我公司生產(chǎn)的FM40單縫式橋梁伸縮縫裝置是選用優(yōu)質(zhì)熱軋鋼，橫斷面為C型的異型鋼材加工而成，錨固筋間距有：150㎜、200㎜、250㎜三種規(guī)格，也可按客戶要求生產(chǎn)。為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨錨固筋斜向布置，簽訂協(xié)議時(shí)需提供圖紙。本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是：異型鋼-JT/T1591鋼板-GB912，GB374溫度在-25℃～+60的地區(qū)可選擇用氯丁膠，溫度在-40℃～+60的地區(qū)可選擇用天然膠.FM-40型橋梁伸縮縫招商 FM-40型橋梁伸縮縫招商 

     FM-40單縫式橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件1、 設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-88（1995）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車——超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、 鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的規(guī)定；3、 對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃～60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345D鋼材強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)采用冷糾直次數(shù)不超過(guò)兩次的產(chǎn)品；4、 其余鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345D鋼材強(qiáng)度。

   FM-40單縫式橋梁伸縮縫裝置伸縮量的確定橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格的選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：1、 橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。2、 伸縮裝置的施工實(shí)施時(shí)間及安裝時(shí)溫度的變化幅度。3、 用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。若用戶不提供定位值，則我公司一律按產(chǎn)品的額定伸縮量的一半值定位出廠

模數(shù)式GQF-MZL型橋梁伸縮縫是由鋼和橡膠組合成的組合式橋梁伸縮裝置。由鋼質(zhì)邊梁、中梁、橡膠密封條、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座及錨構(gòu)件組成，位移量從0－1200mm，按位移量確定組數(shù)。固構(gòu)件組成。

模數(shù)式GQF-MZL型橋梁伸縮縫的應(yīng)用：

在季節(jié)變化時(shí)，公路或鐵路的橋梁的梁體因溫差等因素引起位移時(shí)，上部每組鋼梁通過(guò)在下部斜向支承橫梁上的運(yùn)動(dòng)，等距離開(kāi)或閉合，鎖定在鋼梁側(cè)面溝槽中的橡膠密封隨之自由折迭伸縮，形成一個(gè)承載力大、防水防塵、美觀平順的橋面。

GQF-MZL型橋梁伸縮縫特點(diǎn)GQF-MZL橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮縫的伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

橋梁伸縮裝置寬度計(jì)算方法GQF-MZL型橋梁伸縮裝置寬度計(jì)算方法，主要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶桶惭b支座時(shí)的溫度來(lái)計(jì)算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構(gòu)造上給以考慮，同時(shí)還應(yīng)算出由于因工時(shí)，溫度變化的修正量來(lái)確定GQF-MZL型橋梁伸縮縫所實(shí)現(xiàn)在的伸縮量的。