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更新時(shí)間：2023-12-15 09:01:56瀏覽次數(shù)：240次
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天津頂部折角聲屏障 凹凸穿孔聲屏障，產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了抗風(fēng)載荷的理念，一般下部和頂部都采用吸聲機(jī)理吸收車輛噪聲，可分為防噪堤和聲屏障，盡可能靠近聲源或接收點(diǎn)，更能體現(xiàn)出聲屏障的效果。減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，金屬聲屏障對(duì)高頻聲可l0-15dB。開槽孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲功能，不開槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對(duì)中、低頻隔聲功能，因而可根據(jù)噪聲特色選用不一樣布局的聲屏障。應(yīng)該是不會(huì)有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會(huì)受到影響。在加工的時(shí)候，并不一定就是一個(gè)鋁板樹立。而很有可能是好幾個(gè)鋁板復(fù)合在一起。所以能夠在加工的時(shí)候，很好的將這幾個(gè)鋁板復(fù)合在一起。隨著改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)取得了高速發(fā)展，城市化逐步加快，為了日益繁忙的城市交通運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，城市與城市之間、城市內(nèi)部建立起了立體縱橫、星羅密布的交通線路網(wǎng)，這些高速公路、城市道路、軌道交通等的建造難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給附近居民的正常生活和工作帶來了越來越大的與危害，在很大程度上影響了人們的生活和身心健康。城市交通噪聲的主要構(gòu)成及影響因素交通擁堵造成路面噪聲疊加，直接了噪聲污染問題。屏體由面板、背板、吸音棉組成，面板為開孔面，可開為圓孔、百葉孔、孔；背板為平板，阻隔聲音傳遞；吸音棉為屏體中，聲音從面板孔，吸音棉從而吸收并減弱聲音，背板阻隔，使噪音降到小化。同時(shí)用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。是在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。
天津頂部折角聲屏障 聲屏障的降噪效果與構(gòu)成聲屏障隔、吸聲材料有直接的關(guān)系。聲屏障材料應(yīng)具有防火、防腐、防潮、抗老化、防眩光、防塵等性能；在不同的季節(jié)室外、雨雪風(fēng)沙等惡劣天氣條件下均能正常工作。吸聲型聲屏障由于吸聲性能好，將是城市郊區(qū)和城內(nèi)公路聲屏障的發(fā)展方向。在使用高速公路聲屏障的中，需要做好保護(hù)工作，比如在高速聲屏障廠家施工的時(shí)候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴(yán)重或是腐蝕性比較大的地方，更需要對(duì)高速聲屏障廠家多次進(jìn)行保護(hù)，這樣才能其使用的壽命該板的裝置不受氣候制約，特別是北方的冬天仍然能夠進(jìn)行施工實(shí)際上，由于聲波的衍射，屏障的隔聲效果是與聲波的波長、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關(guān)。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。墻部采用加氣混凝土砌塊填充，內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音與隔音材料，具體為：內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；正面0.8mm百葉孔鍍鋅板護(hù)面，表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面?？梢源蟪潭鹊脑肼晫?duì)周邊的影響。降噪量可達(dá)20～25分貝（聲屏障降噪量為10～15分貝）。 隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們*有能力去高的生活、美好的人生；人們也更加懂得去珍愛自己，珍愛家人，于是對(duì)噪聲的治理也就理所當(dāng)然的提出了高要求，對(duì)產(chǎn)品提出高、高！聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。
車間隔音屏是減弱車間大型機(jī)械設(shè)備發(fā)出噪音的一種隔音設(shè)施，車間隔音屏一都是面板及孔板采用鍍鋅板制作，填充材料選用不同容重的超細(xì)玻璃棉板或巖棉板，外敷無堿憎水玻璃布。外表面可進(jìn)行噴塑處理，外表可以噴涂多種顏色。生產(chǎn)的車間隔音屏主要適用于控制空調(diào)室外機(jī)、冷卻塔、風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、沖床等發(fā)出的噪音。這類車間隔音屏工礦企業(yè)既可以隔聲又可以當(dāng)圍墻用，因而被廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。金屬結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有防腐性能。其一：聲學(xué)材料尺寸（長度、寬度、高度）可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但是板材形式聲學(xué)材料厚度不小于100mm，擁有的耐候性，原始板料的霧度水平是非常低的（<1%）。天然抗紫外線輻射，能夠提供對(duì)紫外線輻射的佳抵抗；厚度一般采用15-25mm，實(shí)驗(yàn)室條件下，隔聲量可達(dá)30-40dB；沖擊后，不易二次傷害；合理確定聲屏障的長度和高度后，可10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。處理為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，而被吸收和耗散掉，吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。此聲屏障可在自然條件惡劣的地區(qū)使用，耐候耐久性優(yōu)勢突出，且可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置門窗等設(shè)施。而且封閉式聲屏障，國內(nèi)外在高速鐵路這一領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)例很少。同時(shí)對(duì)于列車運(yùn)行風(fēng)壓要求相對(duì)小一些，聲屏障材料的要求相對(duì)寬松。復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。
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