玉樹稱多水利閘門規(guī)格齊全 引言針對神東礦區(qū)煤礦刮板輸送機典型常見故障統計分析可以看出,在刮板輸送機中,由鏈條、刮板、鏈輪組成的鏈傳動是其主要的故障來源。鏈傳動故障率約占刮板輸送機總故障率的51%,在眾多故障中占據高的比例。因此分析研究刮板輸送機鏈傳動故障規(guī)律、故障現象、故障特征、故障原因,總結分析現場處置措施對刮板輸送機乃至煤礦生產都有十分重要的意義。1刮板輸送機鏈傳動故障數據分析根據對神東礦區(qū)2003年~2015年度刮板輸送機鏈傳動典型故障進行統計分析,其數據如表1所示。表1 2002年~2015年神東礦區(qū)刮板輸送機鏈傳動故障統計分析表從表1中可以看出,刮板輸送機鏈傳動故障以鏈條斷裂為主要故障來源。2刮板輸送機鏈傳動故障及原因分析2.1鏈條故障分析故障平均停機時間/h故障比例/%鏈條481041.4接鏈環(huán)1098.6刮板20817.2鏈輪381332.8鏈傳動故障項目鏈條常見故障形式有鏈條斷裂工程概況水閘工程是國民經濟和社會發(fā)展的重要基礎設施,新成立以來,我國修建了大量水閘,據不*統計,我國已建成各類小(1)型以上水閘四萬余座。但我國的水閘大部分建于20世紀80年代以前,由于當時社會經濟和技術條件的,同時,我國的水文記錄歷史也比較短,使這些水閘在建成后就存在著防洪和建設低、建設治理差等諸多問題。根據《大中型病險水閘除險加固專項規(guī)劃》,共2721座大、中型水閘列入除險加固工程規(guī)劃,其中大型水閘352座,中型2369座,病險水閘中大部分存在過流能力不足的問題。團結水閘位于廣豐縣東南部的沙田鎮(zhèn)十六都村,坐落在豐溪河支流十五都港的下游,閘址控制流域面積為370km2,灌溉面積7.5萬畝,水閘下泄流量2000m3/s,是一座蓄、引、提綜合利用的大(2)型水閘工程。老團結壩1971年10月到1972年3月建造,是一座斜交河床布置的采用干砌石護面(內用砂卵石堆填)的堆石滾水壩,1998年該壩被洪水沖毀嚴
問題提庫水閘對于整個水利工程的運行非常關鍵,但由于其所處的較為復雜,因而常常遭受到不同程度的。一旦出現不利局面,對于周邊人們生命財產將造成不可估量的災難、損失。目前哈巴河關于水電項目的暫且處于起步階段。所以,本文在這里結合著哈巴河各水庫的實際情況,著重探討別斯也爾水閘及其除險加固施工設計,通過借鑒其他相關工程的成功,提出一些建議。二、水閘除險加固工程簡介別斯也爾水閘工程布置屬于閘堰結合型,屬于性水工建筑物,控制下游地區(qū)40多萬畝農田耕地的灌溉。別斯也爾水閘工程施工規(guī)劃分為四標段:一標段,對原有工程建筑進水閘、沖沙閘、溢流堰拆除重建;新建站房河道整治段,加強上下游之間的連接。二標段,對進水閘、沖沙閘設備采購與安裝。三標段,在原有基礎上添設基于水閘控制的自動化監(jiān)控,以及水文監(jiān)測與自動測報,強化對水險的預警,確保水閘能夠運行。四標段,為該水閘工程施工以及后期保修中提供監(jiān)理.
引言水閘在水力工程建設中已經廣泛應用,隨著我國在科技力量下的推動,水閘設計水平也較大。在設計水閘期間,要根據當地水力的生態(tài)變化、周圍、水系變化以及自然條件的影響進行分析,然后在設計結構上實現創(chuàng)新設計,并在施工期間運行的性,從而實現水力工程建設的新挑戰(zhàn)。1水閘設計1.1結構設計水閘工程在整個結構布置期間,水閘的中心線要與河道中心線保持在同一水平上。建筑物在建設期間,要合理、美觀,并在整體設計上一定的成本效益和經濟效益。不僅在結構形式上保持美觀形式,閘孔以及寬度還要形成統一形式,從而實現水閘在運行期間的合理性。在水閘整個結構設計形式上,首先對閘頂高程進行設計。該高程主要為水閘門在上游閘墩頂部的高程設計。它不僅要考慮擋水現象,還要考慮泄水現象。在擋水期間,閘頂的高程一般低于水閘所在的正常蓄水水位。對于泄水,水閘頂部高程一般要低于水閘在洪水位上的設計。還要對底板高程進行設計,如果底板高程設計的比較高.
