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高速隔音墻孔型：百葉孔型微穿孔型高速隔音墻的表面處理：靜電噴涂源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。隔聲屏障主要用于室外。在營(yíng)建中若結(jié)合園林景觀的設(shè)計(jì)手法，隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響[2]。從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡[3]。為有效控制交通噪聲、加大公路保護(hù)力度，聲屏障因其實(shí)用性和有效性在公路噪聲方面了廣泛的應(yīng)用。確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度，在降噪要求的前提下，節(jié)約成本。立柱通過(guò)預(yù)埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設(shè)備兩側(cè)；對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，因此在城市軌道交通聲屏障，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時(shí)間工程費(fèi)用。而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。彩鋼板聲屏障廣泛適用于，工廠機(jī)械車間、設(shè)備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學(xué)校、公園等噪聲的防護(hù)。需求預(yù)留滿意護(hù)欄座頂部聲屏障法蘭和護(hù)欄扶手基座的空間，空間內(nèi)填充便利拆卸的吸聲材料，或設(shè)置隔聲罩。聲屏障安裝便捷，使用壽命長(zhǎng)，高，是現(xiàn)代化城市的降噪設(shè)施，經(jīng)久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，施工工藝簡(jiǎn)便，工期短，節(jié)省施工費(fèi)。
一般的噪聲對(duì)建筑物幾乎沒(méi)有什么影響，但是噪聲級(jí)超過(guò)140dB時(shí)，對(duì)輕型建筑開(kāi)始有作用。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠(yuǎn)，影響范圍較廣。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明聲屏障能有效阻隔噪音，并起到很好的吸收噪音的效果。聲屏障的種類也比較多。如果是家庭中使用，可采用隔音板，這樣可有效把噪音隔絕在外，一個(gè)安靜的生活。如果是在公路和鐵路上使用，則可使用公路聲屏障，使噪音降到低，還附近居民一個(gè)舒適的生活。機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲其傳播有兩種：一種是在空氣中傳播，稱為空氣聲；另一種是聲源激發(fā)固體構(gòu)件振動(dòng)，這種振動(dòng)以彈性波的形式，通過(guò)基礎(chǔ)、廠房地板、墻柱、機(jī)組表面向外輻射噪聲，即固體聲。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方，即隨著距離的衰減很小。對(duì)于因基礎(chǔ)向外傳遞振動(dòng)而產(chǎn)生的固體聲可采取隔振加以控制，而對(duì)于機(jī)組表面振動(dòng)向外輻射的噪聲可以利用阻尼減振的辦法加以控制。但是對(duì)下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予，并防止出風(fēng)口的熱氣重新進(jìn)風(fēng)口。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，孔型：有平面圓孔、百葉孔，后板和側(cè)板為孔的鍍鋅鋼板，同樣可以欣賞到窗外的風(fēng)景。所謂“聲屏障"，就是在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣公路上的噪音通過(guò)穿孔板到隔音屏障里面,里面的巖棉板或者玻璃棉板就起到了很好隔音、吸音和降噪的效果.聲屏障板作為整個(gè)聲屏障工程核心部分，聲屏障板好壞直接關(guān)系交通基本設(shè)施沿線群眾的生活狀態(tài)； 因此現(xiàn)在越來(lái)越多聲屏障工程項(xiàng)目采購(gòu)者要求對(duì)聲障板進(jìn)行鑒定，看是否達(dá)到實(shí)際規(guī)定降噪的。鐵路隔音墻用它們簡(jiǎn)單的圍擋施工，優(yōu)效的*，讓鐵路之聲再也不會(huì)擾煩你我，為我們的生活帶來(lái)了安寧和與雅意。本產(chǎn)品多為百葉孔聲屏障，覆蓋高吸收聚酯纖維無(wú)紡布，背板為波形鋼板，這一設(shè)計(jì)可視線的吸音性能。部分多采用聚碳酸酯板（又稱PC板），撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕。
被保護(hù)區(qū)域的聲是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)條件、路線、路基以及等多方面的需求。對(duì)聲屏障進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲進(jìn)行噪聲的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，然后進(jìn)行綜合分析，當(dāng)受聲點(diǎn)的背景噪音值比區(qū)域的噪音低時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音的；可采取聲屏障與綠化、葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強(qiáng)風(fēng)等功能。冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，采用無(wú)門檻做法 時(shí)，其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門檻做法時(shí)，其隔聲量≤40dB。/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當(dāng)。PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障金屬聲屏障(金屬百葉孔型聲屏障、金屬篩網(wǎng)孔聲屏障、金屬微孔聲屏障、金屬微穿孔聲屏障、鋼化玻璃聲屏障)、聲屏障、亞克力板聲屏障。根據(jù)聲學(xué)相似理論研究了聲屏障原型與其縮尺模型降噪特性試驗(yàn)的，對(duì)比分析了聲屏障原型降噪效果和半消聲室內(nèi)縮尺模型降噪效果，為通過(guò)縮尺模型降噪特性試驗(yàn)聲屏障原型降噪性能提供依據(jù)。認(rèn)為聲屏障對(duì)中高頻聲有的降噪效果，對(duì)低頻聲降噪效果不明顯。通過(guò)對(duì)比不同高度的降噪性能,佳聲屏障高度.終通過(guò)對(duì)兩種方案的降噪結(jié)果的對(duì)比,說(shuō)明新的方案具有更好的降噪效果。隔音墻的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。如果在隔音墻的向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。應(yīng)用于高速公路的聲屏障，建議采用草綠色的隔音和吸音相結(jié)合的隔音聲屏障，一是緩解視覺(jué)疲勞，其二隔音吸音相結(jié)合能很好的達(dá)到降噪效果。同樣隔音效果也能達(dá)到。
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