球型支座微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)品質(zhì)無憂
YAWY系列本機(jī)于檢測公路橋梁橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)。可分別進(jìn)行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、抗剪粘接性能試驗(yàn)、抗剪老化試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)和容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)等。

詳細(xì)介紹

球型支座微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)品質(zhì)無憂

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、《GB/T3722—92液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)》的有關(guān)規(guī)定。
2、《GB/T2611—92試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
3、《JT/T4--2004公路橋梁板式橡膠支座》
4、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技術(shù)條件》
球型支座微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)品質(zhì)無憂簡單說明：
1、微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)主機(jī)垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗(yàn)力，三路加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級試驗(yàn)力保持、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測力及橫向采用高精度負(fù)荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機(jī)性能穩(wěn)定可靠。
2、轉(zhuǎn)角系統(tǒng)
轉(zhuǎn)角系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主機(jī)的底座上。
? 雙作用伺服油缸、轉(zhuǎn)角板、球面桿和支承座等構(gòu)成轉(zhuǎn)角主系統(tǒng)；
? 采用250KN高精度負(fù)荷傳感器測力；
? 負(fù)荷傳感器與活塞桿之間通過球頭球座組成球鉸連接（球鉸連接可自由對中，確保轉(zhuǎn)角垂向力的準(zhǔn)確性）；
? 根據(jù)不同大小的試樣，可以更換球面桿的長短附具，以滿足不同試件厚度的試驗(yàn)要求。
3、液壓系統(tǒng)
液壓原理為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓油泵進(jìn)入油路，流經(jīng)單向閥、高壓濾油器、伺服閥，進(jìn)入油缸。高精度壓力、負(fù)荷傳感器安裝在油缸、活塞上，它將力信號轉(zhuǎn)化成電信號傳給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)采集處理再轉(zhuǎn)化為試驗(yàn)力值顯示出來，同時(shí)計(jì)算機(jī)根據(jù)傳感器的信號和控制程序的編制發(fā)出控制信號到伺服閥，控制伺服閥的開口大小和方向，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力（應(yīng)力）、等速位移、試驗(yàn)力（應(yīng)力）保持、位移保持等伺服控制，冷卻器采用列管冷卻器,用戶自備2立方水池。
伺服油源采用雙電機(jī)油泵加載系統(tǒng)，其中主加載油缸的加載流量為10升/分，剪切和轉(zhuǎn)角試驗(yàn)的加載流量為3升/分，剪切和轉(zhuǎn)角試驗(yàn)共用一個(gè)油泵。

轉(zhuǎn)角試驗(yàn)裝置：
1、zui大轉(zhuǎn)角頂出力：300kN；
2、試驗(yàn)力測量范圍：2%~*
3、力值示值相對誤差：≤±1% ；
4、測力方式：高精度負(fù)荷傳感器測力；
5、變形測量：四只數(shù)顯千分表測量試樣的翻轉(zhuǎn)變形
6、變形測量范圍：不小于0～15mm，分辨率優(yōu)于0.001mm；
7、活塞行程： 150mm;
8、工作活塞推進(jìn)速度：0～60mm/min（可調(diào)）；
9、液壓加載，自動(dòng)控制，高精度負(fù)荷傳感器測量，屏幕顯示。
10、負(fù)荷保持功能：具有高精度進(jìn)口比例伺服閥負(fù)荷保持，進(jìn)行轉(zhuǎn)角試驗(yàn)力的多級控制。采用低阻尼組合式密封元件，試驗(yàn)力保持穩(wěn)定可靠。