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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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更新時間：2018-07-11 11:08:40瀏覽次數(shù)：478次
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聲屏障技術 開放式聲屏障其造價成本相比封閉式聲屏障的成本要低，但適用范圍較為局限。聲屏障的設計要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐等問題。同時也要求其外形美觀大方、制作精致，運輸、安裝方便，且造價要低，使用壽命長。全部式隔聲屏障全為隔聲結構單元組成，具有的聲學性能和視覺效果，所以效果就差。凹凸穿孔聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計，通過度的彈簧固定于H型鋼立柱內側，近年我公司生產的凹凸穿孔聲屏障已經充分考慮了屏體表面可進行噴塑處理，防腐性強，使用壽命長。板厚從0.5mm---1.2mm，材質硬，不容易變形，而且使用年限在12--15年，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)此類產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，它主要作用是聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構。側板構成一個封閉的箱式結構，形成一個模塊化單元。鐵路直立式吸聲屏障產品：1、戶外下能*保持良好的聲學性能聲屏障的內側(靠軌道線一側)表面吸聲系數(shù)為0 8,外側表面吸聲系數(shù)都為075；抗風再能力強，不會輕易跌倒，它是雙面玻璃里面抽真空加入一種特殊的的隔音材料。
聲屏障技術 一般下部和頂部都采用吸聲機理吸收車輛噪聲，可分為防噪堤和聲屏障，盡可能靠近聲源或接收點，更能體現(xiàn)出聲屏障的效果。立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等；源和接收者之間一個設施，形成聲屏障。造成這樣的主要原因是，兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好。反過來說，在高速公路外側、距離公路中心線200米之內的地方，有關部門應該控制其用途，避免用于住宅。當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，隔音墻對聲音的衰減較果好，例如在高架公路或立效橋上設置聲屏障，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設施。如果是在公路和鐵路上運用，則可運用公路聲屏障，使噪音降到低，還鄰近居民一個舒服的生活。雖然原本這種聲波的波長并沒有減弱，但是在同一個聲影區(qū)內，這種光折射的，就像是光折射一樣，在不斷拉伸、減弱的時候，便會讓人們感受不到噪音的問題。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠，影響范圍較廣。噪音污染已經是一個不容忽視的問題，*處在噪音的中，不僅會人的聽力，還會嚴重影響人的睡眠，造成等問題。
聲屏障技術 障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū)，繞射聲的聲量級小于直達聲的聲量級，聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量，并隨著繞射聲點的聲量小于直達聲的聲量，兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關。傳聲損失（隔聲量）用加氣混凝土砌塊填充，內側設置吸音%；外側設置0.75mm厚防雨百葉飾面。在主可大程度地對噪音進行收斂和消減?？癸L壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長。防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。所以能夠在加工的時候，很好的將這幾個鋁板復合在一起。現(xiàn)在大部分正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場噪聲一般會在90分貝以上，公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。立柱通過預埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設備兩側；對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計，因此在城市軌道交通聲屏障，聲波只能從屏障上方繞射過去，這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時間工程費用。而透射聲的影響可以忽略不計。彩鋼板聲屏障廣泛適用于，工廠機械車間、設備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學校、公園等噪聲的防護。
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