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船只防擱淺警戒塑料航標規(guī)格

隨著航運事業(yè)的快速發(fā)展和人類水上活動范圍和方式的日益增多，沿海船舶習慣航路、錨地和航道等通航水域的船舶交通流密度持續(xù)增長，通航環(huán)境日益復雜，通航壓力持續(xù)增大，為了保障通航，為水上活動提供及時準確的信息，航標的建設(shè)與發(fā)展越來越受到重視。

滾塑聚乙烯航標按設(shè)置處所分為海上航標和內(nèi)河航標兩類。①海上航標。②內(nèi)河航標。用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、尾導標、橋涵標；滾塑聚乙烯航標用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各雖不盡相同，但大體類似

浮標，其功能是標示航道淺灘或危及航行安全的障礙物。裝有燈具的浮標稱為燈浮標，在日夜通航水域用于助航為信號浮標。有的浮標還裝雷達應(yīng)答器、無線電指向標、霧警信號和海洋調(diào)查儀器等設(shè)備?

航海者根據(jù)各航區(qū)不同季節(jié)的風、流、浪、霧、冰等情況，通過長期航行實踐形成習慣航線，在習慣航線基礎(chǔ)上，經(jīng)過總結(jié)并由航路指南等航海圖書推薦給航海者的航線，稱為推薦航線。氣候航線是推薦航線的一種，是根據(jù)多年水文、氣象特征總結(jié)出來按季度或按月推薦的航線。多年水文、氣象特征同某一具體航次所遇到的天氣、海況可能有較大的差異，因此氣候航線有很大局限性，只能作為參考。

浮標是的固定助航標志，頂部裝有發(fā)光設(shè)備太陽能指示燈，浮標表面有顯著顏色，以利于船舶白天識別。確定航行方向及標示航道礙航物和危險區(qū)之用，常設(shè)置于航道附近，浮標位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險要礙航物或其旁邊。浮標適合用于海洋環(huán)境，顏色鮮艷醒目，警示作用明顯。

浮標浮球的安裝串聯(lián)方式通常是在兩岸做水泥固定基礎(chǔ)連接串聯(lián)浮球，中間按照實際使用需求預留間隙，帶燈警示浮標通常作為加強固定的方式或者拐角處固定錨系的方式安裝，間距一般根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境確定。有些警戒線直接安裝在水中間，兩岸不好做水泥錨固點的方式情況下。也可以直接拋錨固定，用浮標錨系代替兩岸水泥基礎(chǔ)固定，更加便于安裝投放，也可以不受現(xiàn)場使用環(huán)境的限制，達到更好的使用效果。

水面賽道警示塑料浮球一般根據(jù)項目使用方式要求來確定安裝投放方式，通常不同的水上項目采用的方式也是不同的，特別是針對于水面現(xiàn)場使用環(huán)境來說，針對不同的比賽項目，所用水上賽道的要求也是不同的，因此有些采用單個定位拋投定點的方式，有些采用串聯(lián)組合的使用方式，達到好的使用需求。

港口、停泊和檢疫錨地等，航區(qū)、演區(qū)等，上作業(yè)區(qū)、海洋資料探測、航道測量、水文測驗、潛水、打撈、海洋開發(fā)、拋泥、測速、羅盤校正等，道通航、分道通航區(qū)、分隔帶等，在使用常規(guī)助航標志進行分道通航可能引起混淆的情況下，可以使用。