十堰市廠區(qū)聲屏障 十堰工廠隔音墻

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（崔）
       
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高架橋聲屏障平面穿孔聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來(lái)作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。
平面穿孔聲屏障的表面有很多小孔，聲音進(jìn)入小孔后，便會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了隔音的效果。
平面穿孔聲屏障按吸聲機(jī)理分為：
1、靠從表面至內(nèi)部許多細(xì)小的敞開(kāi)孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機(jī)或無(wú)機(jī)纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開(kāi)孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復(fù)合使用，可擴(kuò)大吸音范圍，提高吸聲系數(shù)。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動(dòng)。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可提高隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。
 

十堰市廠區(qū)聲屏障 十堰工廠隔音墻恒愛(ài)小編就給大家分析一下，依據(jù)聲波頻率500Hz的點(diǎn)聲源，公路聲屏障高度在聲源和接納點(diǎn)之間視野以上1.5m和3.0m時(shí)的衰減量，效果是非常的出色的了?？芍p曲線適用于，聲源S和接納點(diǎn)R到公路聲屏障B的間隔r和d均大于公路聲屏障的高度h。聲源到公路聲屏障的間隔r比接納點(diǎn)到公路聲屏障的間隔d要大地多，效果是非常的出色的了，或許接納點(diǎn)到公路聲屏障的間隔d比聲源到公路聲屏障的間隔r要大得多。公路聲屏障的厚度對(duì)比小，且外表對(duì)比堅(jiān)固密實(shí)，效果是非常的出色的了，如磚石墻體、鋼筋混凝土板、塑料夾芯的彩鋼板、水泥壓力墻板等。公路聲屏障的長(zhǎng)度zui少與r或d中任一個(gè)的比均在4倍以上。聲源到公路聲屏障的間隔r每增加一倍，效果是非常的出色的了，衰減量將降低3dB。公路聲屏障高度每增加一倍，衰減量將進(jìn)步6dB。假如聲源和接納點(diǎn)到公路聲屏障的間隔r和d持平，效果是非常的出色的了，衰減量比曲線所示值大3dB。公路聲屏障外表為吸聲的衰減量可比不吸聲的大，zui多可大6dB。

　以上的這些也許你看不懂，這是恒愛(ài)聲屏障的專業(yè)人事根據(jù)的一些理論和實(shí)驗(yàn)來(lái)做出的結(jié)論和講解，如果您還想了解的更多，可以
 

 跟著市場(chǎng)需求的不斷增加，如今許多的隔聲屏障都存在著偽劣或偷工減料情況，因此廣闊消費(fèi)者在選購(gòu)隔聲屏障的時(shí)分都要掌握根本的技巧，下面向咱們簡(jiǎn)略介紹一下。跟著人類文明的開(kāi)展，越來(lái)越多的資料表現(xiàn)出了十分人性化的一面，比方說(shuō)隔聲屏障的創(chuàng)造，即是有的人為了下降噪音的打擾而創(chuàng)造的。
           
          
 

大同市政降噪聲屏障 大同高架橋隔音墻