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橋梁用橡膠減震塊

在橋梁工程中,梁式橋橋跨的兩端需設(shè)置支座。支座的主要作用是把橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到橋墩上,并承受橋跨結(jié)構(gòu)因載荷作用所發(fā)生的端部水平變位、轉(zhuǎn)角等變形;其次是適應(yīng)因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。橋梁支座有固定與活動支座2種,前者是為固定橋跨結(jié)構(gòu)在橋墩上的位置,可使橋跨結(jié)構(gòu)的端點自由轉(zhuǎn)動而不能移動;后者不僅使端部支點能自由轉(zhuǎn)動而且要求能自由移動,承受橋跨結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮及載荷等因素引起的伸縮變位。

由于橡膠支座能適應(yīng)寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結(jié)構(gòu)在各個方向的變形,故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應(yīng)用,而且在大跨徑的橋梁上也大量使用。目前在橋梁工程上廣泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡膠支座3種類型。137-8585-5258 付

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橋梁橡膠支座對橡膠主體材料的選擇原則,是在滿足工程性能要求的前提下,結(jié)合使用環(huán)境條件的要求,基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋梁橡膠支座制造工藝多用模壓。生產(chǎn)過程是橡膠經(jīng)塑煉后與配合劑按配方制成混煉膠,經(jīng)停放、回?zé)捄蛪貉映銎?span style="font-family:calibri">,剪成一定規(guī)格的半成品膠片。半成品裝模后在平板硫化機(jī)上加壓硫化。硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動。在橋梁橡膠支座中,鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成。灌鉛的目的一是提高支座的吸能效果,確保支座有適度的阻尼;二是增加支座的早期剛度,對控制風(fēng)反應(yīng)和抵抗地基的微震動有利。由這種橡膠支座組成的隔震系統(tǒng)作為主導(dǎo)產(chǎn)品,已廣泛應(yīng)用于國外的大中型橋梁,并取得了良好的效果。

建筑工程用橡膠減震墊

由于地震等無法避免的自然災(zāi)害,建造抗強(qiáng)烈地震的建筑物和構(gòu)筑物是建筑工程領(lǐng)域的重要課題。同時,日益增長的交通密度導(dǎo)致更大的震動傳遞和噪音污染,土木建筑的震動和噪音的隔離也成為亟待解決的問題。自1966年美國*在阿巴尼大廈中使用隔震橡膠支座后,日本、法國、新西蘭和我國也相繼在一些重要建筑物中使用隔震橡膠支座。在目前建成的基礎(chǔ)隔震建筑物中,80%以上的建筑物采用疊層橡膠隔震支座系統(tǒng)抗震。疊層橡膠支座不僅在橋梁建設(shè)工程中廣泛應(yīng)用,而且已用于建筑物的底座,用來隔絕震源、地震防護(hù)和水域建筑物的隔震。

目前,我國已有數(shù)百棟建筑物使用疊層隔震橡膠支座。許多試驗結(jié)果表明,采用隔震橡膠支座隔震的工程,不僅可以降低對上部結(jié)構(gòu)的破壞程度,而且樓房的高度限值和安全距離均可適當(dāng)放寬。由于隔震橡膠支座外表面是較厚的橡膠層,使鋼板和黏合橡膠層不因環(huán)境的影響而性能下降,其使用壽命可達(dá)95 a以上。

橡膠支座的耐久性和耐燃性已為許多試驗和實例證實完*夠滿足建筑物設(shè)計壽命的要求。此外,隔震橡膠支座在公路、鐵路、地鐵等沿線建筑物及水域建筑物的隔震方面也有廣泛應(yīng)用。