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所 在 地鄭州市
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更新時間:2017-09-28 10:28:18瀏覽次數(shù):235次
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液壓缸是液壓系統(tǒng)中的一種執(zhí)行機構(gòu)。
一般由缸體,缸桿(活塞桿)及密封件組成,缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分,分別通一個油孔。
由于液體的壓縮比很小,所以當(dāng)其中一個油孔進油時,活塞將被推動使另一個油孔出油,活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動,反之依然。
液壓缸的工作原理
先說它的zui基本5個部件:1-缸筒和缸蓋 2-活塞和活塞桿 3-密封裝置 4-緩沖裝置 5-排氣裝置。
每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是zui簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的。
氣缸跟油缸的原理基本相同
油缸和氣缸的優(yōu)缺點
1--由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng);
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染,液壓油則相反;
3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油;
4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠
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