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航道清淤浮體

泥沙在水流作用下產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)。根據(jù)其運(yùn)動(dòng)情況，可將泥沙分為推移質(zhì)、躍移質(zhì)和懸移質(zhì)。由于躍移質(zhì)是推移質(zhì)和懸移質(zhì)間的過(guò)渡情況，因此有時(shí)將其合并在推移質(zhì)中而分為兩種。懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)主要受水流紊動(dòng)影響，懸沙的多少主要用含沙量、輸沙率和輸沙量表示。推移質(zhì)的起動(dòng)流速為使泥沙從不動(dòng)到開(kāi)始滾動(dòng)的流速，與泥沙粒徑、顆粒沉速、水深有關(guān)。推移質(zhì)計(jì)量用基本推移質(zhì)輸沙率和推移質(zhì)斷面輸沙率表示。

泥沙輸運(yùn)是河流中重要的水文現(xiàn)象，它對(duì)于河流的變遷有重的影響。河流中隨水流輸移或在河床、灘地上發(fā)生沖淤的巖土物質(zhì)顆粒。巖石風(fēng)化后的巖土是河流泥沙主要的來(lái)源。當(dāng)暴雨降到流域地表，在產(chǎn)流和匯流過(guò)程中，侵蝕坡地及溝壑的巖土，經(jīng)水流輸移到河流，形成河流泥沙。河流在輸送泥沙過(guò)程中，還會(huì)沖刷河床或河岸，航道清淤浮體進(jìn)一步增加泥沙量。當(dāng)河流進(jìn)入下游平原區(qū)時(shí)，比降減小，流速減緩，水流挾帶的部分泥沙將沉積在河床或?yàn)┑?。河流在人海口附近因流速銳減，泥沙將沉積在河口附近海域。

管道浮體內(nèi)側(cè)兩邊帶有突出凹槽，內(nèi)筋，安裝組合好以后可以更有效的止浮體滑動(dòng)，中間套接管道以后，擰緊螺絲，浮體與管道之間嚴(yán)絲合縫。航道清淤浮體尺寸多根據(jù)管道外徑選擇，根據(jù)管線長(zhǎng)度，運(yùn)輸介質(zhì)，管道自身材質(zhì)重量，可以更好的測(cè)算出總管線需要的數(shù)量，更好的匹配浮體數(shù)量。

兩半片分體水上抽泥套管浮體采用螺桿固定組合，由于疏浚管厚度不一樣，外徑尺寸有所差異，在安裝組合時(shí)候，可以通過(guò)管道浮體的固定螺桿自由調(diào)節(jié)松緊程度減少誤差，是管道和塑料浮筒有更好的契合度，減少工程使用中的晃動(dòng)損耗，增加整體設(shè)備的使用年限。