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【高速公路隔音屏障】_安平公路隔音屏障_衡水公路隔音屏障吸音板

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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【高速公路隔音屏障】_安平公路隔音屏障_衡水公路隔音屏障 它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。消聲器是zui常用的一種消聲器，它是一種吸收型消聲器，即利用聲波在多孔而且串通的吸聲材料中，因摩擦和粘滯阻力，將聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，從而達(dá)到消聲的目的?？捎行Ы档蛷目諝庵谢蛩髦袀鱾鞑サ膭?dòng)力性噪聲。消聲器的種類(lèi)很多，按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。PC耐力板隔音性能，隔音效果比透明玻璃高4-6DB，透明聲屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板重量輕，在相同厚度及面積下，透明PC耐力板重量?jī)H為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運(yùn)及聲屏障施工難度；已廣泛應(yīng)用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。國(guó)內(nèi)外對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)形式、吸隔音效果、外觀造型燈各個(gè)方面進(jìn)行了*的研究。公路的聲屏障工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該全面考慮聲屏障對(duì)路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車(chē)安全的影響。支架體材料、結(jié)構(gòu)框材料等。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分，且要板柱之間的密封性，避免漏聲。

通常情況下對(duì)公路聲屏障的保護(hù)目標(biāo)，為本項(xiàng)目造成的交通噪聲增加值。當(dāng)受聲點(diǎn)的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法；通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m，但是如果全部采取統(tǒng)一值的話(huà)，可能不適用于全部公路段，尤其是具有特殊行車(chē)車(chē)型的公路。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)都蒸蒸日上。其中應(yīng)用zui廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，控制噪聲的措施可以針對(duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。由于建造費(fèi)用較高，封閉式聲屏障應(yīng)用較少。一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。不只作用好，而且在設(shè)備、施工方面，也很簡(jiǎn)練聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見(jiàn)的。但聲屏障過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。障降噪效果進(jìn)行了分析，并將研究成果應(yīng)用于武漢市軌道交通1號(hào)線，通過(guò)對(duì)設(shè)置的雙側(cè)折板封閉式吸聲屏障進(jìn)行測(cè)量，認(rèn)為雙側(cè)折板聲屏障具有較好的降噪效果。2002年底，我國(guó)已修建的聲屏障總長(zhǎng)不足50km，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。隨著城市道路交通噪聲污染的加劇趨勢(shì)和國(guó)家對(duì)居住環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)的提高，我國(guó)道路聲屏障應(yīng)用開(kāi)始得到重視并取得快速發(fā)展，并且空間很大，前景美好。

聲屏障設(shè)置方式需要滿(mǎn)足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，可很大程度降低鐵路噪聲對(duì)高層建筑的影響，對(duì)行車(chē)安全造成很大隱患。缺相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)支持。大量研究證明，連續(xù)噪聲可導(dǎo)致睡眠質(zhì)量下降、使人多夢(mèng)，而突發(fā)噪聲可使人驚醒。通常會(huì)對(duì)聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），模塊與模塊之間可以任意裝配，經(jīng)久耐用，安裝維修方便。有關(guān)兩個(gè)聲壓級(jí)疊加的影響：兩者相差0dB，即L1＝L2，總聲壓級(jí)將增加3dB，相差10dB和15dB將增加0.4dB和0.1dB。如果繞射聲的聲壓級(jí)L1高于透射聲的聲壓級(jí)L2，這時(shí)透射聲對(duì)繞射聲沒(méi)有影響，即透射聲可以忽略。因此聲屏障的隔音量就是要透射聲的聲壓級(jí)比繞射聲的聲壓級(jí)低10到15dB。所以聲屏障對(duì)隔聲量的要求并非越大越好，而只要求比繞射聲的衰減量（或降低量）高10~15dB是比較合適的。外形：凹凸插接，平行，弧度，折角聲屏障。組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；其特征在于由安裝于公路兩旁桁架上的隔音箱，以及連結(jié)件和緊固件構(gòu)成，隔音箱由箱體、面板、封頭和填充材料組成，箱體為π形，底面有安裝孔，兩側(cè)面的倒邊上有對(duì)應(yīng)于面板的緊固孔，交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車(chē)輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲?？蛇x擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。人工加速耐候性(250h):無(wú)粉化；我廠聲屏障顏色均為國(guó)標(biāo)顏色。目前聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。獲得廣大聲屏障用戶(hù)的信賴(lài)。頂部折角聲屏障是由鍍鋅板或者鋁板做成的，一般具有吸聲效果好，自重輕，使用時(shí)間可達(dá)到15年之久等特點(diǎn)，弧型聲屏障設(shè)計(jì)已充分考慮了道路的風(fēng)荷載，交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐。

關(guān)鍵詞：消聲器隔音材料吸音棉隔音箱