測量范圍	100KN	測量精度	1
產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品類型	力與變形測試儀器
加荷方法	動負荷試驗機	控制類型	伺服試驗機

摩托車車輪徑向疲勞試驗機高級定制
主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

詳細介紹

濟南一諾摩托車車輪徑向疲勞試驗機

濟南一諾公司擁有*的技術(shù)，機器組成均采用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)、進口原料，皮實耐用。同時我公司嚴格控制機器的出廠質(zhì)量，為客戶提供的售后服務(wù)，保障了客戶利益的zui大化。

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

產(chǎn)品參數(shù)：
1、zui大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707±0.25mm
4、鼓面寬度：300mm
5、速度測量精度：±１%
6、負載控制和測量精度：±1%給定值。
7、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10
8、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）
9、電機總功率：不小于15kw.

摩托車車輪徑向疲勞試驗機
執(zhí)行標準：
1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
4）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
5）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》
試驗原理：
主模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。