伊藤8kw*汽油發(fā)電機(jī)jte8000is
自動啟動供電和自動停機(jī)的可靠性檢查
（1） 接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
（2） 機(jī)組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。
（3） 從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
（4） 柴油發(fā)電機(jī)自動啟動成功后，*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
【】：朱
【】：
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
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上海伊藤發(fā)電機(jī)主營：*汽油發(fā)電機(jī) *式柴油發(fā)電組 伊藤數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) 便攜式汽油機(jī)水泵 便攜式柴油機(jī)水泵 發(fā)電電焊一體機(jī) 移動式發(fā)電電焊機(jī)
| 技術(shù)規(guī)格 | |||
| 設(shè)備型號 | JTE3500iS | JTE5500iS | JTE8000iS |
| 額定頻率（Hz） | 50 | 50 | 50 |
| 額定電壓(V) | 230 | 230 | 230 |
| 額定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 2600 - 3600 | ||
| 額定輸出功率(kVA) | 3 | 5 | 7.2 |
| zui大輸出功率(kVA) | 3.5 | 5.5 | 7.5 |
| 自動過載保護(hù) | 有 | ||
| 短路安全保護(hù)（uS） | 4 | ||
| 相數(shù) | 單相 | 單相/三相 | |
| 啟動方式 | 手拉啟動、一鍵電啟動 | ||
| 智能軟啟動 | 有 | ||
| 油箱容量(L) | 12.5 | 20 | |
| 耗油量(g/kw.h) | 375 | 395 | |
| 持續(xù)運行時間 | 7.5 | 7 | 6 |
| (額定功率) (hr) | |||
| 噪音（dBA/7m） | 65 | 65 | 65 |
| 外形尺寸（長寬高）（mm） | 610x478x465 | 715x545x560 | |
| 凈/毛重（KG） | 50.5 | 77 | 78.5 |
| 機(jī)油容量（L） | 0.55 | 1.1 | |
| 機(jī)油不足時自動報警 | 有 | ||
| 建議選用機(jī)油型號 | SAE-15W-40，SF級或更高級別 | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | JT210 | JT340 | JT420 |
| 缸體結(jié)構(gòu)型式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV | ||
| 風(fēng)門類型 | 自動風(fēng)門 | ||
| 排氣量(cc) | 208 | 340 | 420 |
| 燃 料 | ≧90#無鉛汽油 | ||
| 其它可選定制配置特點 | 雙機(jī)并聯(lián)，ATS , 遙控啟動 | ||
| 售后服務(wù) | 質(zhì)量三包（12個月） | ||
伊藤8kw*汽油發(fā)電機(jī)jte8000is該配置方式的特點是：
1、性價比高，雖然供電系統(tǒng)的可用性一般，但是系統(tǒng)組成簡單，經(jīng)濟(jì)。
2、一般來說，不必考慮系統(tǒng)的后期擴(kuò)容，不必使用并機(jī)機(jī)型的UPS，設(shè)備利用率高。
熱效率高。熱效率高，即燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性好，尤其是柴油機(jī)，他是熱效能zui高的熱機(jī)，zui高有效熱效能已經(jīng)達(dá)46%。功率范圍廣。單機(jī)功率可從零點幾～幾萬千瓦，適用范圍大。為了解決這個問題,設(shè)計有主調(diào)油針和高速制動空氣孔。主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開度,按順時針方向擰主調(diào)油針,主量孔的開度減小,進(jìn)入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。當(dāng)汽油進(jìn)入浮子室后,隨著油平面的升高,浮子也升高,當(dāng)油平面升到標(biāo)準(zhǔn)高度時,浮子即把坐落在其支撐銅片上的三角油針頂緊在油針座內(nèi),停止進(jìn)油。噴油管噴油后,浮子室內(nèi)油平面下降,浮子也下降,三角油針也隨之下落,汽油又流入浮子室內(nèi),浮子又浮起,三角油針將針座的進(jìn)油孔開放面積減小,進(jìn)油量減少,直至堵塞。
3、系統(tǒng)存在單點故障點。
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