聚氯乙烯膠泥區(qū)別

聚氯乙烯膠泥（塑料膠泥），是以煤焦油為基料，按一定比例加入聚氯乙烯樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、防老劑及填料、在130-140℃溫度下塑化而成的熱施工防水接縫材料。聚氯乙烯膠泥具有良好的耐候性，粘結性，彈塑性，耐酸堿腐蝕性，防水可靠，施工方便。

水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青破乳，由水泥水化物和瀝青裹砂形成的立體網絡。它以乳化瀝青和水泥這兩種性質差異很大的材料作為結合料，其剛度和強度比普通瀝青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特點在于剛柔并濟，以柔性為主，兼具剛性。水泥瀝青砂漿填充于厚度約為50mm的軌道板與混凝土底座之間，作用是支承軌道板、緩沖高速列車荷載與減震等作用，其性能的好壞對板式無砟軌道結構的平順性、耐久性和列車運行的舒適性與安全性以及運營維護成本等有著重大影響。CA砂漿已逐漸成為板式無砟軌道道床材料不錯的選擇。

聚氯乙烯膠泥區(qū)別

聚氯乙烯膠泥密度：聚氯乙烯膠泥密度很標準，讓大家都是相當的滿意的。聚氯乙烯膠泥密度為每立方米1.6噸左右，但隨各廠家的配方變化而變化，低溫型的比重較高為1.8噸/立方米。包裝聚氯乙烯膠泥規(guī)格為耐溫型25公斤/袋，低溫型30公斤/袋。

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膠泥施工方法：

1、嵌縫膠泥對陣舊水泥混凝土要清除已老化的填縫料及縫內雜物，并保持縫內干燥，含水量應小于6%。

2、新水泥混凝土鋸完縫后應清理。

3、將嵌縫膠泥成品切成2kg左右的小塊投入鍋內，緩慢升溫，不斷攪拌，熔化時溫度應控制在120℃，zui高溫度不超過160℃，保持填縫不起泡，不冒黃煙、濃煙。如發(fā)現上述現象，應立即退火，加速攪拌，熔好的填縫料可隨時取用并加補新料，連續(xù)作業(yè)。應避免長時間的加熱煎熬，以防填縫料性能發(fā)生變化。熔化好的填縫料應立即用壺往縫內澆注，填縫料與路面齊平，多余的料尖用鏟刀清除，以保持行車舒適。聚氯乙烯膠泥

4、每次停工后，粘結在鍋上的填縫料應清除干凈，以免影響新填縫料的配制質量。

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