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GQ47Y-16C軌道球閥

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更新時(shí)間：2022-07-17 16:31:00瀏覽次數(shù)：113次

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上海祝茂閥門有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

GQ47Y-16C軌道球閥是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。

詳細(xì)介紹

GQ47Y軌道球閥又稱為彈性球閥，和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。GQ47Y軌道球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。上球球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門。GQ47Y軌道球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結(jié)構(gòu)所的一些*性，如開關(guān)無(wú)摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。

軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

GQ47Y軌道球閥傳統(tǒng)的球閥，無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關(guān)扭矩大，GQ47Y軌道球閥密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩小。

GQ47Y軌道球閥啟閉無(wú)摩擦。這一功能完了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修，能有效減少裝置停車，降低成本。
GQ47Y軌道球閥單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
GQ47Y軌道球閥楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。

關(guān)鍵詞：軌道球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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