閘門安裝等等均是屬于分節(jié)閘門安裝。1施工在*以來所從事的水利工程金屬結(jié)構(gòu)安裝中,一般大中型水利樞紐及電站的閘門外形尺寸及整體重量都較大,受制于運輸?shù)挠绊?在設(shè)計閘門實際制作中,會在整體制作完成后再進行分節(jié)解體,這樣運輸就不會受影響,但在安裝中就會存在在工地現(xiàn)場進行閘門對接。分節(jié)閘門的安裝不外乎兩種安裝,一種是水平組裝,另一種則是閘槽內(nèi)垂直組裝,這兩種有利有弊,主要需從現(xiàn)場施工場地條件、土建施工進度、啟閉設(shè)備安裝進度以及業(yè)主所要求的相關(guān)條件來進行選擇,下面對這兩種安裝進行詳細的說明近有幸拜讀了北大孔慶東博士的大作《47樓207室》,深為孔博士的博學(xué)折服。同時湊巧在余杰打印本的《思人》里看到了一則孔博士寫的序言,頗有。 說:"肩住那道黑暗的閘門,讓孩子跑到光明的地方去!" 孔博士在他的序言里這樣寫道:"許多年前我不知天高地厚對一個美麗的大二說:'假如我為你肩住了閘門,你干什么?'她說:'撓你的肋骨'。我當(dāng)時氣的'悲憤'無處說!后來我明白,我不是宣傳畫上的童存瑞,永遠那么頂天立地站著給人看,我既能夠肩住閘門.當(dāng)然也就可以放下閘門。' 孔博士不無幽默地說:如果有人企圖本人的肋部,我將毅然放下閘門"砸死丫的"! 有知識的人往往都是近視眼,唐騎士把粗陋的村姑當(dāng)成了公主,何況視力不好的孔博士面對的是一位美麗的弱智姑娘?對于無端遭受羞辱的博士與騎士我都深表同情,對那位弱智的美麗姑娘,我也不能不為之痛惜。 關(guān)于這道"閘門",我想當(dāng)年寫出那些光輝的句子時,斷然沒有"砸死丫的'這樣兇險的潛意識。水工鋼閘門*各種侵蝕性介質(zhì),發(fā)生化學(xué)反應(yīng),并受生物、機械因素影響,腐蝕嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)強度消弱,使用壽命縮短。因此,需對水工鋼閘門進行經(jīng)濟有效的防護。 一、涂料選擇 鋼閘門受海水、淡水、污水和季節(jié)性來水的侵蝕。因此,使用的防護涂料種類較多。 二、鋼閘門表面處理 防腐要求高的鋼閘門應(yīng)噴砂處理,一般可用手工、機械與化學(xué)反應(yīng)聯(lián)合除銹。實踐證明空氣壓力441-598千帕、噴距15一so厘米、角45一80度的噴砂處理,較人工處理保護周期近1倍。但噴砂處理閘門損耗大,試驗表明,厚1厘米的普通碳素鋼板,在598千帕空氣壓力的噴沖擊下,n分鐘鋼板被擊穿;在一處停留6一7秒,損耗量相當(dāng)于一年的腐蝕量。因此噴砂處理時必須嚴(yán)格施工工藝。鋼閘門表面處理后,應(yīng)盡快涂漆,以防止結(jié)構(gòu)面二次生銹或污染。經(jīng)噴砂或人工、機械、化學(xué){l::蒸〕l羹11簿蒸 儀)刷涂施工應(yīng)先檢查涂料品種、型號、規(guī)格和貯存期限,要符合施工技術(shù)要求。刷涂前將涂米般拌均勻引言 在以往的水電廠閘門控制中,一般采用中控室的遠方自動控制和現(xiàn)地的手動控制,而為了實現(xiàn)中控室的自動控制,各閘門位置及控制等不得不經(jīng)過較長的距離,使用大量電纜接到控制中心,因而造成檢修困難和電纜資金,對于如丹江口等機組較多的水電廠問題顯得更為突出。 另外,在近幾年的水電廠自動化改造中,閘門控制及其自動化改造往往被忽視,因而閘門自動化水平較低,與水電廠實現(xiàn)"無人值班"(少人值守)的要求較遠。 為此我們想到了現(xiàn)場總線,目前現(xiàn)場總線以其簡單經(jīng)濟的連接(一般僅用兩根雙絞線),開放式的,高速可靠的傳輸而廣泛應(yīng)用。 將現(xiàn)場總線與可編程控制器結(jié)合起來構(gòu)成集散分布式將是解決水電廠分散而又需集中控制(如閘門控制,油壓裝置,電廠供水等)設(shè)備的佳途徑。1關(guān)于PROFIBUS 各PLC廠家為了適應(yīng)市場的需求,紛紛推出了各自的現(xiàn)場總線,其中以西門子推出的PROFIBUS為,并已通過了歐洲現(xiàn)場總線


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