75千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢YT2-90KVA

柴油發(fā)電機(jī)*箱結(jié)構(gòu): 
 *整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、造型新穎美觀； 
 *隔聲罩造型美觀、拆裝簡(jiǎn)單，機(jī)組操作方便；
 *多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩；
 *降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。 
 *良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度；
*降噪消聲材料的采用，*程度地抑制機(jī)械噪聲；

永磁發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁繞組、電刷、集電環(huán)結(jié)構(gòu)，因此整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線，電刷、集電環(huán)易磨損等故障，使用性能可靠。

       2體積小、比功率大

      永磁發(fā)電機(jī)采用簡(jiǎn)化的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，有并聯(lián)磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)和串聯(lián)磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)兩種：并聯(lián)磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鑄造壓制而成，永磁體嵌放在里面，轉(zhuǎn)速高。串聯(lián)磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu)，永磁體嵌放在表面，轉(zhuǎn)子表面磁感應(yīng)強(qiáng)度強(qiáng)、整體結(jié)構(gòu)牢固可靠。

         由于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，實(shí)用轉(zhuǎn)速增加，因此，提高了比功率（功率與體積的比值）。

75千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢YT2-90KVA

機(jī)組型號(hào)  YT2-90KVA
動(dòng)力型號(hào)   R6105ZLD
動(dòng)力型式   四沖程，水冷，直列，渦輪式 
常用功率     75KW / 93.75KVA
zui大功率     77KW / 95.25KVA 
電壓  (V)    380/220
電流  (A)    142
頻率 (HZ)    50
轉(zhuǎn)速  RPM (r/min)    1500
冷卻方式     強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率  (≤g/kw.h)    ≤224
壓縮比     16:01
缸徑*行程 (mm)    105X125
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)    6.49
啟動(dòng)方式     電啟動(dòng) / 全自動(dòng)
功率因數(shù)     0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)     H
潤(rùn)滑方式     壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度(℃)    ≤600
海拔要求     ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃)    40
接線方式   三相四線，Y型繞接   
發(fā)火次序     1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式    增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 %    ≤±1%
相數(shù)     3
開(kāi)架機(jī)組凈重 （kg）    880
*機(jī)組凈重 （kg）    940
開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2675×1090×1550
*機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2700×1100×1560
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量   4PCS
*機(jī)組20FT裝柜數(shù)量   4PCS

75千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢YT2-90KVA

 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 
    柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
  柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，zui大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

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