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水域劃分浮標(biāo)

沿海港區(qū)海洋氣象環(huán)境實時監(jiān)測（傳輸）系統(tǒng)是一個建于港口，用于監(jiān)測港域海洋環(huán)境因素（如水溫、潮流、流向、水位等）和氣象環(huán)境因素（溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、氣壓、雨量、能見度等），并為船舶進出港、離靠泊提供安全保障的監(jiān)測服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)。

    港區(qū)海洋氣象環(huán)境實時監(jiān)測（傳輸）系統(tǒng)***早建成于美的一些港口和海灣，如美的紐約港、新西澤港、西雅圖港等，近年中國臺灣和日本的一些港口亦已建有該系統(tǒng)。然而我陸港區(qū)***尚未建立與開展此項工作。

    本海流氣象實時監(jiān)測系統(tǒng)旨在提供有效可靠的海流的流速、流向、氣象的溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、能見度等實時數(shù)據(jù)，為港口海域的船只航行安全等提供實時水文和氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用上***的聲學(xué)多普勒法測量海流和流速剖面，***為穩(wěn)定的溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、能見度等氣象傳感器，使用GPRS線數(shù)據(jù)傳輸完成實時系統(tǒng)監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸?？蓪崿F(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場數(shù)據(jù)查看和數(shù)據(jù)分析。

多數(shù)海洋浮標(biāo)是由蓄電池供電進行工作的。但由于海洋浮標(biāo)遠(yuǎn)離陸地，換電池不方便，黃島浮標(biāo)，有不少海洋浮標(biāo)裝備太陽能蓄電設(shè)備，水域劃分浮標(biāo)有的還利用波能蓄電，減少了換電池的次數(shù)，使海洋浮標(biāo)更簡便。經(jīng)濟。

燈浮標(biāo)是提供給船舶航行重要的助航設(shè)施之一，這類助航設(shè)施所用材料目前雖然類型多，有船用鋼板以及近十年來逐漸研發(fā)的聚脲彈性體、玻璃鋼包覆鋼板、高分子聚乙烯，但高分子浮標(biāo)仍然是目前使用廣泛的一類浮標(biāo)。

在對鋼質(zhì)浮標(biāo)進行涂裝作業(yè)前清除或減少待涂裝鋼材表面上的鐵銹及其皮、焊渣、油漬、粉塵、可溶性鹽分等影響涂層性能的物質(zhì)，或用電方法產(chǎn)生一層有利于提高涂層性的非金屬轉(zhuǎn)化膜的理工藝，水域劃分浮標(biāo)或通過適當(dāng)規(guī)格的磨料擊打在待涂裝工件表面上產(chǎn)生合適的粗糙度，這些工序的為涂裝前的表面理。