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船用法蘭鑄鋼止回閥CBM1053-81

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上海祝茂閥門有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

船用法蘭鑄鋼止回閥CBM1053-81在勞動(dòng)力成本上具備10%的成本優(yōu)勢(shì)，該優(yōu)勢(shì)將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)維持，使得中國(guó)在常規(guī)船方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)超過韓國(guó)。尤其是在造船業(yè)景氣回落的環(huán)境下，中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加顯著，使得中國(guó)造船業(yè)的景氣期將明顯長(zhǎng)于景氣水平。

詳細(xì)介紹

2009年12月30日商務(wù)部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見》，指出“加快老舊船舶淘汰更新，擴(kuò)大新船需求空間，促進(jìn)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”。而一些地方省市更是出臺(tái)了明確的優(yōu)惠措施，在配合落實(shí)海事組織對(duì)單殼油輪強(qiáng)制淘汰規(guī)定的同時(shí)，對(duì)提前報(bào)廢船舶實(shí)行更新補(bǔ)貼，鼓勵(lì)拆解國(guó)內(nèi)廢船，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)推行已購(gòu)廢船抵押融資，在這種政策環(huán)境條件下，預(yù)計(jì)拆船業(yè)還將保持一定的發(fā)展。

世界船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)

世界船舶工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

造船業(yè)具有資金密集、勞動(dòng)密集、技術(shù)密集的特點(diǎn)。從歷看，隨著不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造船業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從英國(guó)到美國(guó)、到西歐、到日本、到韓國(guó)的多次從先行工業(yè)化國(guó)家到后起工業(yè)化國(guó)家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。從上個(gè)世紀(jì)50年代開始，日韓憑借其在勞動(dòng)力、土地等資源方面的優(yōu)勢(shì)，逐步擠掉了歐洲的，實(shí)現(xiàn)了造船業(yè)歐洲向日韓的轉(zhuǎn)移；日本也在1956年超過英國(guó)，居世界位；第二次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，韓國(guó)憑借其成本上的較大優(yōu)勢(shì)以及在技術(shù)上的快速接近日本，于2000年趕超日本，成為世界造船國(guó)；隨著韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船成本的不斷提高以及海岸線的局限，中國(guó)在船舶制造成本、海岸資源上的比較優(yōu)勢(shì)逐步凸現(xiàn)，相對(duì)日韓，中國(guó)在勞動(dòng)力成本上具備10%的成本優(yōu)勢(shì)，該優(yōu)勢(shì)將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)維持，使得中國(guó)在常規(guī)船方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)超過韓國(guó)。尤其是在造船業(yè)景氣回落的環(huán)境下，中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加顯著，使得中國(guó)造船業(yè)的景氣期將明顯長(zhǎng)于景氣水平。