清污機(jī)專業(yè)定做 眉山洪雅AXY暗桿式鑄鐵鑲銅圓閘門產(chǎn)品簡(jiǎn)介
清污機(jī)專業(yè)定做 眉山洪雅AXY暗桿式鑄鐵鑲銅圓閘門主要適用于給水、排水、防汛等水利工程，尤其是風(fēng)景區(qū)、道路工程，構(gòu)筑物不適合安裝使用明桿閘門場(chǎng)合。鑄鐵閘門工作原理是通過(guò)與啟閉機(jī)的配合，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和封閉放水孔道，起到控制水位、調(diào)節(jié)流量的作用，閘門是堅(jiān)固的柵欄，適用于水庫(kù)，河道水流通道，可以落下堵住水流起到截流作用。產(chǎn)品主要是采用鑄鐵為基材，采用橡膠止水表面采用噴金屬、涂料等方式防腐蝕，具有耐腐蝕，止水密封好、安裝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品還可生產(chǎn)有單、雙向止水結(jié)構(gòu)，止水采用精加工后自身或鑲銅、不銹鋼等止水方式。

一般在隧道的中間或兩端，會(huì)有一層或多層的閘門，啟閉機(jī)的作用是在閘門的上方吊起或落下閘門。鑲銅閘門主要包括啟閉機(jī)、門框、閘板、楔形快、操作桿、操作臺(tái)和緊固螺栓等，每臺(tái)鑲銅閘門應(yīng)提供全套所需的附件并同時(shí)提供與鑲銅閘門配套的現(xiàn)場(chǎng)控制箱等控制設(shè)備，包括電氣、儀表及控制見(jiàn)電氣、儀表及控制部分。鑲銅閘門主要作用概述鑲銅閘門主要是通過(guò)與啟閉機(jī)的配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和封閉放水孔道，產(chǎn)品能起到控制水位、調(diào)節(jié)流量的作用，鑲銅閘門是堅(jiān)固的柵欄，主要安裝于水庫(kù)或者渠道上，必要時(shí)可以全關(guān)以閘斷整條水流。AXY暗桿式鑄鐵鑲銅圓閘門主要特點(diǎn)：主要由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式楔形壓塊等部件組成。密封面上鑲有銅嵌條，了密封性和耐磨性。久用磨損后，并可通過(guò)楔形壓塊調(diào)整來(lái)保持正常工作。具有結(jié)構(gòu)合理；安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便；性能可靠等特點(diǎn)。

鑄鐵閘門主要特點(diǎn)
鑄鐵閘門具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單，減少運(yùn)行費(fèi)用，但鑄鐵閘門的造價(jià)比鋼閘門略高一點(diǎn)點(diǎn)，鑄鐵閘門比鋼制閘門耐腐蝕性強(qiáng)，門體和門框的材料采用鑄鐵，止水面鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料，防腐能力強(qiáng)，特別適用于污水或海水環(huán)境中。有特殊要求的地方還可以采用鎳鉻合金鑄鐵等耐腐蝕性更強(qiáng)的材料，鑄鐵閘門的止水副采用整體加工，止水效果好，金屬止水使用壽命長(zhǎng)。鑄鐵閘門閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板四周的支承構(gòu)件，同時(shí)也是閘板上下運(yùn)動(dòng)的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部，閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、加工，鑄鐵閘門刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密， 使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一，在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時(shí)， 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運(yùn)行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密合，從而鑄鐵閘門達(dá)到有效止水的目的。
XY暗桿式鑄鐵鑲銅圓閘門主要技術(shù)參數(shù)
1，密封工作部位滲漏量不大于1．25L/min.m，反向滲漏量不太于2．5L/min.m。
2，閘板壓向門框允許zui大壓力0．1MPa。
3，閘板壓離門框允許zui大壓力0．02MPa。
4，閘門應(yīng)按圖示位置安裝、閘板設(shè)于迎水面。



安裝鑄鐵閘門技術(shù)要求
1，鑄鐵閘門的埋設(shè)件安裝，應(yīng)符合DL／T5018-2004第9.1.3條、第9.1.4條和第9.1.10條至第9.1.13條的規(guī)定。
2，鑄鐵閘門及其門槽埋設(shè)件的安裝，應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定進(jìn)行。
3，鑄鐵閘門現(xiàn)場(chǎng)拼裝前應(yīng)制定嚴(yán)格控制焊接變形的拼裝焊接工藝方案，報(bào)監(jiān)理人批復(fù)后方可實(shí)施。
4，鑄鐵閘門水封裝置的安裝技術(shù)要求，應(yīng)符合DL/T5018-2004第9.2.3條至第9.2.7條的規(guī)定。
5，鑄鐵閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作應(yīng)在門葉結(jié)構(gòu)拼裝焊接完畢，經(jīng)過(guò)測(cè)量校正合格后方能進(jìn)行。所有主支承面應(yīng)當(dāng)調(diào)整到同一平面上，其誤差不得大于施工圖紙的規(guī)定。，閘門安裝完畢后，應(yīng)清除埋件表面和門葉上的所有雜物，特別應(yīng)注意清除不銹鋼水封座板表面的水泥漿。在滑道支承面和滾輪軸套涂抹或灌注潤(rùn)滑脂。
6，鑄鐵閘門安裝完畢，應(yīng)作靜平衡試驗(yàn)。試驗(yàn)方法為：將閘門自由地吊離地面100mm，通過(guò)滾輪或滑道的中心測(cè)量上、下游方向與左、右方向的傾斜，其傾斜值不得大于5.0mm,當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)予配重調(diào)整。
7，經(jīng)監(jiān)理人檢查合格的鑄鐵閘門及門槽埋件，方能按第13.2.6條規(guī)定進(jìn)行涂裝修補(bǔ)。

正確安裝鑄鐵閘門方法
1，  安裝鑄鐵閘門前，首先檢查鑄鐵閘門豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運(yùn)輸裝卸中引起松動(dòng)，它們的接茬是否錯(cuò)牙，是否需要調(diào)整成一個(gè)平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置，上緊各連接螺栓。
2，安裝鑄鐵閘門時(shí)，要求將整個(gè)鑄鐵閘門豎入預(yù)留槽，在兩邊立框的下面墊上調(diào)整墊（嚴(yán)禁墊下橫梁），兩立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩(wěn)，將鑄鐵閘門找直找平，各地腳孔內(nèi)串上地腳螺栓，調(diào)節(jié)好閘門的位置，支好模板進(jìn)行二期澆注。
3，澆注混凝土?xí)r，水泥漿流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間的水泥漿應(yīng)立即*清除，以防止水泥漿凝固后影響鑄鐵閘門正常啟閉。
4，施工單位一定要記得清除加固物，鑄鐵閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個(gè)緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調(diào)整后，閉緊壓鐵拆除，以便鑄鐵閘門正常啟閉。
2，  鋼制閘門管理規(guī)章
3，  1，水庫(kù)樞紐工程各進(jìn)、出口鋼制閘門必須由專人負(fù)責(zé)管理。
4，  2，鋼制閘門管理工作實(shí)行二十四小時(shí)值班制。
3，鋼制閘門管理人員職責(zé)為承擔(dān)完成閘門啟閉機(jī)房及附屬設(shè)施的安全保衛(wèi)工作；承擔(dān)完成啟閉機(jī)房、啟閉設(shè)備的清潔衛(wèi)生工作；完成啟閉工作等設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。
4，每年的汛前需進(jìn)行啟閉機(jī)檢修和試運(yùn)行,包括更換產(chǎn)品水封和除銹、鋼絲繩的涂油等工作。
5，檢查鋼制閘門所有機(jī)械部件、連接部件的緊固螺栓、各種保護(hù)裝置及潤(rùn)滑、注油情況等。
6，電動(dòng)鋼制閘門檢查電器回路中單個(gè)元件、所有動(dòng)力回路和操作回路，接線正確、整齊。
7，檢查門體及啟閉機(jī)傳動(dòng)部位有無(wú)阻卡物件，清除一切雜物。
8，管理人員對(duì)檢修工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，作好工作記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，確保鑄鐵圓閘門、啟閉設(shè)備及附屬實(shí)施的正常工作，并在事后及時(shí)向匯報(bào)。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題本人無(wú)力處理，應(yīng)迅速向匯報(bào)，否則造成不良后果將追究相關(guān)人員責(zé)任。


原材料價(jià)格的整體上漲已成定局，但目前品種的極速拉升難免出現(xiàn)泡沫，風(fēng)險(xiǎn)需警惕。經(jīng)常聽(tīng)制劑客戶談起，今年*漲的太早，措手不及，也不敢動(dòng)手，直到高攀不起，這波行情就錯(cuò)過(guò)了。除非主打或利潤(rùn)產(chǎn)品，歷史新高的原種采購(gòu)必須謹(jǐn)慎。不單考慮原藥生產(chǎn)供應(yīng)情況，也要兼顧到渠道、制劑廠和制劑銷售市場(chǎng)的變化，防止成本不占優(yōu)或出現(xiàn)低價(jià)替代商品等情況。今年糧食生產(chǎn)主要特點(diǎn)：一是面積。預(yù)計(jì)今年糧食播種面積16.8億畝，與上年持平略減。二是單產(chǎn)。盡管今年玉米等高產(chǎn)作物面積調(diào)減，但氣象條件總體有利、技術(shù)落實(shí)到位，單產(chǎn)水平保持。三是結(jié)構(gòu)。預(yù)計(jì)小麥、稻谷產(chǎn)量略增，玉米繼續(xù)，雜糧雜豆等。

前言水利工程中水閘施工是一項(xiàng)非常重要的部分,對(duì)于整個(gè)工程的控制和進(jìn)度控制也都有著很大的影響,因此做好水閘施工的工作也有著非常重要的意義。1.做好水閘施工的重要性淺析由于水利工程施工中水閘施工是一項(xiàng)非常重要的部分,這樣為了更好的做好水利工程的施工工作,還需要把握好水閘的施工技術(shù)。而施工與施工技術(shù)的應(yīng)用都是施工中*的重要部分,在施工中不僅要對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃,還要提前做好施工的各項(xiàng)工作,其中每項(xiàng)細(xì)節(jié)都要考慮在內(nèi),比如施工進(jìn)度的控制、施工設(shè)計(jì)的合理性以及施工位置等等。在施工時(shí)的工作中要注意把握好對(duì)每項(xiàng)施工工序,并且做好對(duì)的控制,而施工的進(jìn)度控制也是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容,這也決定著施工能夠按照預(yù)期的進(jìn)度來(lái)完成。在水閘施工時(shí)施工中對(duì)于施工材料、施工方案的選擇等都需要加以高度的,并且要采用科學(xué)合理的施工技術(shù),而如果沒(méi)有科學(xué)合理的措施,那么工程在施工中施工的和施工的進(jìn)度都會(huì)受到.前言五華縣縣城河堤全長(zhǎng)30.9 km(其中,有水閘27座),保護(hù)縣城人口21萬(wàn)多人,面積0.24萬(wàn)hm2(其中,耕地0.184萬(wàn)hm2),工商企業(yè)及財(cái)產(chǎn)41.5億元,是捍衛(wèi)五華縣、經(jīng)濟(jì)、文化中心的重要堤圍。地處韓流琴江河及其一級(jí)支流五華河下游和兩河匯合后的河口三角地帶,水系復(fù)雜,地形低洼,洪澇災(zāi)害嚴(yán)重。水閘啟閉機(jī)設(shè)備屬于水閘工程在其生產(chǎn)運(yùn)行中重要的基礎(chǔ)。所以,水閘啟閉機(jī)的種種故障,必須引起高度。只有水閘工程的正常使用,才能保護(hù)財(cái)產(chǎn)和群眾的生命財(cái)產(chǎn)。1啟閉機(jī)故障的解決與技術(shù)1.1齒輪故障啟閉機(jī)的齒輪因?yàn)橹圃齑嬖谌毕?或安裝時(shí)出現(xiàn)誤差,或使用時(shí)養(yǎng)護(hù)不當(dāng),常使各齒輪出現(xiàn)不當(dāng)齒嚙合,發(fā)生局部磨損、走偏、別勁、咬根等情況,嚴(yán)重時(shí)會(huì)局部受損,嚴(yán)重影響到機(jī)器的正常及使用,必須及時(shí)處理。1.1.1處理鑄鋼齒輪的缺陷鑄鋼齒輪允許的縮孔、砂眼以及氣孔等缺陷齒數(shù)不能多于總齒數(shù)的15%?；炷撂蓟卿摻钿P蝕的前提條件,同時(shí)也是造成混凝土水閘結(jié)構(gòu)耐久性損傷的重要原因?；炷撂蓟沟霉こ探Y(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定功能的能力。因此,探討研究混凝土碳化規(guī)律,建立合理的碳化深度模型,對(duì)鋼筋混凝土水閘結(jié)構(gòu)的耐久性研究具有重要意義。1碳化深度模型建立的依據(jù)依據(jù)混凝土碳化系數(shù)與混凝土抗壓強(qiáng)度推定值的關(guān)系,利用小二乘法選配以下4條曲線進(jìn)行線性回歸碳化系數(shù)后,依據(jù)目前*的混凝土碳化深度模型式(5),建立某流域混凝土水閘結(jié)構(gòu)碳化深度模型:d=槡K t(5)式中:d為碳化深度,mm;K為碳化速度系數(shù);t為結(jié)構(gòu)服役年限,a。我們知道,混凝土強(qiáng)度隨著齡期也在不斷的變化。因此,在建立碳化深度模型之前,必須確定混凝土強(qiáng)度推定值的模型。2混凝土強(qiáng)度推定值模型的建立混凝土強(qiáng)度是確定混凝土構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)抗力的基本上海地區(qū)沿江臨海,河網(wǎng)密布。作為防汛排澇、引清調(diào)水,“、生態(tài)"水的職能部門—— 水閘泵站作用愈加明顯[1]。目前,浦東新區(qū)水閘署所轄的16座區(qū)級(jí)水閘泵站大引水能力1055.5m3/S, 大排水能力2265.3m3/S,是保障新區(qū)和周邊地區(qū) 防汛的重要力量。而水閘泵站設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn) 是:運(yùn)行高、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)多、以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析要求高。 水閘泵站設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是分析、體現(xiàn)工作量的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。相關(guān)記錄表中主要數(shù)據(jù)包括: “開(kāi)(茱)閘時(shí)間"、“關(guān)(泵)閘時(shí)間"、“內(nèi)外河水(潮)位"、“閘門開(kāi)啟孔數(shù)"、“運(yùn)行時(shí)間"、“引(排)水量"、“運(yùn)行性質(zhì)"、“啟門高度"、“開(kāi)泵"等。以前,這些 數(shù)據(jù)都是手工記錄,再由統(tǒng)計(jì)員手抄并逐一計(jì)算在 本水閘泵站引排水記錄表上,弊端是計(jì)算易錯(cuò)、字跡 潦草、收發(fā)不便、不易保存等等。Excel是Microsoft Office辦公中的電子表格程序,被廣泛應(yīng)用于 各類水利是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),而水閘是水利工程的重要組成部分,我國(guó)修建了大量水閘工程。但我國(guó)在役水閘大多己工作幾十年,普遍病險(xiǎn)期,出現(xiàn)了不同程度的損壞,嚴(yán)重影響了工程效益的發(fā)揮,威脅下游的生命財(cái)產(chǎn),并制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此有必要開(kāi)展病險(xiǎn)水閘服役狀態(tài)分析研究,為決策者決定病險(xiǎn)水閘除險(xiǎn)加固、降等或退役等決策提供理論依據(jù)。本文在研究國(guó)內(nèi)外綜合評(píng)價(jià)相關(guān)理論和的基礎(chǔ)上,采用物元可拓評(píng)價(jià)模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)水閘進(jìn)行評(píng)級(jí),并結(jié)合水閘經(jīng)濟(jì)效益、和生態(tài)綜合評(píng)定水閘服役狀態(tài)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)分析總結(jié)了水閘病害形式、病險(xiǎn)識(shí)別和識(shí)別技術(shù)。構(gòu)建了水閘評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并研究了評(píng)價(jià)指標(biāo)的度量即定性評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化和定量評(píng)價(jià)指標(biāo)的無(wú)量綱化。(2)提出了序關(guān)系分析法法)和改進(jìn)白化權(quán)函數(shù)的離差大化法融合的指標(biāo)賦權(quán)；對(duì)物元可拓評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了分析研究,并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了基于物元可拓模型的評(píng)價(jià)在水..工程概況 蘆苞水閘位于廣東省北江下游的佛山市只水區(qū)蘆苞鎮(zhèn)蘆苞涌口,是一座歷史悠久的大型分洪閘,也是北江大堤防洪工程的重要組成部分,其作用是控制分洪。蘆苞水閘始建于1921年,因年久失修于1956一1957年對(duì)舊閘進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)。為新的防洪要求,1983年對(duì)蘆苞舊閘進(jìn)行改建。新建水閘位于舊閘前沿,于1987年8月竣工驗(yàn)收并投人運(yùn)行。蘆苞新閘按二級(jí)水工建筑物、百年一遇洪水位設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)水頭差5.som,相應(yīng)洪量1200m3/S。水閘孔口尺寸lom又4m(寬x高),共8孔,每孔設(shè)弧形鋼閘門。水閘閘身結(jié)構(gòu)形式為二孔一組的“山"字型整體式結(jié)構(gòu);水閘采用天然地基,并對(duì)閘基進(jìn)行填充灌漿;啟閉機(jī)采用固定式電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),雙機(jī)架集中驅(qū)動(dòng)雙卷筒傳動(dòng)機(jī)構(gòu),啟閉力2只16t。1999年12月對(duì)水閘二次結(jié)線進(jìn)行改造,微機(jī)控制,以確保閘門操作的正常運(yùn)作。2開(kāi)展鑒定的必要性 蘆苞水閘自1987年建成投入運(yùn)行以來(lái),基礎(chǔ)滲漏依然存在,明顯存在繞 引言工程全稱為長(zhǎng)江水利樞紐工程,位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處,不僅可以防洪、發(fā)電,而且充分了重慶市與武漢市間水域的通航條件,為我國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。船閘為雙線(分南線和北線)五級(jí)連續(xù)船閘結(jié)構(gòu),是上級(jí)數(shù)多、水頭高、線路長(zhǎng)、規(guī)模大的梯級(jí)船閘[1],設(shè)計(jì)通航能力為單向年運(yùn)量5 000×104t。由于我國(guó)的船型復(fù)雜多樣、隨機(jī)性強(qiáng),并且缺少有效的現(xiàn)代化手段,其通航能力遠(yuǎn)低于國(guó)外一些規(guī)模小的梯級(jí)船閘[2],因此有必要對(duì)船閘的通航能力[3~5]進(jìn)行研究。在確保通航、有序、暢通的前提下,要大限度地發(fā)揮其通航能力,關(guān)鍵在于船閘的使用效率,即根據(jù)船舶的申報(bào)時(shí)間和權(quán)重,在有限的閘室空間里盡量編排更多的船只[6],并確定船舶在閘室的具置,這就是閘室編排問(wèn)題。閘室編排算法在先到先過(guò)、重點(diǎn)優(yōu)先兼顧原則的同時(shí),船閘閘室面積利用率應(yīng)盡可能高,這屬于組合的矩形Packing問(wèn)題