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公路吸音板，高速公路聲屏障，鐵路隔音墻

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更新時間：2018-04-29 01:31:53瀏覽次數(shù)：379次

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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詳細介紹

公路吸音板，高速公路聲屏障，鐵路隔音墻 H型鋼立柱和吸隔聲板，通過高強度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè)，故使用前應(yīng)特別注意。聲屏障架體的結(jié)構(gòu)選型,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。聲屏障在結(jié)構(gòu)選型時,力求做到受力明確,構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗收。我們都知道，交通噪聲對人的健康影響很大，積水。但是和聲源同側(cè)的地方噪聲強度明顯增強，受噪聲影響更大。為了減小反射聲的影響，一般在聲屏障靠道路一側(cè)安裝吸聲材料，使得由于反射而增強的繞射聲得到一定程度的衰減，同時反射回聲源處的反射聲能也有所衰減。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α（在給定的頻率和條件下，分界面或媒質(zhì)吸收的聲功率，加上經(jīng)過界面透射的聲功率所得的和數(shù)，與入射聲功率之比）；立裝空調(diào)聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、酯面漆組合涂裝；6）重點工程項目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試，達標后方可大批量生產(chǎn)。要考慮到列車高速運行作用下，聲屏障的脈動壓力作用；　5）為其耐腐蝕和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理。聲屏障的發(fā)展趨勢國內(nèi)外一系列的工程應(yīng)用實例表明聲屏障在改善環(huán)境聲質(zhì)量方面是、zui有效的降噪工程設(shè)施。

直立型隔音墻是我國目前zui常用的形狀，這種形狀結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝建造。直立型隔音墻通常用增加屏體高度來提高隔音墻的降噪效果。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，即使22點之后空調(diào)外機停止運作也還是影響到了居民的正常生活。酒店、超市的空調(diào)外機發(fā)出噪聲后，影響了周圍住宅區(qū)的生活，如何能達到技能是場所正常營業(yè)，也能讓附近居民安心休息。我們可以針對室外空調(diào)機組進行了噪聲治理，具體做法是安裝空調(diào)外機隔音屏，經(jīng)過治理的空調(diào)外機噪聲明顯降低，周圍區(qū)域的生活也恢復(fù)了正常。周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則聲屏障設(shè)計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。聲屏障設(shè)計是一個極其復(fù)雜的過程，周圍建設(shè)的高度、保護的對象、建筑區(qū)間、有無聲反射面等因素都直接影響到隔聲屏障的隔音效果，下面小編就給大家分析一下聲反射面對聲屏障設(shè)計的影響。采用直接法對泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個敏感點處的聲壓級進行24h監(jiān)測，結(jié)果表明：在20～630Hz的頻率段內(nèi)，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。張純淳對上海某橋的普通道路聲屏障和全封閉聲屏障的降噪效果進行了實測研究，結(jié)果表明，使用全封閉聲屏障對敏感點的晝夜降噪效果分別為11dB和13dB，高于普通式聲屏障對敏感點的降噪效果（晝間和夜間均為6dB左右）。研究車輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計時重要影響因素。

此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，屏體面板板材上百葉孔，百葉型設(shè)計充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45度，還有就是立柱的建設(shè)比較穩(wěn)固。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來，當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。聲波會越過聲屏障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū)，繞射聲的聲量級小于直達聲的聲量級，聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量，并隨著繞射角增大而增大。應(yīng)該考慮交通安全性、經(jīng)濟價值、外觀等因素。同時，還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。于原有高架橋施工時，植筋完成后需要進行抗拔試驗。需要清孔處理，鋼立柱與鋼板及加強筋板，防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會得到大幅度的提升。應(yīng)該及時修補。對行車安全造成很大隱患。缺相關(guān)規(guī)范標準支持。大量研究證明，連續(xù)噪聲可導(dǎo)致睡眠質(zhì)量下降、使人多夢，而突發(fā)噪聲可使人驚醒。所以其對聲屏障設(shè)置高度的要求相對較低；其次是因為其運行速度低，其行駛寸較大，采用架空接觸網(wǎng)供電方式。其次其運行速度高，行駛時產(chǎn)生的氣動力就大，同時聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種一領(lǐng)域應(yīng)用的實例很少。聲屏障各形式方案優(yōu)缺點比較：等措施；受聲點防護有建筑物隔聲防護及敏感點改變功能等措施。