植入式橋面連續(xù)裝置@橋面橡膠止水帶

植入式橋面連續(xù)裝置施工工法

一種橋面連續(xù)裝置的安裝方法,尤其涉及到埋設(shè)在橋面內(nèi)的植入式橋面連續(xù)裝置的安裝方法。由于簡支梁端在車輛荷載和梯度溫度作用下必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)角效應(yīng),橋面連續(xù)部位勢必反復(fù)受拉,*看來必定開裂,導(dǎo)致橋面雨水沿裂縫滲入。經(jīng)過調(diào)查估計,80%以上的蓋梁都遭受到了這類的水侵害,而雨水滲落蓋梁頂面后和空氣、水分中的灰塵混合形成泥漿,導(dǎo)致水分*儲存在蓋梁頂面,并逐漸侵害蓋梁側(cè)面,大大降低了蓋梁的耐久性,從而影響了整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全。另外,由于施工技術(shù)和外界條件的影響,該橋面連續(xù)部位往往非常容易損壞,20%左右的橋面在通車2年后即需要重新澆注該部分混凝土,在費工費時的同時,給行車帶來了*的不便。 付

植入式橋面連續(xù)裝置施工將公路橋梁中簡支梁(板)端部連續(xù)縫處一定范圍內(nèi)梁板鑿除找平,找平深度不大于5厘米,并在兩端護(hù)欄處挖出或者預(yù)留槽口,以便安放排水管。找平時如有沿梁端縫兩側(cè)各2厘米內(nèi)的梁板突出,在深度方向至少3厘米內(nèi)應(yīng)予以鑿除。用添加防水劑的高強度細(xì)砂漿在該范圍抹平,抹平后應(yīng)保證橋面連續(xù)處的混凝土鋪裝層厚度不低于8厘米。

橋面橡膠止水帶

在高強度細(xì)砂漿初凝前,將涂抹了膠水的植入式橋面連續(xù)裝置在其上平鋪,同時確保排水槽伸出護(hù)欄外,再用重物敲擊,確保和砂漿貼密嚴(yán)實。植入式橋面連續(xù)鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)采用雙面焊接。在60cm范圍內(nèi)的連續(xù)鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)涂刷2遍富鋅涂料。澆筑水泥混凝土,澆筑應(yīng)加強振搗,其中混凝土粗骨料直徑不大于4厘米。在澆筑好的混凝土上鋪上麻毯并確保覆蓋,再在毛毯上放置足量冰塊。

常用的做法是在橋面連續(xù)部位設(shè)置10cm間距的箍筋,并在中間部位增加一根直徑16mm的螺紋連接鋼筋連接前后兩跨。施工時,先在橋面連續(xù)部位的接縫上鋪設(shè)3mm的橡膠膜作為墊平層,再綁扎箍筋和連接鋼筋;然后在連接鋼筋上涂兩層瀝青、裹兩層玻璃絲布、再包裹兩層聚乙烯膠布;之后一次性澆筑混凝土。這種常用做法無法解決橡膠膜和梁板之間的不密貼問題,導(dǎo)致了雨水的滲入,連接鋼筋包裹也不能夠*達(dá)到和混凝土脫離的目的,導(dǎo)致橋面連續(xù)部位不能適應(yīng)變形而形成開裂。

當(dāng)橋面連續(xù)處采用了植入式橋面連續(xù)裝置后,理論上可以解決橋梁在橋面連續(xù)部位的開裂、雨水滲入等問題。但是裝置的施工如果采用常規(guī)施工方法也會產(chǎn)生相應(yīng)問題,包括裝置和結(jié)構(gòu)之間貼密不緊甚至存在脫空,投入使用后經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓,上層混凝土很容易破裂,將直接反射到橋面瀝青混凝土形成破損或凹陷,影響行車舒適性。另一方面,由于裝置和結(jié)構(gòu)之間存在縫隙,雨水將容易從裝置下方滲入連續(xù)縫縫隙中,并進(jìn)一步下滲侵蝕蓋梁。