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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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更新時(shí)間：2017-07-04 09:33:45瀏覽次數(shù)：563次
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渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組具有快速啟動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫的特點(diǎn)。機(jī)組一次加載能力可以達(dá)到50%或以上，新改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的一次加載能力可高達(dá)70% ，可按照客戶需要，度身定做，達(dá)到以很低的成本達(dá)到需要的效果。
渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)其實(shí)相比較于一般機(jī)組，經(jīng)過了渦輪增壓的機(jī)組在性能上會更加出色，發(fā)電機(jī)將具體變化做了整理動(dòng)力，柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過增壓后進(jìn)氣量增大，供油量也隨之增大，因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大，動(dòng)力得到提高。排放，柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度，使混合氣體變稀，減少了有害物的排放，
因此增壓有利于降低排放。消耗率，增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過量空氣系數(shù)大大提高，這有利于改善燃燒過程，提高工作循環(huán)的
指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。燃燒和排氣噪聲，柴油機(jī)組增壓后，由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加，使燃料的之燃?xì)饪s短，降低燃燒噪
聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹，所以排氣噪聲也會隨之下降。
20KW*柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)
產(chǎn)品型號：TO22000ET
額定功率：20/22（kw）
zui大功率：24/26（kw）
額定頻率： 50/60（HZ）
額定電壓： 220/380（V）
額定轉(zhuǎn)速：1500/1800
相數(shù)： 單相/三相
功率因數(shù)： 0.8/1.0
調(diào)節(jié)方式：AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器
噪音水平：65-75db
氣缸數(shù)量：4缸
冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻
柴油油箱：120L
耗油量：206g/kw•h
外形尺寸：1950×850×1100(mm)
機(jī)組重量：580kg
渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)符合第四等級EPA很終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),顯著降低燃油消耗量且減少維護(hù)成本。這些*的發(fā)動(dòng)機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌，廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，機(jī)油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)
水冷直噴,*的機(jī)油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動(dòng)力性的每缸四氣門，大澤該款發(fā)電機(jī)只在國內(nèi)銷售，好東西就得留給咱國人使用。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計(jì)特點(diǎn),電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計(jì)。
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