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濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司
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濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)WDW-T
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟(jì)南市
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更新時(shí)間：2017-09-13 09:36:46瀏覽次數(shù)：505次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線一諾汽車?yán)瓧U總成靜態(tài)力學(xué)性能檢測(cè)儀行業(yè)*
主要用于汽車?yán)瓧U總成，懸架擺臂球頭總成的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)
一諾汽車?yán)瓧U總成靜態(tài)力學(xué)性能檢測(cè)儀行業(yè)*
濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)專業(yè)供應(yīng)汽車部件，汽車零件力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)，品質(zhì)，*產(chǎn)品，必屬精品
產(chǎn)品用途：
該試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車?yán)瓧U總成，懸架擺臂球頭總成的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，增加適當(dāng)輔具，也可作金屬、非金屬及復(fù)合材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能指標(biāo)的測(cè)試。
一諾汽車?yán)瓧U總成靜態(tài)力學(xué)性能檢測(cè)儀行業(yè)*
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制，具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測(cè)力范圍
2.結(jié)構(gòu)為楔型平動(dòng)式、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)夾緊，試樣不受附加力。夾持方便、可靠、不滑移。
3.精密絲杠副加載方式,雙螺母背緊消間隙,確保系統(tǒng)高剛性及高動(dòng)態(tài)性能.
4.采用滾珠絲杠副，以確保無(wú)間隙傳遞和控制精度。雙套滾珠絲杠安裝框架內(nèi)兩側(cè)，上端與上橫梁軸承連接，滾珠螺母與中部活動(dòng)橫梁固定連接，下端與框架臺(tái)面下部?jī)啥藥л嗊B接，帶輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，使中橫梁升降產(chǎn)生拉力或壓力。利用中橫梁快速升降還可以調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間。
5.拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣；
6.由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并有助于系統(tǒng)對(duì)中；
滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：
1、QC/T304-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》
2、JASOC715-88《齒輪齒條式轉(zhuǎn)向球頭銷節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)方法》
3、《IVECO汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成技術(shù)條件》
4、QC/T316-1999汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)方法
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