隨著城市機動車輛數(shù)目增長，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機動車輛在市內(nèi)交通干線上運行時所產(chǎn)生的噪聲。其他運輸工具，飛機、火車、汽車等交通運輸工具（如飛機、火車、輪船等）在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護措施，就是安裝高速公路隔音屏，聲屏障，這些我們常見的隔音產(chǎn)品您又了解多少呢？以下將要介紹有關(guān)高速公路隔音屏的分類常識:常見的高速公路隔音墻主要有，阻性隔音 常見的大弧形隔音聲屏障主要有，阻性隔音墻，普通透明隔音墻，微孔板透明隔音墻以及復(fù)合式隔音墻。阻性隔音墻主要由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，（從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板）。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標準板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡便。

大弧形隔聲屏障生產(chǎn)廠家詳細介紹首先這兩種隔聲措施出發(fā)點就不同，鐵路上聲屏障是從阻止火車噪聲向遠處傳播的角度考慮的，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮的。 大弧形隔音聲屏障不是聲屏障的一部分，隔聲窗與聲屏障是兩個不同的個體，施工之間也沒有什么關(guān)聯(lián)。 大弧形隔音聲屏障對火車噪聲的隔音作用是有限的，因為聲屏障的高度有限，而鐵路旁高層住宅的居民只要能看到火車，就會聽到火車噪聲。而隔聲窗可以保護那些高層的居民避免噪聲的困擾。

大弧形隔聲屏障生產(chǎn)廠家詳細介紹的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接納點之間的間隔等要素有關(guān)。 大弧形隔音聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)絡(luò)很大，對大于2000Hz的高頻聲比800到1000Hz擺布的中頻聲的減噪作用要好，但關(guān)于25Hz擺布的低頻聲．則由于聲波波長比擬長而很簡單從屏障上方繞射過去，所以作用就差。 普通大弧形隔音聲屏障對高頻聲可降落l0—15dB。大弧形隔音聲屏障的高度，可依據(jù)聲源與接納點之間的間隔規(guī)劃，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接納點。