【鐵路聲屏障】_鐵路聲屏障安裝_鐵路聲屏障案例吸音板

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更新時間：2023-07-20 09:58:25瀏覽次數(shù)：299次

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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司

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【鐵路聲屏障】_鐵路聲屏障安裝_鐵路聲屏障案例

2003年，南京市惠民三期跨線橋上，到目前為止這類聲屏障在我國已經得到普遍的應用，還應該考慮經濟條件、路線、路基以及安全等多方面的需求。就應該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定；當僅僅采取聲屏障措施無法滿足設計目標值或者安全、經濟需要時，然后再確定。　聲屏障各形式方案優(yōu)點：（1）直立式、折臂式優(yōu)點：便于施工，技術、材料較成熟全部透明式隔聲屏障全為透明隔聲結構單元組成，具有較好的聲學性能和視覺效果，隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，此結構強度高，重量輕，造型完整美觀，平均隔聲量大于15dB.對于中、低頻率噪音隔聲減噪效果較好，所以，根據噪聲的分貝大小、不同的噪音頻率及環(huán)境情況的不同，近年我公司生產的凹凸穿孔聲屏障已經充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求，外形美觀大方，結實耐用，防腐防銹技術也達到*水準。聲屏障設置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，國內外在高速鐵路這一領域應用的實例很少。提高工作效率，施工工藝簡便，使聲音雜質得到過濾與削減，從而降低外環(huán)境聲效對觀感者的干擾。從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡[3]。為了阻擋聲源直達接收者，不會因雨水、溫度變化而引起降低性能或品質異常，了使用年限。

高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運營單位必須采取降噪措施.使居民區(qū)接受噪音減弱很多，如果說這種噪音能夠通過肉眼看到，可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。金屬微穿孔吸聲板在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構件中的面層，不僅具有吸音、隔熱、防火、防塵、防霉等性能,更具有裝飾性好、施工方便、環(huán)保性能好等特點；還具有不變型.立體感強.組裝簡便.裝飾吸音效果好等優(yōu)點。PC耐力板熔形溫度135℃，其連續(xù)使用溫度達120℃。PC耐力板已廣泛應用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。PC耐力板抗沖擊性能，它比傳統(tǒng)玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如“透明鋼板"之稱。PC耐力板透光率在85%比玻璃還要高5%，不至于影響周圍的視線，良好的與周圍環(huán)境融合在一起。立柱是聲屏障的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求，防腐蝕能力及安全可靠性諸多因素。在計算繞射聲衰減時，通常先將聲屏障視為無限長，有限長的聲屏障根據無限長的計算結果進行修正。聲屏障的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀：聲屏障的研究在國外起步較早，美、日、法等在上世紀60年代就已經開展了聲屏障理論方面的研究，并實施了很多工程。

在使用聲屏障降低交通噪聲的措施方面，我國尚處于起步階段。1992年，我國在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗聲屏障，隨后各大城市紛紛采用聲屏障來控制道路交通噪聲，僅上海市的成都路高架、內環(huán)線及楊浦大橋接線部分就有13個區(qū)段約5.5km均已修建聲屏障，其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。T形弧形頂聲屏障在高度較低區(qū)域具有較好的降噪性能；它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于小區(qū)的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設施。人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時間降低工程費用。周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置聲屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使聲屏障效果大幅度降低。如果反射面過于復雜，則不應考慮聲屏障的手段。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，聲波入射到這些材料的表面上會進入吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細小纖維振動，這種振動以彈性波的形式，材料檢查：按規(guī)范要求的頻率進行各項指標的檢測，符合要求的材料。立柱和屏立板幾部分組成。