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高速公路聲屏障低報(bào)價(jià)

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安平縣澳達(dá)金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。--高速公路聲屏障低報(bào)價(jià)

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高速公路聲屏障低報(bào)價(jià)

主材料也是常見的一種，其大優(yōu)勢(shì)就是在于整體自重輕、抗腐蝕性能好、易成型易安裝，不足就是在于其制作成本高、不便于交通運(yùn)輸、破損率高，建議在選用鋁板作為凹凸穿孔聲屏障的主材料時(shí)其厚度建議選用0.9mm-4.0mm之間，由于鋁板自重輕易變形廠家建議不要選用低于0.9mm的鋁板，如果鋁板低于0.9mm在運(yùn)輸、制作、安裝過程中會(huì)有很高的破損率的，厚度大于4.0mm往往是一種浪費(fèi)材料的選擇，不會(huì)延長(zhǎng)凹凸穿孔聲屏障的使用年限反而會(huì)壓變形底部屏體的降低使用年限。

聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)凹凸穿孔聲屏障，設(shè)屏障無限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。凹凸穿孔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，凹凸穿孔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

高速公路聲屏障低報(bào)價(jià)

1、耐腐蝕，化學(xué)性能穩(wěn)定，在自然環(huán)境中不會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，汽車尾氣對(duì)其無影響。 2、強(qiáng)度高，抗彎承載力≥2.34KN/m2，不易變形。 3、自重輕（重量≤16kg/m2）可降低聲屏障基礎(chǔ)與立柱的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求及給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來方便。 4、樣式美觀，景觀效果理想，可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧。 5、后期維護(hù)方便，不變色、易清洗、受破壞后易更換等。 6、應(yīng)用于鐵路、高速公路、地鐵等聲屏障工程。頂部弧形聲屏障的應(yīng)用非常他的使用使噪音的危害大大減小，頂部弧形聲屏障可以用于公路、鐵路上的噪音治理，并受到了客戶的*肯定。設(shè)計(jì)頂部弧形聲屏障之前一般會(huì)先對(duì)噪聲源進(jìn)行調(diào)查，以達(dá)到佳效果。噪音的處理問題對(duì)我們現(xiàn)在的社會(huì)問題已經(jīng)很嚴(yán)重了，隨之隔音屏的發(fā)展也跟這加快。噪音控制在技術(shù)上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場(chǎng)所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。當(dāng)然，具體問題應(yīng)當(dāng)具體分析。在控制室外、設(shè)計(jì)室、車間或職工*工作的地方，噪音的強(qiáng)度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的?？傊瑢?duì)待不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時(shí)間的噪音，應(yīng)有一定的區(qū)別。除了在人為的方面我們可以減少一些噪音的污染，在有我們可以采用隔音屏。采用這種措施可以很直接的減少噪音污染，這也使得我們的生活很快可以得到安靜。