隨著人們的消防意識(shí)不斷增強(qiáng)，各企業(yè)、單位、個(gè)體對(duì)消防系統(tǒng)越來(lái)越重視，柴油機(jī)消防泵也隨之被越來(lái)越多人青睞。隨著消防設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，柴油機(jī)消防泵的各種自動(dòng)化性能越來(lái)越完善，發(fā)展至今的柴油機(jī)消防泵具備各種自動(dòng)化、智能化、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)報(bào)警等功能。
柴油機(jī)消防泵使用廣泛，這與柴油機(jī)消防泵具備自己獨(dú)立的蓄電系統(tǒng)有很大的關(guān)系。我們都知道，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電路非常容易被迫短路或斷路，這時(shí)候如果是電動(dòng)柴油機(jī)設(shè)備，就無(wú)法啟動(dòng)，將影響消防泵設(shè)備正常運(yùn)行，從而可能造成巨大損失。
與之相比，柴油機(jī)泵組就具備更大的優(yōu)勢(shì)，與供電系統(tǒng)相獨(dú)立。設(shè)備在運(yùn)行中可能存在各種問(wèn)題，其中溫度過(guò)高就是其中一種常見(jiàn)現(xiàn)象。上海喜之泉專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員總結(jié)出以下幾種導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵過(guò)熱的幾種可能。
1、超負(fù)荷工作；
2、機(jī)油的散熱器堵塞導(dǎo)致散熱不良;
3、油溫的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)操作不當(dāng)，機(jī)油沒(méi)有得到很好的散熱;
4、氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，導(dǎo)致油底殼的機(jī)油溫度升高;
5、風(fēng)冷機(jī)的冷卻風(fēng)扇未起到有效作用，有可能是轉(zhuǎn)速太低，從而導(dǎo)致柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高。
為更好的保證消防系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，與完善的日常管理密不可分。雖說(shuō)隨著科技的發(fā)展，目前的柴油機(jī)消防泵以具備各種智能化特點(diǎn)。
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