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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時(shí)間：2018-06-20 12:17:31瀏覽次數(shù)：163次
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橋梁聲屏障設(shè)計(jì) 室外機(jī)問(wèn)題:a.空調(diào)壓縮機(jī)自身噪聲過(guò)大;b、機(jī)箱因定螺絲機(jī)松動(dòng)機(jī)箱產(chǎn)生共振噪聲;c、風(fēng)扇葉片變形產(chǎn)生空調(diào)噪聲;空調(diào)機(jī)組大多安裝在樓頂，大小高度不等，小到隔音面積幾十平米，大到隔音面積幾百平米，可以根據(jù)空調(diào)機(jī)組占據(jù)位置確定同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)空調(diào)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。認(rèn)為聲屏障對(duì)中高頻聲有的降噪效果，對(duì)低頻聲降噪效果不明顯。在噪聲源與受聲點(diǎn)之間一個(gè)具有足夠面密度的密實(shí)材料物既聲屏障，使聲波在傳播中受到物影響而引起明顯的衰減，這個(gè)物就稱為聲屏障。隨著聲屏障事業(yè)的不斷發(fā)展和研究的不斷深入，通過(guò)改變聲屏障的頂部形狀，來(lái)聲屏障的聲學(xué)特性，使降噪效果大大。反射型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造較簡(jiǎn)單，材料價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)性好，一般不需；十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。我們隨時(shí)隨地都在接受噪音污染的困擾，大到火車、飛機(jī)的嗡鳴聲；小到手機(jī)振；噪音污染確實(shí)給我們?nèi)粘Ｉ钪袔?lái)了很大的困擾。聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，道路聲屏障好，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市隔聲降噪設(shè)施。
除此之外，直接為吸聲用途而產(chǎn)生的金屬材料，即金屬吸聲材料。通常按其形態(tài)和生產(chǎn)工藝的不同可分為泡沫吸聲板、粉末燒結(jié)吸聲板和纖維吸聲板三種。就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。為了使屏障的減噪效果，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。一個(gè)有足夠面積密度的密實(shí)材料的板或墻，能使聲波有一個(gè)顯著的附加衰減]亞克力聲屏障，有良好的抗沖擊性、耐溫、隔音、采光、加工性佳、可塑在聲源和接收點(diǎn)之間一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以噪聲等級(jí)8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進(jìn)行非設(shè)計(jì)例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進(jìn)行生產(chǎn)。越過(guò)聲屏障頂端繞達(dá)受聲點(diǎn)的聲能比沒(méi)有屏障時(shí)的直達(dá)聲能小。具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果，采用的隔聲結(jié)構(gòu)單元，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)拆裝或開啟。平時(shí)我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時(shí)看到的十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
所以聲屏障本身不可能建造得太高。聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。不只是在高速上泥聲屏障也聽聲許多.隔音墻聲屏障在，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用中可效，梯度吸音棉，因?yàn)樗恢故怯删埘ダw維制造，而且是層狀梯度結(jié)構(gòu)，達(dá)到全頻吸音的特性，按生產(chǎn)，可企業(yè)的產(chǎn)能。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。面對(duì)日益嚴(yán)重的交通噪聲，各國(guó)專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時(shí)有效控制交通噪聲的措施，而設(shè)置聲屏障降噪幾乎所有要求，因此成為國(guó)內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會(huì)使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。當(dāng)噪聲和建筑物的固有*時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，此時(shí)噪聲對(duì)建筑物的損害大，使得建筑物的結(jié)構(gòu)發(fā)生，其抗震能力下降、甚至倒塌。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會(huì)使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。
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