污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
會員1.png)
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地衡水市
聯(lián)系方式：王達(dá)查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-07-06 16:16:26瀏覽次數(shù)：301次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線
金屬聲屏障 交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要。我們應(yīng)該盡量交通噪聲，隨著城市機(jī)動車、汽車等交通運(yùn)輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。并經(jīng)過驗(yàn)收合格方可進(jìn)行現(xiàn)場安裝。然后進(jìn)行防腐處理；依照單元順序進(jìn)行臨時(shí)固定完成以后，對各構(gòu)件的進(jìn)行連接。就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無法設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，可采取綜合的噪聲防護(hù)措施，鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，同時(shí)檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進(jìn)入。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會大幅度的。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進(jìn)行填塞。聲屏障是指在聲源與承受接收者之間的一個(gè)設(shè)施，使聲波的傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，其實(shí)也不一定要用在那些大的地方可以通過度彈簧與螺栓及角鋼等將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射
金屬聲屏障 明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通件的施工控制：鉆孔時(shí)必須錨栓與鉆頭*。施工之前還需要對錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)，以力學(xué)其性能符合要求；對錨栓時(shí)，應(yīng)該其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；鉆孔結(jié)束后，需要不存在焊渣、焊縫平整方可繼續(xù)下道工序；防腐處理應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行，涂層的厚度也應(yīng)該設(shè)計(jì)要求。防腐處理完成后聲音通過空隙時(shí)與材料發(fā)生，使得聲能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗，道路聲屏障廠家批發(fā)，從而達(dá)到吸引效果。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，道路聲屏障好，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市隔聲降噪設(shè)施。聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。使用范圍：產(chǎn)品應(yīng)用于對要求比較高的場所，展現(xiàn)高品位的公眾形象，增添溫暖的商務(wù)及辦公氛圍。聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，可高架橋的承重負(fù)荷，結(jié)構(gòu)造價(jià)根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同，選用的聲屏障，以免影響其隔音降噪的效果?？筛行У乜刂坡曇敉ㄟ^屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，景觀效果，在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，
金屬聲屏障 缺點(diǎn)是自重較大、占空間較多，同時(shí)由于反射使道路上的聲有所下降，尤其在平行聲屏障狀況下，情況更差。隨著人們保護(hù)意識的不斷，公路建設(shè)及期間所產(chǎn)生的噪聲越來越引起人們的。聲屏障是用來遮擋聲源和接收點(diǎn)之間直達(dá)聲的措施。其中聲屏障板通常是由鋁穿孔板制作而成，為了其具有一定的強(qiáng)度，其穿孔率通常小于20%。吸聲材料通常選用多孔吸聲材料，支撐件通常選用輕鋼龍骨，隔聲板通常選用鍍鋅鋼板。在使用聲屏障交通噪聲的措施方面，我國尚處于起步階段。1992年，我國在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗(yàn)聲屏障，隨后各大城市紛紛采用聲屏障來控制道路交通噪聲，僅上海市的成都路高架、內(nèi)環(huán)線及楊浦大橋接線部分就有13個(gè)區(qū)段約5.5km均已修建聲屏障，其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。由于聲波在傳播途中遇到屏障會繞射進(jìn)而縮小后面的聲影區(qū)，對聲影區(qū)的影響會隨單元采用或帶色度的pc耐力板或玻璃或陽光板。凹凸穿孔聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，聲屏障的高度一倍，則其減噪量可6dB，為了使聲屏障的減噪效果，應(yīng)盡量使聲屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。時(shí)用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架。同時(shí)為安裝后隔聲屏障的美觀及其耐腐蝕效果，隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，造型完整美觀，平均隔聲量大于15dB. 環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生態(tài)保護(hù)紅線是我國*的概念，是結(jié)合我國生態(tài)保護(hù)實(shí)踐根據(jù)需要提出的創(chuàng)新性舉措，對于落實(shí)一系列生態(tài)文明制度建設(shè)具有重要作用。如今，相關(guān)部門已采取了建立協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作；加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)性文件；開展各地生態(tài)保護(hù)紅線劃定對接和指導(dǎo)等多項(xiàng)措施，明確了生態(tài)保護(hù)紅線劃定時(shí)間表，并將其貫穿在我國生態(tài)文明建設(shè)中。
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
環(huán)保在線 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗(yàn)證碼
