四川水利工程閘門厚度標(biāo)準(zhǔn)引言在水電站項(xiàng)目工程中,閘門在水電站水工建筑物中主要有擋水、控制水流、調(diào)節(jié)上下游水位、依據(jù)要求全部或者局部開啟閘門泄放水流、排冰、排污等重要功能。在我國(guó),冬季水電站能否正常運(yùn)行,其關(guān)鍵在于水電站工程設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理的合理性,尤其是防冰凍問題,它的安全和適用,對(duì)整個(gè)水電站的運(yùn)行有著直接影響。2冰凍對(duì)閘門產(chǎn)生的危害具體來說,閘門防冰凍問題有以下幾點(diǎn):防止冰蓋靜壓力、水流沖擊力作用在閘門上;防止冰團(tuán)、冰凌、冰珠和冰塊堵塞閘門;防止閘門活動(dòng)部分與埋固部分被冰凍結(jié)在一起,以及閘門埋固件工作表面結(jié)冰等,影響閘門在冬季的正常運(yùn)行。以四川地區(qū)水電站建設(shè)為例,由于地處四川盆地,冬季氣溫相對(duì)較高,這也決定了該地區(qū)水電站冬季運(yùn)行環(huán)境與其他北方冬季寒冷地區(qū)有所不同,但仍不排除有冰凍情況發(fā)生,因此冰凍對(duì)閘門的危害仍然存在。根據(jù)水電站目前出現(xiàn)過的冰凍情況,主要存在下列危害:1水工閘門與埋固件凍死,導(dǎo)致閘門無法正常運(yùn)行,使冰塊大量堆積造成堵塞,減少過水?dāng)嗝骐S著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展和人們要求的不斷提高,汽車座椅的舒適性問題受到越來越多的關(guān)注[1]。座椅的舒適性可分為靜態(tài)舒適性和動(dòng)態(tài)舒適性兩類,高回彈聚氨酯泡沫塑料作為座椅的一個(gè)重要組成部分,對(duì)這兩類舒適性有著重要影響[2-3]。這是因?yàn)榫郯滨ボ浥菔且活愓硰椥缘暮铣刹牧?具備比較好的回彈性和較高的壓縮比,能夠在震動(dòng)時(shí)吸收能量,起減震的作用。泡沫的滯后損失率是評(píng)價(jià)泡沫舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。滯后損失率即滯后率,它是泡沫吸收能量的能力。在對(duì)泡沫加載作用力和卸載作用力的過程中,因?yàn)榕菽恼硰椥缘奶攸c(diǎn),會(huì)得到兩條不重合的曲線,它們包圍的這個(gè)范圍(圖1陰影部分所示)與加載的總面積的比值就是滯后率[4]。現(xiàn)在,滯后率在泡沫的舒適性評(píng)價(jià)當(dāng)中發(fā)揮的作用越來越明顯,汽車主機(jī)廠對(duì)滯后率的要求也越來越嚴(yán)格[5]。目前,很多德系汽車主機(jī)廠對(duì)泡沫滯后率的要求是小于18%。圖1滯后率測(cè)試示意圖本工作從實(shí)際生產(chǎn)制造出發(fā),選用了正在生產(chǎn)的一款前坐墊泡沫產(chǎn)品為研究對(duì)象 引言雙曲扁殼是指正號(hào)高斯曲率的殼體。這種殼體的特點(diǎn)是殼體每一點(diǎn)各個(gè)方向都是凸形(或都是凹形的) ,這種殼體的彎矩zui小。
此處采用移動(dòng)殼,即殼面是由兩根在平面上互相垂直的曲線移動(dòng)而成的。膠布雙曲扁殼閘門,主要由兩部分組成,即膠布的雙曲扁殼面板和梁式邊構(gòu)件。1 .1 薄殼閘門的簡(jiǎn)要回顧上世紀(jì)六十年代中后期,開始出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)為空間的薄殼閘門,它與普通閘門的主要區(qū)別,在于薄殼閘門是用空間結(jié)構(gòu)的概念來設(shè)計(jì)的,因此對(duì)材料的特性利用比較充分。這種閘門基本上不按傳統(tǒng)的板梁體系進(jìn)行布置,而把整個(gè)結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體來處理,荷重直接由面板傳給邊支承。在設(shè)計(jì)中,結(jié)構(gòu)受力是以軸向力為主的。在薄殼閘門中還有梁系或桁架出現(xiàn),但它的含義與板梁體系有所區(qū)別,它或者作為殼體的邊構(gòu)件出現(xiàn),這時(shí)它主要是殼體的件;或者是殼體的加強(qiáng)件。此時(shí),梁就是殼體的一部分。1 966年以后,江蘇、安徽、湖南、浙江、山東省都設(shè)計(jì)過鋼絲網(wǎng)水泥雙曲扁殼閘門,也進(jìn)行了一些試驗(yàn)。 概 述石泉水電廠４號(hào)中孔工作閘門作為泄洪、排沙和降低水庫(kù)水位之用，閘門設(shè)計(jì)為全水頭下全開全閉。閘門分為上中下三節(jié)，為１６Ｍｎ與Ａ３Ｆ混合的焊接結(jié)構(gòu)，每節(jié)裝４組平衡臺(tái)車式主輪，節(jié)間用螺栓連接。５號(hào)主橫梁與６號(hào)主橫梁構(gòu)成箱式組合梁。每節(jié)門葉有兩根變截面主梁，并帶有小次梁，主梁端部高度為zui大梁高的０．５７倍，變截面在１／４跨度處。根據(jù)石泉水電廠的統(tǒng)計(jì)，１９８９年到１９９３年４號(hào)中孔開啟了１４次，累計(jì)運(yùn)行２６４ｈ，運(yùn)行過程中動(dòng)作靈活無卡阻現(xiàn)象，門體、梁系焊縫未見開裂、構(gòu)件無變形，水封漏水量在允許范圍內(nèi)。中孔工作閘門投運(yùn)后就發(fā)現(xiàn)閘門在高水位及啟閉過程中有振動(dòng)發(fā)生，在水位超過４０５ｍ時(shí)振動(dòng)較強(qiáng)烈，４號(hào)中孔工作閘門尤甚。為此，設(shè)計(jì)院在閘門移交后即提出限制在４０５ｍ水位以下運(yùn)行的規(guī)定。雖然１９８８年對(duì)４號(hào)中孔工作閘門進(jìn)行了試驗(yàn)性的消振改造，但振動(dòng)并未全部消除。閘門及啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)特性如表１所示。表１?。刺?hào)中孔工作閘門及啟閉機(jī)特性項(xiàng) 閘門種類與特點(diǎn) 在水土建筑物中,閘門的種類很多,設(shè)計(jì)和 施工一個(gè)閘門牽涉的間題也是多方面的.下面、按3種方式劃分水工閘門種類,并簡(jiǎn)介其特點(diǎn)· 1 .1按結(jié)構(gòu)型式劃分 ·水工閘門按結(jié)構(gòu)型式可劃分為平面閘門、 弧形閘門和迭梁閘門. 平面閘門的特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,制造方便,對(duì) 閘墩的長(zhǎng)度要求較小但它在水較深時(shí)啟門力 較大,孔徑高時(shí)工作橋高度隨之增大,這點(diǎn)在地 震烈度較大的地區(qū)顯得尤為不利. 弧型閘門特點(diǎn)是它的啟門力主要取決于門 體活動(dòng)部分的自重,而水壓力所產(chǎn)生的摩擦阻 力的影響甚小,因此適用于做較大孔徑的閘門, 而且工作橋的高度較低,正因?yàn)橛羞@些優(yōu)點(diǎn),所 以它是防洪閘常用的閘門形式.但弧型閘門的 設(shè)計(jì)、施工和安裝較復(fù)雜,而且需要較長(zhǎng)的閘墩 和墩內(nèi)承受推力的鋼筋. 1 .2按工作條件劃分 水工閘門按工作條件可劃分為工作閘門、事故閘門和檢修閘門等.水閘一般只設(shè)工作閘門和檢修閘門. 工作閘門用以控制孔口,調(diào)節(jié)流量和水位,并能在動(dòng)水中啟閉接關(guān)系到整個(gè)灌區(qū),工程的主要部分,關(guān)重要。因此畝而彩菇閉杭磚譽(yù)威蕎孚王布呈嬰泄… 閘門是果系控制調(diào)配水量的主要建筑物。分布面廣,操作頻繁,必須由專人管理,制定操作運(yùn)用和維修養(yǎng)護(hù)制度,嚴(yán)格遵守。 一、閘門的維修養(yǎng)護(hù) 閘門一般有木制與鋼制兩種。近幾年也有鋼絲網(wǎng)水泥制作的。但不論哪種閘門,都要加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)工作,以延長(zhǎng)使用年限。 (一)防腐 木制問門必須做好防腐處理。防腐辦法一般采用涂油漆或?yàn)r青浸煮,也可采用其他防腐劑,如氟化鈉、氟砂酸鈉、氟砂酸按等水溶防腐劑,以及煤粉油、蔥油、頁巖油、木榴油、煤焦油等防腐劑進(jìn)行處理。 (二)防鑄 防止問門銹飲,常用的有以下兩種方法: 1.油漆防銹。包括除銹與涂漆兩道工序。. 一是除鑄。涂油漆之前,必須*除鑄。除誘方法有人工和機(jī)械兩種。人工除銹一般包括鏟、敲、打磨、清洗四道工序。機(jī)械除鑄,是用空氣壓縮抓,把砂子噴到閘門上,將鐵銹除去。 二是涂漆。一般常用的是紅丹漆打底,銀色瀝青漆涂面。
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