植入式橋面連續(xù)裝置@ECS植入式橋面連續(xù)裝

植入式橋面連續(xù)裝置（ECS裝置）構(gòu)造

在公路橋梁中的應用研究

研究背景

2008年底，我國已建橋梁59.46萬座，年增1.5萬座664公里橋梁。o2008年底，浙江省國省道共有橋梁8396座，計91.96萬米。已建成的橋梁中70%以上是簡支梁橋。橋面連續(xù)是簡支梁橋的重要構(gòu)造措施，對橋梁受力性能和使用性能改善、減低橋梁維護費用、確保道路交通的暢通具有重要意義

傳統(tǒng)橋面連續(xù)裝置及存在的缺點問題

設計施工方面：

8-10cm厚度內(nèi)共有5層鋼筋，鋼筋過于密集、混凝土澆筑質(zhì)量難以保證。鋼筋沒有形成鋼筋骨架，施工時容易移位、變形.底部橡膠隔離層很薄，在混凝土澆筑時損壞、混凝土落底。傳統(tǒng)橋面連續(xù)裝置及存在的缺點問題，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的上、下緣*處于彎拉、彎剪或彎壓的復雜應力狀態(tài)之中。  付

植入式橋面連續(xù)裝置（ECS裝置）

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提出新的橋面連續(xù)—植入式橋面連續(xù)裝置（ECS裝置）結(jié)構(gòu)

通過有限元理論計算分析、足尺模型試驗、實際應用三個方面的研究，驗證新型橋面連續(xù)構(gòu)造的*性，經(jīng)濟性分析，結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，提出設計、施工規(guī)定和施工工藝，為推廣研究成果的。

植入式橋面連續(xù)裝置的作用

構(gòu)造：多孔簡支梁用橋面鋪裝層將接頭連接成為一體，省去相鄰跨橋梁之間的伸縮縫。o作用：在不改變簡支橋梁受力條件下為車輛提供連續(xù)、平穩(wěn)的行車道。應用：我國自20世紀70年代問世以來，受到工程界廣泛歡迎，應用普遍。

橋面連續(xù)破損帶來的影響

影響行車舒適性和增大車輪沖擊作用，橋面連續(xù)破損帶來的影響。導致橋墩水侵蝕，影響下部結(jié)構(gòu)的耐久性，提高養(yǎng)護成本、對交通正常通行影響大。

研究目的

在總結(jié)傳統(tǒng)橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)存在的問題基礎上，提出新型橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免橋面連續(xù)部位開裂，確保行車安全性和舒適性，解決因橋面連續(xù)部位開裂引起的橋墩、蓋梁水侵害問題，提高公路橋梁的使用壽命。