常德水庫(kù)閘門價(jià)格引言盤香式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、保護(hù)裝置、機(jī)架、鋼絲繩組件及吊具、導(dǎo)向卷筒裝置等組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷盤裝置、鋼絲繩和聯(lián)軸器等,保護(hù)裝置包括行程限位裝置、起升高度檢測(cè)、機(jī)械和電氣的過(guò)載保護(hù)裝置部分。盤香式啟閉機(jī)為雙吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)型式,起升機(jī)構(gòu)采用盤香式卷盤多層纏繞。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器,經(jīng)開(kāi)式齒輪副聯(lián)接卷盤,終由鋼絲繩、滑輪組啟閉閘門。盤香式啟閉機(jī)分別安裝在護(hù)鏡門兩側(cè)的拱形排架柱頂端的啟閉機(jī)機(jī)房?jī)?nèi),鋼絲繩通過(guò)設(shè)置于圓弧形排架柱上的導(dǎo)向滑輪后與護(hù)鏡閘門的懸臂吊梁鉸接,用于動(dòng)水啟閉護(hù)鏡閘門。1盤香式啟閉機(jī)組裝1.1組裝前技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計(jì)的總裝配圖和部件裝配圖,結(jié)合裝配實(shí)際詳細(xì)編制裝配工藝卡。1.2組裝裝配車間接到裝配圖紙工藝卡后,充分了解裝配要求,合理進(jìn)行裝配分工。整理出裝配場(chǎng)地,匯集和倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的所需零配件、件以及各種油。(1)主要部件的組裝。組裝左右卷盤裝置,先將卷筒和鍥塊連接閘門經(jīng)過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、制造安裝,后通壓,振動(dòng),結(jié)構(gòu)應(yīng)力將大大和復(fù)雜化, 啟閉機(jī)繼續(xù)工作(該機(jī)未裝限位開(kāi)關(guān)和超過(guò)運(yùn)行發(fā)揮所建工程的效益。但如果閘門。 負(fù)荷斷電器等保護(hù)裝置),門葉受阻于啟閉在某個(gè)環(huán)節(jié)上稍有差錯(cuò),疏忽大意,不遵守事故后,按設(shè)計(jì)原圖重制2#門葉,運(yùn)機(jī)底的橫隔梁,終于拉斷鋼絲繩,門葉墜閘門的運(yùn)行規(guī)程,不嚴(yán)格服從制度,不行正常。 落到底,總落差約15 m,釀成事故。做好工作,將有可能達(dá)不到工程1.2節(jié)制閘弧形閘門摔落事故 事故后,放下檢修門,對(duì)弧形閘門作應(yīng)有的效益,有時(shí)反倒出現(xiàn)了負(fù)效益,給人該水利樞紐的節(jié)制閘共計(jì)28孔,毎孔 了詳細(xì)檢査。門葉確已摔傷,底部小橫梁們的生命和健康、個(gè)人和的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了設(shè)10 mx4.5 m-7 m弧形閘門一扇,采用 及斜支撐桿受扭折彎,在支座處約巨大的危害,事故發(fā)生后,進(jìn)故調(diào)査與木面板(現(xiàn)已改為鋼絲網(wǎng)小組狀面板)鋼桁 50~60 mm,鉸座及鉸鏈相碰處有新鮮
前 言 通常在大壩管道式泄水設(shè)備的進(jìn)口處均設(shè)有備用閘門,以便在工作閘門檢修及其出現(xiàn)意外奔故時(shí)切斷水流。備用閘門在切斷水流的中,閘門底面上的流速較大,同靜水情況下相比其壓力。田壓力所引起的向下的力,稱為下拖力。研究備用閘門閉門力時(shí),下拖力是一重要因素。 作者曾對(duì)下拖力與閘門幾何形狀各參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行過(guò)地研究。在以前的研究報(bào)告中是以一面喇叭口式泄水管道的備用閘門為研究對(duì)象,閘門的底面由圓弧、直線及突緣組成(參照?qǐng)D2),分析了圓弧半徑、底面傾角及突緣長(zhǎng)度等對(duì)下拖力的影響。此處所謂的"突緣"是指閘門下游端所伸出的唇板,用來(lái)閘門底面上的壓力,減小下拖力和流束的貼附部位,以減小閘門的振動(dòng)。在該研究中,曾進(jìn)行了水力試驗(yàn)和將水流視為平面勢(shì)流時(shí)的數(shù)值計(jì)算。研究成果表明,隨著閘門底面傾角的減小,試驗(yàn)值與計(jì)算值的差異增大;對(duì)閘門底面上邊界層忽而分離、忽而貼附也有不可忽視的影響。另外,通過(guò)以后的試驗(yàn)還證實(shí)了當(dāng)閘門底面傾角小時(shí),
O前言 五強(qiáng)溪電廠水庫(kù)大壩的溢流壩部分長(zhǎng)250m,設(shè)有9個(gè)開(kāi)敞式溢流表孔,1個(gè)中孔和5個(gè)底孔。所有的閘門都采用弧形門結(jié)構(gòu),其中,表孔弧門尺寸為(寬X高):19 X 23m,該弧門是目前國(guó)內(nèi)開(kāi)口尺寸大的弧門,在庫(kù)水位為設(shè)計(jì)水位108m時(shí),單個(gè)表孔全開(kāi)的下泄流量達(dá)3 490襯/s,是國(guó)內(nèi)大的閘門之一;中孔弧門尺寸為(寬x高):9x12m;底孔弧門尺寸為(寬X高):3.5X7m。 9個(gè)表孔弧門的啟閉、控制及液壓設(shè)備均是德國(guó)洪格爾公司*,采用當(dāng)時(shí)上*的雙缸液壓同步式啟閉機(jī),啟閉機(jī)單個(gè)油缸直徑610~,直徑500~,桿有效長(zhǎng)度11.2m,其工作油壓高達(dá)280Pa,這是國(guó)內(nèi)大的弧門啟閉機(jī),在上也只有少數(shù)水電站擁有這樣大型的弧門啟閉機(jī)。中孔和底孔弧門控制及啟閉設(shè)備均是國(guó)產(chǎn)繼電器控制卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。1設(shè)備現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 弧門及其控制由于種種原因,在安裝調(diào)試和試運(yùn)行中,就出通常在大壩管道式泄水設(shè)備的進(jìn)口處均設(shè)有備用閘門,以便在工作閘門檢修及其出現(xiàn)意外奔故時(shí)切斷水流。備用閘門在切斷水流的中,閘門底面上的流速較大,同靜水情況下相比其壓力。田壓力所引起的向下的力,稱為下拖力。研究備用閘門閉門力時(shí),下拖力是一重要因素。 作者曾對(duì)下拖力與閘門幾何形狀各參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行過(guò)地研究。在以前的研究報(bào)告中是以一面喇叭口式泄水管道的備用閘門為研究對(duì)象,閘門的底面由圓弧、直線及突緣組成(參照?qǐng)D2),分析了圓弧半徑、底面傾角及突緣長(zhǎng)度等對(duì)下拖力的影響。此處所謂的"突緣"是指閘門下游端所伸出的唇板,用來(lái)閘門底面上的壓力,減小下拖力和流束的貼附部位,以減小閘門的振動(dòng)。在該研究中,曾進(jìn)行了水力試驗(yàn)和將水流視為平面勢(shì)流時(shí)的數(shù)值計(jì)算。研究成果表明,隨著閘門底面傾角的減小,試驗(yàn)值與計(jì)算值的差異增大;對(duì)閘門底面上邊界層忽而分離、忽而貼附也有不可忽視的影響。另外,通過(guò)以后的試驗(yàn)還證實(shí)了當(dāng)閘門底面傾角小時(shí)
會(huì)員1.png)