房車改裝15kw*柴油發(fā)電機圖片在柴油機運轉(zhuǎn)時，由于某些機械損壞或操作不當，使其工作中斷，失去正常工作能力，甚至無法繼續(xù)工作。這影響柴油機正常工作的現(xiàn)象，常被稱為故障。柴油機故障時，常出現(xiàn)以下現(xiàn)象：例外情況：（1）聲音如不尋常的敲擊聲，放槍自吹自擂。例外：（2）動作如柴油機起動困難，且不拖拉負荷和強烈振動的工作。（3）出現(xiàn)異常情況：如柴油機尾氣呈現(xiàn)黑煙、藍煙或白煙，有漏油、漏氣和漏水現(xiàn)象。（4）溫度異常：如機油和冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，如軸承過熱。（5）異常壓力：如油壓過低。（6）異味異常：如有異味、燃燒氣味或煙霧、異味。
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房車改裝15kw*柴油發(fā)電機圖片
型號：TO18000ET | |||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 15KW | 發(fā)動機型號 | TO-2V910F |
備用功率： | 16KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L |
額定電壓： | 220/380V | 機油容積： | 2.3L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式- | 過載能力： | 110%/1h |
功率因素： | 0.8/1 | 缸徑*行程： | 2*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動機功率： | 18HP |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | ||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 7-12H |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 60-78 |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動調(diào)速 | 整機超載保護: | 有 |
發(fā)動機品牌： | 大澤動力 | 自動過載保護： | 有 |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 雙缸、四沖程 | 機器重量： | 210/245kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1060*610*670mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
伴隨著機房的擴容，作為備用電源的柴油發(fā)電機組容量要求越來越大，需多臺大功率柴油發(fā)電機組并網(wǎng)才能滿足負荷的要求，而且機房與實際使用負載間距離也越來越遠，采用傳統(tǒng)的多臺低壓柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行暴露出多項運行和傳輸?shù)娜毕?，為了能夠更加安全、可靠地運行，采用高壓機組是一種更好的選擇。 高壓機組應(yīng)用于冶金企業(yè)、機場、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)急備用電源系統(tǒng)，因機組的輸出電壓10kV與原供電系統(tǒng)電壓*，可直接接入供電系統(tǒng)，省去了大筆供配電系統(tǒng)的設(shè)備投資。同時由于機組的輸出電壓高，輸出電流小，在動力傳輸過程功率損失小，適合遠距離輸送。高壓輸電電流相當于低壓輸電電流的1/26。 50Hz高壓柴油發(fā)電機組主要電壓等有：6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等，單臺機組功率一般在1000kW以上，多臺機組并聯(lián)使用.
環(huán)保在線