無錫國勁合金有限公司位于無錫市新吳區(qū)，海、陸、空四通八達，地理位置得天獨厚。 我公司是一家以經營耐蝕合金，哈氏合金，鎳基合金，蒙乃爾合金，高溫合金，精金及殊不銹鋼的現代化貿易型企業(yè)，與太鋼，寶鋼、美國C、德國VDM、冶金等各大鋼廠合作。

 公司現貨材質：S32750、Inconel625、N04400、S32760、G3128、NS142、NS313、904L、G600、NO8810、G3030、825、S31803、254o、NS334、Inconel600、N08020、Incoloy800、N06625等材質熱軋平板、卷板、冷軋卷板等產品。

產品: 904L熱軋板材，904L鍛造圓棒，904L光亮棒，904L鍛件，904L鋼錠，904L方坯，904L鋼管，904L法蘭管件

材   質：

沉淀硬化不銹鋼：17-4P(SUS630 / 0Cr17Ni4Cu4Nb).17-7P(SUS631 / 0Cr17Ni7Al)

雙相不銹鋼：F51(2205 / S31803 / 00Cr22Ni5Mo3N). F52(S32950).  F53(2507 / S32750 / 022Cr25Ni7Mo4N).

 F55(S32760 / 022Cr25Ni7Mo4WCuN). F60(S32205 / 022Cr23Ni5Mo3N).329(SUS329J1/ 0Cr26Ni5Mo2/ 1.4460)

耐腐合金：20號合金(N08020 / F20).904(N08904/ 00Cr20Ni25Mo4.5Cu/ 1.4539).254O(F44/ S31254/ 1.4547).

XM-19（S20910 / Nitronic 50）.318(3Cr17ni7Mo2N) .(00Cr14Ni14Si4/ 03Cr14Ni14Si4)

英科耐爾合金：Inconel600.Inconel625(N06625/ 2.4856).Inconel718(N07718/ 2.4668) Inconel750( N07750)

904L板材切割開鐵口機是用來打開高爐出鐵口的關鍵設備。隨著高爐的大型化、度、自動化，原有開鐵口機已經無法爐前藝要求，經過不斷改進和創(chuàng)新，目前國內已經形成了多個性能*系列產品，能夠各個級別高爐的爐前需要。 1布置形式的演變 爐前布置分為同側布置和異側布置，是指泥炮和開鐵口機是否布置在出鐵溝的同一側。目前多采用同側布置，同側布置又分為高炮低機和高機低炮兩種布置，即考慮泥炮和開鐵口機哪一個處于上方。前者開鐵口機多采用矮式，而后者開鐵口機則多采用立柱式。隨著技術成熟和成本的要求，爐前三機與風口平臺、框架立柱及鐵溝、渣溝的布置要求更加合理?？傊?，爐前布置在功能的要求下正朝著緊湊型發(fā)展。 2整機結構形式的演變 矮式開鐵口機具有結構緊湊、占有空間小、性價高的優(yōu)勢。但隨著蓄鐵池鐵溝的發(fā)展，其距離鐵鉤過近而受熱輻射較大的問題日益凸顯。高立柱式開鐵口機具有強度好、遠離鐵溝、自動化程度高、操作和方便的優(yōu)勢。 3振打機構的演變 隨著高爐的大型化和無水炮泥的使用，在合理設計鉆頭、鉆桿的同時，作為開鐵口機的核心部件，振打機構也經歷了電動—氣動—氣液混合—全液壓的轉變。目前，全液壓振打機構已經成為主流。 隨著沖鉆機構、回轉機構的發(fā)展，鉆桿扶持、斜面回轉和平衡閥應用等開鐵口機的新技術，與水鉆、智能檢測和智能等開鐵口機的輔助技術的不斷更新換代。開鐵口機朝著緊湊性、長壽化、化、自動化的方向迅猛發(fā)展。 焊接是重要的制造技術,在業(yè)生產和國民經濟中起著十分重要的作用。在主要的業(yè)，其焊接結構占鋼產量的50%~60%。疲勞失效是金屬結構失效的主要形式之一，根據統計，由疲勞失效引起的金屬結構失效占失效結構的90%。在的認知中，材料在某一應力作用下達到107周次仍然不會斷裂，則稱材料有無限壽命。然而隨著高速鐵路的發(fā)展，機車上某些結構或零部件的實際使用壽命需要達到107~1010周次。 華東交通大學的學者通過超聲疲勞試驗探究超聲沖擊對P355NL1鋼焊接接頭超高周疲勞性能的影響。結果表明，由疲勞S-N曲線可知，在105~109壽命區(qū)間內，沖擊態(tài)試樣的疲勞性能要高于焊態(tài)試樣，在1.0×108的疲勞壽命下，焊態(tài)試樣的疲勞強度為139MPa，沖擊態(tài)的疲勞強度為217MPa，沖擊態(tài)疲勞強度相較于焊態(tài)了56%，這表明超聲沖擊可以明顯焊接接頭的疲勞強度。利用掃描電鏡(SEM)觀察斷口形貌可以發(fā)現，裂紋源位于焊接接頭焊根區(qū)表面。P355NL1鋼焊接接頭疲勞斷裂為準解理斷裂，超聲沖擊可以焊接接頭的疲勞強度，但不會改變其疲勞失效機理。超聲沖擊可以焊根處應力集中，引入有益壓應力和表面晶粒細化，從而焊接接頭的疲勞強度。近20年來制造技術領域所出現的性發(fā)展，突破了的加，可以自動、快速、直接、地將設計思想轉化為具有一定功能的原型或直接制造零件，這就是集成了CAD技術、數控技術、激光技術和材料技術等現代科技成果的快速成型技術(RapidPrototypingManufacturing，RP)。這種技術有效地縮短了產品的研發(fā)周期，可以節(jié)省70%的制造成本和90%的時間，可以在不用模具的條件下生成幾乎任意復雜形狀的零部件，從而給制造業(yè)帶來了根本性的變化。 RP技術的基本作原理是離散與堆積，即“分層制造、逐層疊加"。首先，借助三維CAD采集到有關原型的幾何形狀、結構和材料的組合信息，目標的三維數據模型，從中各層截面的輪廓數據，之后，將這些信息輸出到計算機控制的機電集成制造，控制激光器或噴嘴有選擇性地燒結薄層的金屬粉末、陶瓷粉末等殊材料，形成一系列厚度微小的片狀實體，再采用熔結、聚合、粘結等手段使其逐層堆積成一體，便可以制造出所設計的產品。 立體光刻成型技術就是一種RP技術。它以光敏樹脂為原料，將紫外光在計算機控制下按零件的各分層截面信息，在光敏樹脂表面進行逐點掃描，被掃描區(qū)域的樹脂薄層產生光聚合反應而固化，形成一個薄層；一層固化完畢后，升降臺上移一個層厚的距離，在原先固化好的樹脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹脂，然后進行下一層的掃描加；新固化的一層牢固地粘在前一層上，如此重復直至整個原型制造完畢。這是目前上技術成熟、應用廣泛的一種快速成型。 與此相似，用激光束來掃描原材料而用粉末材料代替液態(tài)光聚合物，即為選區(qū)激光燒結技術。激光在計算機控制下，在選定的掃描軌跡上作用于粉末材料，有選擇地融化粉末，使粉末粘結固化而形成一個層面，而未被燒結的粉末就成為支撐材料，然后使粉末固結面下降一定的高度再鋪上一定厚度的新粉末，重復以上序，直到形成一個三維實體。 材料粉末也可以不通過燒結連接起來，而是通過噴頭用粘結劑將零件的截面“印刷"在材料粉末上面，這就是三維打印技術。這種藝采用了打印技術中的噴墨，噴頭在不直接粉末表面的情況下，有選擇地將粘結劑噴到需要的位置上，將零件的片層逐層粘結起來。 RP技術已經顯示出*的技術優(yōu)勢和廣闊的應用前景。，不受零件形狀和結構復雜程度的；第二，大大縮短產品設計的周期，加快產品更新換代的速度，別適合小批量及復雜異形產品的直接生產；并可避免外協加的數據和時間跨度，尤其適合高保密性行業(yè)；第三，與互聯結合，可以實現遠程設計和制造；第四，由于無縫連接的點，結構之間的穩(wěn)固性和連接強度要遠高于。因此，它在醫(yī)學科學和天等關鍵領域都將重要的應用。泉美業(yè)（IZUMIMACINEMFG，總部：愛知縣大府市）在“第2屆汽車部件加展覽會"（2016年1月13～15日于東京有明會展中心舉行）上，展出了通過壓接將鋼與鋁合金接合在一起的樣品。目前正針對驅動軸等軸件的輕量化用途，向客戶等提交解決方案。接合部的拉伸強度據稱可確保達到鋁合金拉伸強度的80％以上。 壓接是用于軸件連接等用途的技術，該技術通過一方的構件在另一方構件上，利用來，同時加壓使雙方接合。在熱和壓力作用下，接合界面會產生鐵與鋁的金屬間化合物。接合時的溫度不達到熔點，加時間也很短，因此屬于材料不熔融的固態(tài)接合之一。 鐵與鋁的金屬間化合物雖然是接合時所必需的，但其物理性質脆硬，因此在大量生成并形成厚層時，容易斷裂。壓接與焊接相，溫度低且加時間短，因此金屬間化合物層很薄，只有數μm，有望良好的接合結果。 目前的研究表明，可接合的鋼與鋁合金的配對為：鋼為碳鋼、鉻鉬鋼、鉻鋼、碳素具鋼、合金具鋼、不銹鋼等，鋁合金為A1000系列、A5000系列、A6000系列等（A6000系列與碳素具鋼、合金具鋼的配對除外）。此次在會場展出的樣品為A6061與SS400（一般結構用扎制鋼材）的接合品，以及A6061與S45C（機械結構用碳素鋼）的接合品

904L板材切割 隨著艦船及業(yè)的發(fā)展，迫切需要高結構效益的鈦合金材料，因此高韌成為鈦合金發(fā)展的主要方向之一。例如，上世紀七十年代，兩種典型的高韌鈦合金—Ti-1023(Ti-10V-2Fe-3Al)和BT22（Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe）替代度鋼（如30CrMnSiA）用于制造飛機承力構件，使飛機結構減重20%以上，目前該兩牌號鈦合金在領域廣泛的應用。隨著國內外宇及艦船業(yè)的發(fā)展，人們希望更度和更高韌性相匹配的鈦合金材料。 BTi-6554合金是我國自主研制的一種新型β型高韌鈦合金，其強韌性的匹配優(yōu)于Ti-1023及BT22，是一種高結構效益鈦合金。合金經歷了成分設計、實驗室試驗、小型試驗及中型試驗四個階段。目前已可批量生產棒材及管材。BTi-6554合金是宇、兵器、艦船等行業(yè)結構件用材的優(yōu)良材料，已先后提供天緊固件、兵器某部、海底電纜管道、裝甲板、一級方程式簧等不同行業(yè)試驗用料。實驗用真空自耗電弧爐經兩次熔煉的鑄錠，其主要化學成份為：Al4.0，Mo5.1，V5.0，Cr5.4，相轉變溫度約為790℃。該鑄錠在2500t快鍛機上多火次鍛造，規(guī)格為210mm棒材。在3150t機上規(guī)格為Φ81×12mm，熱處理后再進行機加終產品。用此管材做熱處理實驗并對棒材進行室溫拉伸性能及顯微組織研究。選用的熱處理制度如下，固溶制度為：770℃/保溫30'·WC；時效制度分別為：520℃/保溫10h·AC、540℃/保溫10h·AC、560℃/保溫10h·AC、580℃/保溫10h·AC。 從力學性能統計情況來看，R態(tài)的室溫強度達到870MPa，在程上很難應用。試驗選用的熱處理制度由于時效制度的差別反映在力學性能上為隨時效溫度的室溫強度逐漸，抗拉強度分布在1075～1328MPa之間，延伸率變化不大，δ5在10～11.5%之間。從數據情況來看，770℃/保溫30'·WC+580℃/保溫10h·AC制度下的強度及塑性均。根據顯微組織分析發(fā)現，兩相區(qū)固溶+時效處理后，顯微組織為均勻少量的初生α+時效基體的雙態(tài)組織，晶粒內不同程度地有第二相粒子析出。在四種熱處理條件下，彌散析出的針狀次生α相組成了片層結構。這些平行的片層結構間，又有許多短的針狀次生α相形成，兩種形態(tài)的次生α相交織在一起，具有很高的強化效應，使其管材強度處于較高水平。試驗結果表明：（1）試驗選用的四種熱處理制度中，770℃/保溫30'·WC+580℃/保溫10h·AC熱處理制度下材料的強度-塑性匹配。（2）通過試驗制訂的熔煉、鍛造、，以及熱處理藝生產BTi-6554高塑鈦合金管材，是可行的。 藥芯焊絲具有熔敷速度快、生產效率高、焊縫成形美觀等點，廣泛應用于船舶、機械制造、橋梁等領域。軋制生產時藥芯焊絲容易出現條塊狀缺陷，這種缺陷無規(guī)律的分布在焊絲用冷硬卷和連退卷表面，嚴重影響了焊絲使用效果。 分析得知：在熱軋序中帶鋼表層會形成粗晶組織，后續(xù)冷軋中，粗晶區(qū)和細晶區(qū)交界部位形成應力集中，以及晶界處硫化物等夾雜富集，從而表面開裂和出現條塊狀缺陷。 條塊狀缺陷一般通過焊絲鋼成分、熱軋溫度及卷取藝加以控制，具體是： 1、焊絲鋼成分。 焊絲用鋼成分設計應其深沖性能，并具有良好的延展性，避免拉拔中出現斷絲。為了焊絲鋼在高溫狀態(tài)下的強度，變形抗力，適當Mn元素含量為0.29%，使更多的Mn元素可以和鋼中S結合形成MnS夾雜物，填充到Fe-Fe3C晶格中，減輕S的“熱脆"危害。同時，為了鋼的延展性，淬透性，的鐵素體+珠光體室溫組織，將C控制目標下調為0.027%左右，Si含量下調為0.02%。 2、焊絲鋼熱軋藝參數。 為了有效鋼卷彎取變形中帶鋼表面局部晶粒的異常長大，將終軋溫度由910～930℃為890℃，同時將熱軋卷取溫度由720℃為580℃。卷取前充分利用層流冷卻來控制晶粒長大速度，鋼卷表面強度。與此同時，選用的機制，使變形區(qū)均勻變形。 3、卷取夾送輥壓力。 卷取機夾送輥采用小壓力控制。精軋機與卷取機之間建立張力控制后，夾送輥壓力設定為5kN的目標壓力值，此后直到精軋機F2開始拋鋼，將夾送輥尾部目標壓力值控制在20kN。整個中，相當于成品帶鋼頭部150m和尾部200m使用正常夾送輥壓力進行卷鋼，中間部分使用5kN的小壓力進行控制。夾送輥的夾持力減小，作用在帶鋼表面的能量，形變誘導相變的發(fā)生，有效控制晶粒異常長大。W2Mo9Cr4VCo8（美國牌號M42）是超硬型高鈷韌性高速鋼，該鋼具有高的硬度和紅硬性，同時回火性及耐磨性也非常好，易于機加，廣泛用于金屬切削的制造，但采用該材料制造軸承還不常見。為了適應某型號軸承高硬度、高耐磨性和耐疲勞性能的況要求，嘗試選用了W2Mo9Cr4VCo8鋼制造此類軸承。對軸承零件的熱處理藝進行了詳細研究，以期找出熱處理藝對該高速鋼硬度和組織的影響規(guī)律。 試驗用料為直徑8mm的W2Mo9Cr4VCo8鋼退火狀態(tài)直條料，供貨條件GB/T9943-2008《高速具鋼》，其化學成分和材料的冶金分別見表1、表2。表1W2Mo9Cr4VCo8鋼的化學成分（ω，%） 元素CSPSiMn 1.05000.00380.01190.37400.2530 元素CrVWCoMo 3.67001.15001.43007.95009.2300 表2W2Mo9Cr4VCo8鋼的冶金 項目測量結果 共晶碳化物不均勻性/級3 脫碳層/mm0.1 低倍組織合格 表面合格 硬度/B234～239 淬火試驗在WZC-45真空淬火爐內進行，淬火溫度選用1150、1165、1180、1200和1220℃共5種。為減小加熱中試樣內外溫度差和加熱時產生的內應力，淬火前對試樣進行預熱，預熱溫度為850℃，預熱時間為20min。5種淬火溫度的加熱時間均為12min，采用油冷卻，冷卻15min后分別進行常溫和-78、-196℃冷處理，并保溫1h；冷處理后自然回暖至室溫，并分別在520、535和550℃下進行回火，回火時間均為1.5h，回火3次。試驗結果表明：（1）W2Mo9Cr4VCo8鋼在1150～1220℃溫度區(qū)間淬火，淬火硬度逐漸。（2）W2Mo9Cr4VCo8鋼在1150～1220℃溫度區(qū)間淬火，520～550℃溫度區(qū)間3次回火，硬度逐漸，這主要是淬火后的殘余奧氏體在冷處理和回火中大量分解轉變?yōu)轳R氏體及碳化物析出的緣故。（3）淬火組織晶粒度隨淬火溫度的升高逐漸增大，1220℃淬火后晶界出現了燒熔現象，為過燒組織。（4）在3種不同的冷處理藝下處理的試樣，經同一回火溫度3次回火后，硬度及回火組織差別不大，殘余奧氏體含量均為零，因此可以不必進行冷處理。近日，從中科院金屬研究所獲悉，在基本不鋼鐵生產成本的前提下，往鋼中加入一定量稀土，即可顯著鋼的韌塑性及耐磨、耐熱、耐蝕性。據了解，中科院金屬研究所研發(fā)的稀土鋼純凈化制備技術不僅顯著鋼鐵品質，還將推動我國鋼鐵產業(yè)邁上價值鏈。 稀土被稱為“業(yè)維生素"，煉鋼中加入一點點“鈣片"，就能使原本優(yōu)質的鋼更加“堅強"。上世紀80年代，我國曾掀起稀土鋼的研發(fā)和應用，但是在鋼中加入稀土后，鋼的性能時好時壞，在大規(guī)模生產中也極易堵塞澆口，雖經多年攻關仍未能突破技術瓶頸，除少量鋼種外，鋼鐵企業(yè)在實際生產中幾乎放棄了稀土的應用。 中科院金屬研究所材料加模擬研究團隊在李依依院士、李殿中研究員的指導下發(fā)現，雜質是成分不均勻的主要根源，據此提出新的鋼中缺陷形成機理，在行業(yè)內引起很大反響并迅速應用。此后，研究團隊深入鋼企實地考察，通過大量實驗室研究和程化試驗，了商用稀土合金的純凈化制備技術和稀土在鋼中殊加入技術，實現了在鋼中添加稀土后的藝順行和性能。 “如同一盆水中滴入一滴墨水，1噸鋼只需加入200克左右的微量稀土，即可起到細化變質夾雜、深度凈化鋼液和強烈微合金化作用，大幅鋼的韌塑性和疲勞壽命，使鋼更加堅韌、耐熱、耐磨、耐蝕，并且鑭、鈰等輕稀土的*鎳、鉬、鈮等，在生產中基本不會鋼企成本。"中科院金屬研究所李殿中研究員介紹。 目前，包頭鋼鐵集團利用這項純凈化制備技術，已創(chuàng)造稀土鋼千噸連澆記錄，藝順行，這對稀土鋼在我國大規(guī)模業(yè)化應用具有標志性意義。此外，集團、本鋼集團、西寧鋼、西王鋼、湖北新冶鋼等十余家大型鋼鐵企業(yè)已利用該項技術在30多個品種鋼中進行了7萬余噸的批量生產試驗。所有的金屬材料在室溫對紅外波能量有很高的反射率，但發(fā)射處于遠紅外波段10.6um光束的CO2激光器還是成功的應用于許多金屬的激光切割實踐。金屬對10.6um激光束的起始吸收率只有0.5%~10%，但是，當具有功率密度超過106w/cm2的聚焦激光束照金屬表面時，卻能在微秒級的時間內很快使表面開始熔化。處于熔融態(tài)的大多數金屬的吸收率急劇上升，一般可60%~80%。 1.鈦及合金。 純鈦能很好耦合聚焦激光束轉化的熱能，輔助氣體采用氧時化學反應激烈，切割速度較快，但易在切邊生成氧化層，不小心還會引起過燒。為穩(wěn)妥起見，采用空氣作為輔助氣體，以確保切割。 飛機制造業(yè)常用的鈦合金激光切割，雖然切縫底部會有少許粘渣，但很容易。 2.鎳合金。 鎳基合金也稱超級合金，品種很多。其中大多數都可實施氧化熔化切割。 3.碳鋼。 現代激光切割機可以切割碳鋼板的大厚度可達20MM，利用氧化熔化切割機制切割碳鋼的切縫可控制在滿意的寬度范圍，對薄板其切縫可窄至0.1MM左右。 4.不銹鋼。 激光切割對利用不銹鋼薄板作為主構件的制造業(yè)來說是個有效的加具。在嚴格控制激光切割中的熱輸入措施下，可以切邊熱影響區(qū)很小，從而很有效的保持此類材料的良好耐腐蝕性。 5.合金鋼。 大多數不銹鋼合金結構鋼和合金具鋼都能用激光切割良好的切邊。即使是一些度材料，只要藝參數控制得當，可平直、無粘渣切邊。不過，對于含鎢的高速具鋼和熱模鋼，激光切割機加時會有熔蝕和粘渣現象發(fā)生。 6.鋁及合金。 鋁切割屬于熔化激光切割機制，所用輔助氣體主要用于從切割區(qū)吹走熔融產物，通常可的切面。對某些鋁合金來說，要注意預防切縫表面晶間微裂縫產生。 7.銅及合金。 純銅（紫銅）由于太高的反射率，基本上不能用CO2激光束切割。黃銅（銅合金）使用較高激光功率，輔助氣體采用空氣或氧，可以對較薄的板材進行切割。17Cr2Ni2Mo為重要的傳動產品材料，具有優(yōu)良的綜合力學性能，廣泛應用于重載齒輪、齒輪軸等件。為使用需求，滲碳后，齒輪軸均需進行淬火+低溫回火處理，低溫回火對殘余應力作用十分有限，齒輪淬火后殘余應力的控制主要在淬火階段，采用實測和解剖的對齒輪淬火進行研究，不僅周期長、成本高，而且不具普遍性。近年來，數值模擬技術發(fā)展十分迅速，大量的表明，采用數值模擬技術可以很好地指導生產，因此，基于上述目的，利用Deform熱處理模塊，對齒輪軸的淬火加熱、冷卻中的溫度場和應力場進行了數值模擬。 溫度場的數值模擬誤差范圍直接影響組織分布、盈利數值模擬結果的準確性，為確定溫度場數值模擬與實測溫度場的誤差范圍，采用等例的齒輪軸進行了淬火加熱、冷卻的測溫實驗，對了溫度場實測結果與模擬結果的差異，分析了產生差異的原因。并模擬報廢件的淬火藝，分析齒輪軸淬火中的應力分布，并在報廢件上套取試棒進行金相組織分析，對數值模擬結果，確定組織模擬精度。 在淬火加熱、冷卻溫度場數值模擬時，計算模型不僅在尺寸上與測溫實驗鍛件相同，在表面處理上，也按照測溫鍛件的模數、角進行開齒處理，從而兩者的表面?zhèn)鳠崦娣e相同。數值模擬的加熱藝與測溫試驗加熱爐溫的實際記錄相同，冷卻為油冷，油溫為30℃。淬火加熱、冷卻的數值模擬，包括溫度場、組織場和應力場相互作用的多場耦合計算。 測溫實驗采用的鍛件熱處理狀態(tài)為正回火態(tài)，表面狀態(tài)為粗加并開齒。采用多通道溫度記錄儀記錄加熱和油冷中各個溫度點的溫度變化，采樣率為0.25Z。數值模擬的研究結果表明： （1）采用Deform熱處理模塊計算齒輪軸加熱的溫度場與實測結果吻合很好，對于產品熱處理藝的制定具有很好的指導作用。 （2）采用Deform熱處理模塊計算齒輪軸油冷的溫度場與實測結果存在一定的偏差，但組織模擬結果與實測結果吻合，說明該偏差是可以接受的。 （3）齒輪軸淬火后，在中心位置和驅動齒部位的中心位置存在較大的應力，因此實際藝必須在實驗藝的基礎上進行改進，防止齒輪軸發(fā)生斷裂。 （4）齒輪軸淬火中心部的組織應力可以抵消部分熱應力，因此通過微調成分，低溫階段的組織轉變量來淬火后的殘余應力是一種十分有效的。轉爐一次除塵主要是將轉爐在冶煉吹煉中直接產生的含有大量氧化鐵、金屬鐵粒和其它顆粒粉塵進行直接收集處理的。轉爐一次除塵經過開始的OG除塵，經過近幾年不斷的改進，發(fā)展到塔文、半干法除塵、半干法塔文及LT干法除塵藝。具體是： 1、濕法塔文 濕法塔文是在OG濕法經過1代、2代等若干代不斷改進后的濕法除塵藝。它的藝流程為：轉爐煙氣經汽化冷卻煙道冷卻后噴霧冷卻塔冷卻到飽和溫度，然后通過環(huán)縫文氏管進行精除塵，再經脫水器脫水，后通過風機三通閥，或放散。 該藝的優(yōu)點是性能、簡單、風機能耗低；缺點是除塵塔結構復雜、除塵水用水量偏大、檢修清理不便、污泥處理大等問題。 2、干法除塵藝 超過800℃的轉爐煙氣蒸發(fā)冷卻塔，水被直接噴入高溫煙氣之中，借助于雙介質噴實現水的霧化，的水滴被高溫煙氣瞬間蒸發(fā)，煙氣冷卻到300℃以內，控制噴霧量，使得煙氣始終處于干態(tài)。由于煙道氣體速度減慢和水滴濕潤粉塵的緣故，約30%～80%的粉塵被收集，經粗灰運輸送到粗灰倉。從蒸發(fā)冷卻塔出來大于200℃的煙道氣靜電除塵器，在靜電場的作用下，捕集到剩余的粉塵，然后通過振打使粉塵沉積下來，經細灰運輸送到細灰倉。 該藝的優(yōu)點是：凈化效率高；阻力小，風機運行費低，壽命長；耗水量??；含鐵干粉塵僅需熱壓塊后即可替代轉爐煉鋼所需的鐵礦石或廢鋼；缺點是：干法除塵程造價高，要求自動化程度高，需要的場地大等。 3、半干法除塵 半干法除塵是干法除塵與濕法除塵的一種結合藝，即：利用干法蒸發(fā)冷卻塔的出干灰，然后再利用濕法除塵的塔文除塵，兩者結合，稱其為半干法除塵。 半干法除塵的優(yōu)點是干法與濕法的藝優(yōu)勢結合，達標排放，故障率低；改造較低。 國內新建中大型轉爐，基本采用的干法除塵為主，而國內已存在的中小型轉爐，仍然以濕法或半干法改造為主。采用金相顯微鏡和X射線衍射儀分析生物科研Ti-22Nb，Ti-25Nb及Ti-22Nb-2Zr/f合金的顯微組織和相組成，采用圓盤式實驗機和維氏硬度計研究合金的耐磨性，利用掃描電子顯微鏡觀察后合金的表面形貌，主要考察合金元素(Zr，f)和熱處理藝對Ti-Nb基合金耐磨性的影響，分析其機制。 結果表明：鈦合金中添加Nb，Zr，f元素均能夠β相；Zr和f元素的固溶強化使合金的耐磨性；時效處理析出α相同樣使Ti-22Nb和Ti-22Nb-2Zr/f合金的耐磨性。冷固結球團因其制備藝無高溫處理、能顯著能耗和污染、可充分利用二次含鐵原料，同時具有流程簡單和少等優(yōu)點，成為直接還原煉鐵藝中一種重要的入爐原料。黏結劑在冷固結球團中*，一般用于冷固結球團的黏結劑有膨潤土、CMC和水泥等。膨潤土在低溫下可吸水并有效連接鐵礦粉顆粒，球團強度，但隨溫度升高，其吸附的水分逐漸逸出，在400~500℃*失去層間水，失去其黏結作用。 北京科技大學的學者采用新型黏結劑制備冷固結球團，通過XRD和SEM-EDS等對新型黏結劑球團制備原料及球團性能征進行分析，同時探討?zhàn)そY劑對球團冷態(tài)抗壓強度及高溫強度的影響及其作用機理。試驗結果表明，黏結劑以流動狀態(tài)存在于冷固結球團中，可有效吸附或包裹鐵礦粉顆粒，黏結劑配可同時球團的冷態(tài)抗壓強度及高溫抗壓強度；在高溫還原性下焙燒冷固結球團，由于發(fā)生還原反應，球團金屬化率，鐵礦粉顆粒間空隙增大，球團強度下降，焙燒時間為30~90min時，球團金屬化率及抗壓強度變化趨勢明顯；焙燒初期，球團抗壓強度不會發(fā)生快速下降，且焙燒結束后球團強度仍可保持為100N/個左右。

因科洛伊合金：Incoloy800(N088100/ 1.4958).Incoloy825(N08825/ 2.4858).Incoloy925(N09925) Incoloy926(N08926/1.4529)

高溫合金：Gr660(SU660/ S66286/ A-286/ G2132/ 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB/ 1.4980).Nimonic 80A(N07080/ G4180)

G3030 (G30). G4145 (2.4669). G4169 (2.4668)

蒙乃爾合金：Monel400 (N04400 / 2.4360 / 2.4361).Monel K-500 (N05500 / 2.4375)

尼可爾合金：Nickel 200(N02200/ 2.4060/ 2.4066) .Nickel 201(N02201/ 2.4061/ 2.4068)

1.2085鋼為德國牌號鋼，是改進機械加性能的耐蝕模具鋼，用于生產耐腐蝕、性能別高的塑料產品的配件和表面要求低的模架或者鑲入件，且不別要求表面處理。 我國近年來才開始研制及應用此鋼種，如用于熱流道模具。國內某鋼廠試制了熱軋扁鋼、鍛制圓鋼和鍛制大模塊，預硬化狀態(tài)供貨，硬度要求30～35RC，其中軋制扁鋼和鍛制圓鋼可以合格供貨，鍛制大模塊預硬化硬度超出要求范圍，無法合格供貨。為此研究了影響大模塊預硬化硬度不合格的原因，以期找出解決辦法，實現合格供貨。 本試驗用料為27t和15t兩種鋼錠，截面平均尺寸為1225mm和1080mm的多角錠，化學成分（熔煉分析）見表1，鋼錠鐓拔鍛制成320mm×1370mm大模塊，預硬化處理采用1030℃×6h加熱，水-空交替冷卻至500℃淬油，出油表面溫度150～170℃，為回火后硬度控制在要求的30～35RC內，27t錠鍛制的大模塊W（C）低，采用500℃×35h空冷回火，15t錠鍛制的大模塊W（C）高，采用540℃×35h空冷回火。 表1 試驗鋼的化學成分（WB，%） 鋼錠 C Mn Si S P Ni Cr Mo 27t 0.29 0.47 0.45 0.065 0.022 0.70 16.20 0.165 15t 0.32 0.93 0.63 0.043 0.019 0.71 16.03 0.110 該鋼廠1.2085模具鋼大模塊生產流程：EAF爐初煉→LF爐外鋼包精煉→VD爐真空脫氣處理→模鑄鋼錠→鋼錠加熱→3500t快鍛機鐓拔鍛制大模塊→退火→預硬化處理→檢驗→入庫。對兩種鍛制大模塊進行酸浸試驗、硬度檢驗、成分分析、熱處理試驗等，研究了1.2085模具鋼宏觀成分偏析對預硬化硬度的影響。結果表明： （1）1.2085模具鋼大模塊宏觀成分偏析主要是C和S元素，且C偏析影響預硬化硬度，正偏析部位硬度高，負偏析部位硬度低，鋼錠尺寸愈大，影響愈明顯，熱處理亦無法這種影響。 （2）采用27t鋼錠生產的320mm×1370mm大模塊，C成分正、負偏析極差為0.163%，預硬化硬度帶寬為7.5RC，無法5RC硬度帶寬的要求。 （3）采用15t鋼錠生產的320mm×1370mm大模塊，C成分正、負偏析極差為0.089%，預硬化硬度帶寬為4RC，可以5RC硬度帶寬的要求。20世紀八十年代，Liquidmetal公司科學家采用殊的金屬合成藝，研發(fā)出在定溫度下形成液態(tài)金屬結構的合金系列產品ARMACOR（AMC）。它既具備金屬材料原有的*性：如高硬度、度、耐高溫等性能，同時還具備非金屬材料的*性：如性、柔韌性和耐腐蝕等性能，因此又有人稱它為“金屬玻璃"。液態(tài)金屬材料組織性能是： 1、耐磨性 AMC硬度可保持在50～74RC，而系數僅有0.09。由于晶界的消失，金屬材料轉變成單一原子結構，使得原子與原子之間的距離增大，性及韌性。當在碾壓磨損和沖擊磨損況下，液態(tài)金屬產品的單一原子結構之間距離可任意的收縮，通過金屬表面形成高均勻度、高密度的非晶體結構，了液態(tài)金屬產品的磨損時間，同時真正實現了抗磨減磨的性，使得金屬合金材料從硬碰硬的性能轉變?yōu)橐匀峥藙偧皦嚎s型的金屬合金材料性能，更不易脫落。 2、耐腐蝕性 由于晶界的消失，酸堿性腐蝕、氣體無法再通過晶界這個腐蝕渠道金屬合金材料原子結構內部，在腐蝕、磨損和高溫況下大大地的了液態(tài)金屬產品的使用壽命，確保液態(tài)金屬合金產品能*保持設計的硬度和強度，從而也就了液態(tài)金屬合金產品的耐磨性。 3、粘結性 液態(tài)金屬產品的碳含量相對于金屬合金材料要低很多，因此當其作為涂層材料時，能夠很容易嚴密的附著在不同基體表面，并且不會像晶體結構高碳含量的金屬合金材料容易脆化。并且液態(tài)金屬材料熱系數與碳鋼極其接近，可以有效防止噴涂中由于系數差而造成的涂層內應力，繼而也就有效避免了涂層開裂，了結合強度。 4、藝性 液態(tài)金屬作為涂層材料時，適用于各種熱噴涂設備，如：電弧噴涂設備、等離子噴涂設備、VOF設備、氣體保護焊設備、噴焊設備和激光熔覆設備等。 液態(tài)金屬產品是目前金屬合金材料領域的高產品，這種液態(tài)金屬產品主要應用領域是抗腐蝕、抗磨減磨、耐高溫等的業(yè)領域設備、零部件。18Cr-9Ni-3Cu鋼是一種新型18-8型奧氏體不銹鋼，該鋼在TP304不銹鋼的基礎上，添加N、Cu、Nb和B等強化元素，并適當了C含量，應用殊的熱加及制管藝制作而成，其綜合性能良好，在600℃下蠕變斷裂強度較TP304鋼高20%左右。目前針對18Cr-9Ni-3Cu鋼的研究均采用*時效試驗來反映材料的*使用性能，但實際服役與*時效條件上存在較大差異。不同于*時效的恒溫狀態(tài)，18Cr-9Ni-3Cu鋼在服役中溫度處于隨機變化狀態(tài)，尤其是機組啟停爐、電調峰等情況，溫度變化幅度較大，因此時效試驗不能夠*真實反映材料的使用情況。本作通過對服役5×104h后18Cr-9Ni-3Cu鋼進行研究，以探尋材料在服役中組織與性能的變化。 試驗用18Cr-9Ni-3Cu鋼為某電廠3號機組末級過熱器樣管，樣管服役蒸汽溫度為600℃，正常狀態(tài)下其向火側、背火側管壁溫度分別約為650℃、600℃，滿負荷條件下蒸汽壓力為27.4MPa，樣管服役時間約為5×104h。管子的成分（分數，%）為：0.08C，0.25Si，0.71Mn，0.02，0.002S，18.93Cr，8.82Ni，0.47Nb，0.005B，0.025Al，0.09N，2.88Cu。 對樣管取樣制備金相試樣，采用光學顯微鏡觀察服役態(tài)該鋼的顯微組織結構，采用掃描電鏡分析鋼中析出相的成分與分布，再借助透射電鏡對晶界大尺寸析出相進行電子衍射分析。 18Cr-9Ni-3Cu鋼的拉伸試樣為圓棒試樣（Φ5mm），試驗在CSS-44300電子材料試驗機上進行，試驗值為2個試樣的平均值。沖擊試樣尺寸為10mm×10mm×55mm，一組3個試樣，試驗在JB-W500C沖擊試驗機上進行。結果表明： （1）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的晶界明顯粗化，M23C6在晶界上呈大顆粒及鏈狀分布，σ相在晶界上呈塊狀分布，的Nb（C，N）相在晶內集中分布。背火側的晶界上M23C6及σ相數量較少且尺寸較小，Nb（C，N）相彌散分布于晶內尺寸較小。 （2）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的強度較固溶態(tài)有所，其主要得益于服役后第二相的彌散析出強化及M23C6相共格強化。 （3）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的沖擊性能較固溶態(tài)有所，σ相在晶界上析出長大是其沖擊性能的主要原因。12月11日，一項由鄭州永通鋼有限公司（以下簡稱永通鋼）自主研發(fā)并命名的新鋼種——索氏體不銹結構鋼S600E正式對布，這一新鋼種集度、高韌性、高耐蝕、易焊接、高性價于一身，完成了不銹鋼向結構鋼的跨越。 在當天由鋼企業(yè)協會、冶金業(yè)規(guī)劃研究院和永通鋼在京主辦的“索氏體不銹結構鋼S600E發(fā)布會"上，程院院士殷瑞鈺表示，S600E可廣泛用于跨海大橋建設、海洋石油平臺建造、海洋程建設、艦船建造、電力輸送程、海洋運輸設施等諸多對耐腐蝕、強度及可焊性要求較高的程建設領域以及光伏程、風電程和新能源建設的某些領域。 索氏體是在光學金相顯微鏡下放大600倍以上才能分辨片層的細珠光體，是鋼的高溫轉變產物，屬于片層的鐵素體與滲碳體的雙相混合平衡組織。在會上獲悉，根據鋼企業(yè)協會和鄭州永通鋼制定的不銹結構鋼系列，S指的就是索氏體鋼，600指的是其具有600兆帕的屈服強度，E指的是其抗震性能。 索氏體不銹結構鋼S600E在600MPa屈服強度下，具有大于20%的延伸率、與碳鋼相近的系數、大于碳鋼的性模量以及耐中性鹽霧腐蝕性能是一般碳鋼100倍以上的優(yōu)良性能。 “此鋼材尤其適宜地震帶和沿海區(qū)各類建筑。不銹鋼結構建筑因為沒有腐蝕問題鋼的強度，可使建筑壽命*幅度的，從現在的70年至500年以上。"鎳資源控股有限公司總程師王平表示，與現有碳鋼結構建筑設計壽命70年，20年后每15年需要大修一次相，此鋼材100年內幾乎不需，全壽命周期成本低。使用這種鋼材，可大幅度建筑、資源消耗和二氧化碳的排放。 另外據東南大學的檢驗證明，這種鋼600度高溫條件下還具備大于200兆帕的屈服強度，是一種建筑界夢寐以求的低成本耐火鋼；更為神奇的是，這種鋼在零下40度的低溫下仍具有大于40J的沖擊功。 據悉，永通鋼是家在的鋼企業(yè)，其多項發(fā)明或創(chuàng)新技術在冶金行業(yè)具有較大的影響和示范意義。目前，索氏體不銹結構鋼已經了電力科學研究院、中船重713所、牧原股份、鄭州煤礦機械制造集團、海設計局、中石油管材研究所等客戶用戶的或使用好評，應用前景廣闊。高風溫冶煉技術是當前高爐煉鐵采取的重要手段之一，熱風的長壽運行及送風隱患故障處理也成為冶金行業(yè)研究的一個重要課題。沙鋼集團煉鐵廠二車間在處理高爐熱風出口跑風故障中不斷積累，近日成功處理2號高爐3號熱風爐熱風出口跑風難題，對國內同類型熱風爐遇到的類似問題具有一定的借鑒作用。 沙鋼2680m3高爐熱風爐簡介 沙鋼煉鐵廠二車間共有3座2680m3高爐，目前單座高爐配備4座熱風爐，包括3座內燃式和1座頂燃式。其中，內燃式熱風爐自2004年起投運，屬于一代爐齡；頂燃式熱風爐于2016開始新建，2017年開始投用，主要是為了彌補內燃式熱風爐運行后期，因熱風爐內部大墻倒塌、硅磚孔堵塞、管道內部異形磚局部脫落風溫一直上不去的不足。 頂燃式熱風爐的作原理：先煤氣，用產生的煙氣加熱蓄熱室的格子磚，再將冷風通過的格子磚進行加熱，然后讓熱風爐輪流交替地進行和送風，使高爐連續(xù)高風。 內燃式熱風爐的作原理：凈化的煤氣和助燃空氣在器內混合后，室進行，產生的高溫廢氣經拱頂蓄熱室，在流經蓄熱室時，將攜帶的熱量傳給格子磚并貯藏起來；低溫廢氣從煙筒。高爐鼓風送來的冷風，在流經蓄熱室被加熱后，從熱風出口經熱風圍管、風口裝置高爐。 熱風存在的問題及原因分析 目前熱風存在的問題。沙鋼煉鐵廠二車間2號高爐3號熱風支管與爐殼本體連接處耐材脫落，支管鋼殼及爐殼局部表面溫度高，尤其是熱風支管局部起包發(fā)紅，鋼殼表面出現貫通式裂縫。該車間先后采取了一些技術手段來處理，如定期對焊縫進行補焊處理、發(fā)紅部位采取吹掃冷卻、每天測溫、開孔灌漿等，但是從處理的結果來看效果不太，尤其是在吹掃冷卻的情況下，熱風爐送風時鋼殼表面溫度依然達到300攝氏度左右，焊縫經常開裂，跑風嚴重，車間風溫，對車間正常生產造成很大影響。同時，發(fā)紅跑風部位存在事故隱患。因跑風部位位于熱風爐爐殼本體與熱風支管連接處，屬于熱風薄弱環(huán)節(jié)，如果處理不當，將造成熱風爐大墻倒塌等嚴重后果。 熱風出口跑風及鋼殼發(fā)紅原因分析。沙鋼2680m3高爐內燃式熱風爐熱風支管鋼殼外徑2620mm，送風通道孔徑1676mm，鋼殼厚度14mm，管道由里向外共砌筑3層磚，作層為紅柱石磚（厚度為152mm）；隔熱層分別為輕質高鋁磚、輕質黏土磚，其磚層總厚度為452mm；熱風出口發(fā)紅跑風部位所處位置正好是熱風爐爐殼與熱風支管連接處，該部位易破損，使用組合磚砌筑。當熱風爐送風時，該位置是受熱風沖刷外力強的部位，*受到軸向外力作用，熱風管道鋼殼與保溫磚之間間隙變大，在鋼殼與保溫磚之間形成竄風通道。熱風出口鋼殼外表面長時間處于高溫沖刷中，鋼殼的強度、硬度等被大大，從而出現發(fā)紅起包甚至裂縫。 該熱風爐自2004年投用至今已有13年左右，一代爐齡后期管道內組合磚*受高溫以及機械載荷作用，各項抗蠕變性能及承載能力下降，磚層收縮變形，在鋼殼和砌體之間形成竄風通道，同樣鋼殼表面發(fā)紅。 制約因素實施挖補澆筑 制約因素。因內燃式熱風爐熱風閥進回水管道存在設計缺陷，進回水水包正好處在熱風爐本體的熱風支管上方，熱風支管上方被水管覆蓋，加上電纜橋架及其他介質管道也橫向穿過，要進行挖補澆筑作根本就沒有作業(yè)空間。因此，首要問題是對熱風閥進回水及電纜橋架等進行移位。該車間為盡快處理隱患問題，對熱風閥等大型閥門冷卻水進行重新設計規(guī)劃，在熱風閥平臺北側重新制作安裝集水包，重新架設進回水管，利用休風檢修機會投用新的冷卻，將原來舊的集水包拆除利舊，并將熱風支管上方電纜橋架移位，*了熱風支管上方所有，為挖補作創(chuàng)造了有利條件。 實施挖補澆筑，隱患。為了確保、*地處理熱風出口發(fā)紅跑風問題且不影響正常生產的風溫使用，該車間多次組織施單位進行可行性研究，將終實施挖補澆筑時間定在新建4號熱風爐正常投運之后，并終確定了施方案，即對熱風支管法蘭處與熱風爐爐殼之間的鋼殼上半段及熱風支管左側爐殼板進行挖補，施面積約8m2。其中，爐殼板挖補約70cmx70cm大小的地方，爐殼板厚度為50mm。具體做法如下：將熱風爐操作改為逆向抽風，從而使混風室內形成負壓，為作業(yè)創(chuàng)造條件，同時熱風爐拱頂溫度不低于900攝氏度；將熱風支管鋼殼沿縱貫線割開，清理殘余耐材，安裝隔熱擋板，確保拱頂溫度下降；安裝澆筑模具，填充膠結合剛玉莫來石澆注料，采用振動棒振動密實，再用陶瓷纖維隔熱棉填充縫隙，恢復安裝鋼板；在發(fā)紅跑風部位焊接壓漿孔，壓漿孔為上下開設，下面為灌漿孔，上面為冒漿觀察孔，灌漿料從下往上流動，從而填充縫隙；灌漿時要嚴格控制灌漿壓力，避免因壓力過大組合磚坍塌事故；鋼殼挖補澆筑后，在熱風爐爐殼和熱風支管連接處焊接一圈加強筋板，以確保送風時支管有足夠的耐沖擊力。此次熱風出口挖補澆筑項目通過施人員連續(xù)奮戰(zhàn)，共耗時48小時，終順利完成挖補作。 2號高爐3號熱風出口跑風挖補澆筑后，原發(fā)紅跑風位置鋼殼溫度正常送風時由原來300攝氏度左右到現在110攝氏度左右，運行一段時間后運行較，挖補位置溫度沒有上升且沒有發(fā)紅跑風現象，風溫由原來1140攝氏度上升到現在1180攝氏度，達到了預期效果。在高爐冶煉中，焦炭的骨架作用非常重要，其核心指標是抗碎強度、耐磨強度、反應性和反應后強度，其中重要的是反應性和反應后強度。只有焦炭的反應性，焦炭的反應后強度，才能夠高爐順行和各項指標的，從而使焦、產量、鐵成本，這對煉鐵生產具有重要意義。 影響焦炭的因素 煉焦煤料的煤化度。大量的科學及生產實驗結果表明，中等變質程度的煤（焦煤、肥煤）煉出的焦炭氣孔率低，與CO2反應后氣孔率的增值較小，即反應性。但是單獨煉焦時，不僅不能充分利用煉焦煤資源，而且容易出現推焦困難，損壞爐體。 煉焦煤料的惰性組分含量。按煤巖學理論，結焦中并非煤?；ト鄢删坏慕箟K，而是活性物和惰性物之間進行界面反應。因此，焦炭的強度既決定于活性物的組型和各種組型的含量，又決定于惰性物相對含量。適宜的惰性物含量可以氣孔率低的焦炭，而且焦炭與CO2的反應速率也低。因此，應使煉焦煤料的惰性物含量達到適宜值，以反應性低、反應后強度高的優(yōu)質焦炭。 煤料的預處理。煤料的堆密度及均勻性、預熱后裝煤（200℃）等均能使焦炭的氣孔率（實驗已證明能焦炭的氣孔率3%左右），使焦炭的表面積，進而焦炭的反應性。 煉焦條件。煉焦速度與燜爐時間，也能焦炭的氣孔率，從而焦炭的反應后強度。 改進焦炭的措施 為了不斷焦炭的，在條件允許的情況下，研究者對焦炭的抗碎強度與反應后強度、熱反應性的相關性進行了分析和試驗。 單種煤結焦性能試驗。到目前為止，對煤的研究還沒有一種成型的理論，而且，由于不同礦點的同一煤種差異較大，只能通過科學試驗，不斷摸索、不斷完善。為此，研究者對不同礦點的洗精煤分別進行小焦爐試驗，對所得焦炭進行分析，尋找單種煤的結焦性以及焦炭抗碎強度、反應后強度、熱反應性的對應關系，從而為配煤提供依據。試驗顯示，焦炭的抗碎強度與反應后強度、熱反應性雖不存在一一對應的關系，但在大趨勢上基本統一，別是強黏結性煤存在著較明顯的對應關系。 煉焦速度的研究。我國焦爐加熱的通常用溫度法，采用火落法。由于火落后的焦餅仍照常進行加熱，在經過一段不低于技術要求的燜爐時間才可以推焦，使焦餅在結焦后期的熱分解與熱縮聚程度，焦炭的揮發(fā)分，碳結構中氫含量，焦質更加致密，從而能夠焦炭的耐磨強度和反應后強度，焦炭的反應性。這與我國的煉焦速度、燜爐時間，使焦炭的氣孔率，從而焦炭的耐磨強度和反應后強度的觀點基本*。為此，研究者進行了半個月的試驗。試驗表明，加熱速度，燜爐時間，對焦炭有一定的好處。 焦炭鈍化技術的研究。研究者采用硼酸作為鈍化劑，在熄焦池內配入硼酸，用不同濃度的硼酸溶液熄焦，在配煤不變的情況下，焦炭的熱反應性5%左右，反應后強度5%左右，但是焦炭的成本上升15元/噸以上。對于焦化廠來說，成本壓力增大。因此，焦炭鈍化以及鈍化劑的選擇還有待進一步研究。310S耐熱不銹鋼（簡稱310S）是奧氏體鉻鎳不銹鋼，鋼中Ni、Cr含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿性能，尤其是耐高溫氧化性能非常優(yōu)異，在核電、天、、石油化等行業(yè)均有廣泛應用。高溫中結構材料侵蝕是310S失效的主要原因。此前，國內外的研究集中在310S熱變形、再結晶規(guī)律及合金元素對鋼抗氧化性能和方面。實際應用中，310S并非在恒溫狀態(tài)下使用，其使用*處于高低溫不斷變化的狀態(tài)，會有中間相析出，其氧化鐵皮結構及性能也會有所不同。本作通過高溫循環(huán)氧化試驗進行研究，探討循環(huán)氧化機理。 產品取自某鋼廠生產的310S，鋼的化學成分（分數，%）為：0.067C，24.47Cr，19.14Ni。連鑄坯厚度為220mm，熱軋產品厚度為6mm，固溶處理后切成30mm×15mm×4mm尺寸試樣，研磨并用水砂紙打磨去除表面氧化皮及線切割加痕跡，乙醇清洗吹干，放入經充分烘烤的坩堝。120℃烘烤1h，冷卻后整體稱重，放入電阻加熱爐進行高溫循環(huán)氧化實驗。實驗溫度分別為：800、900、1000、1100、1200℃，加熱時間分別為20、40、60、80、100、120、140h，循環(huán)間隔時間20h。采用SEM、XRD、EDS對高溫循環(huán)氧化生產物進行分析。實驗結果表明： （1）310S高溫循環(huán)氧化隨著溫度和時間，氧化增重呈現拋物線性規(guī)律，60h以內增重明顯。 （2）高溫循環(huán)氧化20h時試樣表面有片狀Cr2O3生成，隨著時間，試樣表面的片狀組織、分布密度逐步；140h時鋼板表面全部被FeO·Cr2O3和MnCr2O4所覆蓋。 （3）高溫循環(huán)表面氧化物分為3層，外層為FeO·Cr2O3和尖晶石結構的MnCr2O4氧化膜，中間層為Cr2O3，內層為SiO2；內層的SiO2薄膜會阻礙氧原子向基體擴散，進一步增強了310S的耐氧化性能。 （4）溫度在1000℃以下時SiO2氧化膜致密，超過1000℃時致密的SiO2氧化膜會遭到，高溫氧化速率。耐熱不銹鋼氧化受擴散控制，鋼的能越大，耐高溫氧化性能越好。2017年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著嚴峻的市場行情，據有關人士分析，經濟將在近兩年內形成“L形"的底部。面對如此艱難的生存，各大鋼鐵企業(yè)在產品的前提下將生產率、成本等措施融入到日常生產中。板帶運行速度，可以在產量的同時能源消耗。因此，本文以相變誘導塑性鋼TRIP590為例，研究在冷軋退火階段，鋼板運行速度對其組織性能的影響，尋求低成本、高的藝參數匹配。 本溪鋼鐵集團的學者研究鋼帶運行速度對組織性能的影響對大型鋼鐵企業(yè)生產率具有重要意義，以相變誘導塑性鋼TRIP590為例，分別以80、100、120、140m/min的速度進行冷軋退火試驗，運用拉伸試驗機、掃描電鏡等物理檢驗設備，分析不同的鋼板運行速度對組織和性能的影響規(guī)律。隨著鋼帶運行速度的，成品鐵素體體積分數逐漸，馬氏體+貝氏體體積分數逐漸，晶粒尺寸逐漸增大，在100~120m/min時，各相組織例、晶粒尺寸及力學性能等綜合指標有較數值。別是速度為120m/min時，殘奧量及殘奧中碳的分數較高，其組織性能達到值，強塑積為21GPa·%，這與TRIP效應能夠同時強度及塑性指標相吻合。LINK-US公司（總部：橫濱市）在“第2屆汽車部件加展覽會"（2016年1月13～15日于東京有明會展中心舉行）上，通過與守谷商會（總部：東京）的展位展出了采用“超聲波復合振動焊接技術"的焊接裝置。演示了在1秒鐘內將數十片金屬箔一次性接合到金屬薄膜板上的操作。目前該裝置在電池用部件領域的需求較大，但LINK-US表示，今后還將把用途擴展到LSI元件與電路板間的接合等領域。 普通超聲波接合技術的振動方向為直線狀（往復運動），而新的裝置不同，振動方向為圓形。這樣，被接合材料之間的界面就會相互，氧化物等層狀，形成清潔界面，通過靠近到接近原子級的距離，便可實現接合。這時會形成一方的原子向另一方擴散的狀態(tài)。新裝置運用了神奈川大學名譽教授辻野次郎丸的研究成果。據LINK-US介紹，接合時的溫度為金屬熔點的1/3左右，屬于固態(tài)接合。而且也無需施加很大的壓力，與普通超聲波接合及焊接相，對被接合材料的損傷較小。其中，電阻變化尤其較少，因此可用于電子產品。目前該公司正在分別與多家客戶企業(yè)合作相關裝置。鋼鐵業(yè)作為主要的原材料業(yè)，根本任務就是以低的資源能源消耗，以低的生態(tài)負荷，以高的效率和勞動生產率向社會提供足夠數量且優(yōu)良的高性能鋼鐵產品，社會發(fā)展、、生活的需求。要完成這樣一個任務，我認為，鋼鐵業(yè)在鋼鐵冶金領域應當把握以下幾個主要技術發(fā)展方向： 1、低碳煉鐵技術 在努力溫室氣體排放的大背景下，鋼鐵業(yè)界正積極煉鐵CO2排放的技術，其中一個方向是沿著高爐低碳煉鐵技術展開，主要集中于研究高爐使用碳鐵復合爐料等新型爐料、高爐爐頂煤氣的循環(huán)利用、含氫（富氫、天然氣、COG）噴吹、高富氧（富氧率≥30%或全氧）噴吹、極噴煤等方面。其中含氫噴吹（富氫噴吹）具有明顯碳排放的效果，增大的噴吹含量是高爐技術的發(fā)展趨勢，尤其應予。此外，高球團爐料結構、入爐料粒度配及分布的配礦、高爐冶煉技術也在執(zhí)行中。 2、低碳、減排的非高爐煉鐵技術 煉鐵技術的另一個重要研究方向是非高爐煉鐵技術。與高爐煉鐵技術相，非高爐煉鐵技術有利于焦煤資源短缺的困擾，改變能源結構，節(jié)省能源，大幅焦化、燒結中的SOx與NOx排放，保護，是鋼鐵業(yè)實現節(jié)能減排重要方向和手段。非高爐煉鐵技術采用氫還原，可以大幅度CO2排放。 1）熔融還原技術 非高爐煉鐵的熔融還原技術有ismelt、isarna、COREX、FINEX、閃速煉鐵等。浦項的FINEX熔融還原技術，已經實現業(yè)化并開始出口。同時，浦項將FINEX與其他技術組合，形成了新的非高爐煉鐵技術，例如POIST藝，混合氫還原藝，核氫還原藝等。美國鋼鐵協會目前正致力于鋼鐵業(yè)CO2排放的非高爐煉鐵項目，包括用氫閃速熔煉生產生鐵（用氫做燃料）、熔融氧化物電解研究、新型懸浮煉鐵技術、二氧化碳地質儲存研究等。我國寶鋼曾引進COREX熔融還原技術，考慮到經濟因素，目前搬遷至繼續(xù)開展作。張文海院士等在進行閃速煉鐵技術的，正在河北建設中試試驗裝置。 上述熔融還原技術多數未能以粉煤為原料的基本條件，因此，在碳排放方面的效果有限。我們應針對其優(yōu)點和問題，采用以氫為主的還原劑，出具有我國的低成本、率、低碳排放的熔融還原煉鐵技術。 2）直接還原技術 直接還原有多種，例如窯直接還原、回轉窯直接還原、豎爐直接還原等。燃料可以是煤基或氣基。但目前為成功的是氣基豎爐直接還原，已經有年產250-300萬噸使用天然氣的氣基豎爐直接還原裝置在業(yè)化運行。在天然氣豐富、價格低的地區(qū)發(fā)展迅速，是目前DRI的主要生產。針對我國情況，利用精選的鐵精礦和非焦煤制氣，接續(xù)采用連續(xù)熱裝電爐冶煉，可能以高爐更低的成本生產優(yōu)質純凈鋼，是一些小鋼廠可以采用的有競爭力的生產，值得結合我國國情，別是針對我國有資源如：高鉻型鈦礦、含硼礦等開展研究與應用，走出我國自己的道路。 氣基豎爐直接還原除了使用煤制氣作為還原劑外，還可以以天然氣、氫等做為還原劑，以一定的例調配使用。在碳排放的，不斷氫的例，已經成為氣基豎爐直接還原的發(fā)展方向。所以，從氣基豎爐直接還原過渡到以為主還原劑，從而實現大幅度減排二氧化碳，應當是今后一段時間的主要努力方向。 3）直接還原 奧鋼聯制定了長達20年的*計劃，推進氫還原技術的，CO2減排目標50%。階段，在奧地利的高爐-轉爐長流程鋼鐵廠增量使用氣基豎爐直接還原鐵熱壓塊BI，同時將美國德州的DRI廠的天然氣氣基豎爐，改成豎爐（已經使用煤炭、焦炭減排40%）。第段再花10-15年，在高爐上的使用量，實現作為主還原劑，但不是全部取代煤粉、焦炭噴吹。從源頭上CO2的排放量，而非依靠捕集、固定技術CO2排放。目前正在進行制氫中試，2030年前后以氫還原為主的生產將大規(guī)模實用化。隨著CO2減排壓力的增大，氫還原技術將會越來越受到鋼鐵行業(yè)的，迎來蓬展的機會。 開展氫還原技術的研究，例如，生還原技術、核氫還原藝等，應是主要發(fā)展方向。因此，低成本氫的來源成為了重要問題。與核能行業(yè)合作，開展核氫還原藝研究，應是重要方向。 4）基于氫冶金的熔融還原直接煉鋼 東北大學2011鋼鐵協同創(chuàng)新中心鋼鐵冶金方向的*教授們提出基于氫冶金的熔融還原直接煉鋼設計方案。該方案以冷態(tài)除雜的超純鐵精礦為原料，實現源頭減排。通過1200℃的飛速氫還原和1600℃的高能量密度鐵浴熔融還原，超純凈的鋼水。再經過連鑄連軋高品質、高潔凈度的鋼鐵材料。這一*取消了煉鐵，實現連續(xù)裝料、連續(xù)煉鋼、連鑄連軋的全連續(xù)、一體化的生產，藝簡化，生產效率。 5）二氧化碳分離、收集、儲存、利用技術 期望通過本項研究，以二氧化碳、儲存的，大幅度煉鐵中的碳排放，走出低碳排放的道路。 3、煉鋼技術 1）脫硫鐵水預處理技術 攪拌、噴吹的鐵水預處理，短時間內將硫含量到極低水平。 2）鋼包底噴粉精煉新藝 爐外精煉中鋼包底噴粉技術。底噴粉無鐵損，攪拌動力學條件優(yōu)于頂噴粉，配套技術成熟，易實現。改造低，不改變原藝?？梢越⒊土驖崈翡撋a平臺，取得良好的除硫效果。 3）氧化物冶金技術制造大線能量焊接用鋼 利用氧化物冶金技術，可以大線能量焊接用的碳錳鋼、SLA、鋼等。這一技術與的“純凈化"、“潔凈化"思路相反，利用煉鋼中對夾雜物的屬性（分布、成分和尺寸等）的有效控制，在后續(xù)的凝固、軋制、冷卻、使用中鋼材的組織，從而需要的組織和新的性能，例如大線能量焊接用鋼等。 4）厚規(guī)格結構鋼的微觀組織均勻細化控制 將氧化物冶金技術實施的冶煉控制，與后續(xù)軋制中的軋制與冷卻控制相結合，在冶煉控制的基礎上，實施一定的終軋溫度控制、冷卻速率控制，可以全斷面（均勻）細晶化組織的厚規(guī)格鋼材，兼有韌性與可大線能量焊接性能，可以應用于厚板、重型型鋼、厚壁無縫鋼管等鋼材生產。 4、高品質殊鋼率、低成本種冶金新流程 1）三次精煉技術 在的電爐或轉爐流程后面，三次精煉，例如真空自耗爐或電渣重熔冶煉，可以高潔凈度的種鋼材，用于和低成本制備天等應用的殊鋼材料和其他高性能金屬材料。 2）新一代鋼潔凈化、均質化精煉技術 研發(fā)對鋼水無污染的、加熱和脫氧為征的新一代鋼鋼包潔凈精煉技術、不銹鋼加壓增氮冶金新技術、基于導電結晶器的電渣重熔技術等，用于生產合金鋼材。 雙相不銹鋼由體積接近1:1的鐵素體和奧氏體兩相組成，具有優(yōu)良的力學性能和耐氯化物應力腐蝕性能，在石油天然氣管道、化學品運輸罐以及船舶業(yè)中的應用日益廣泛，作為一種鎳資源節(jié)約型不銹鋼，雙相不銹鋼在很多下能夠取代奧氏體不銹鋼，能夠有效地成本。雙相不銹鋼作為一種結構材料，在應用中總會經歷焊接加，雙相不銹鋼在焊接加時，焊接接頭尤其是熱影響區(qū)的顯微組織會發(fā)生一系列復雜的相變。因此，關于雙相不銹鋼焊接接頭的顯微組織及性能的研究一直是雙相不銹鋼研究領域的熱門課題之一。 研究者利用焊接熱模擬的，研究了熱輸入對雙相不銹鋼模擬熱影響區(qū)顯微組織中奧氏體形貌和體積分數的影響，指出增大熱輸入能夠有效地模擬熱影響區(qū)中奧氏體的體積分數。此外，一些研究者指出，通過改變焊后焊接接頭的冷速同樣可以顯著地改變雙相不銹鋼焊接接頭中奧氏體的形貌和體積分數。東北大學材料學院的研究者利用熔化極惰性氣體保護焊（MIG）對2205雙相不銹鋼進行不同熱輸入條件下的焊接實驗，研究MIG焊接熱輸入對焊接接頭顯微組織及力學性能的影響。研究結果表明： （1）熱影響區(qū)的顯微組織受焊接熱循環(huán)影響較大。距離熔合線較遠的不*重結晶區(qū)中帶狀奧氏體邊緣起伏隨熱輸入的增大逐漸增強，帶狀奧氏體的寬度逐漸增大；靠近熔合線的粗晶區(qū)中晶界奧氏體形成封閉的結構將鐵素體包圍，鐵素析出的奧氏體較少。 （2）在不同區(qū)域的焊縫金屬中奧氏體形貌存在顯著差異?？拷缚p中心的奧氏體組織大多為等軸狀的塊狀奧氏體，而靠近熔合線的奧氏體組織則較，以魏氏奧氏體為主。隨著熱輸入的，焊縫金屬中魏氏奧氏體逐漸，而塊狀奧氏體的數量逐漸增多。 （3）隨著熱輸入的增大，焊接接頭的抗拉強度和屈服強度均有輕微。熱影響區(qū)和焊縫金屬中奧氏體的體積分數逐漸升高、魏氏奧氏體的以及塊狀奧氏體的增多能稍微焊接接頭的斷后延伸率。 （4）焊接接頭的顯微硬度從母材到焊縫金屬呈先升高后的變化趨勢，熱影響區(qū)的顯微硬度高。顯微硬度的變化與焊接接頭各區(qū)域中奧氏體體積分數有關，隨著熱輸入的增大，各區(qū)域中奧氏體體積分數逐漸升高，顯微硬度會相應有所。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車性能一直是研究重點，汽車大梁作為汽車上重要的部件之一，幾乎承載整車的全部，直接影響汽車的行駛與壽命，故必須要求大梁具有良好的強韌性、耐疲勞性、冷成型性。對于目前國內生產和使用的主流汽車大梁鋼，其成分設計中主要采用低碳、稍高的錳，并單一或復合添加微合金元素，再通過合理的控軋控冷藝綜合性能的微合金汽車用大梁鋼。 省部共建高品質殊鋼冶金與制備重點實驗室的學者通過對國內某廠生產的700MP*別汽車大梁鋼熱軋板進行力學性能檢測,發(fā)現拉伸斷口產生分層現象,利用金相顯微鏡、掃描電鏡、透射電鏡與能譜分析等手段研究其斷后分層現象并分析其產生的原因。試驗鋼的平均屈服強度與抗拉強度分別為766.9、839.0MPa,平均斷后伸長率為19.2%,皆達到性能指標的要求。研究結果表明,鑄坯與軋材中的夾雜物與析出物分布情況,不是產生分層現象的主要原因,熱軋板厚度方向中部的貝氏體與馬奧島成帶狀偏聚,造成厚度方向上明顯的塑性差異,直接了分層現象產生。試驗鋼產生拉伸分層的原因被解析出,為實際生產提供了改進方向。

904L切板隨著開采技術的突破，美國頁巖氣產量呈現爆發(fā)式增長，為美國制造業(yè)帶來了優(yōu)惠價格的能源，使得美國鋼鐵業(yè)具備了生產低成本、高產品的基礎條件，同時鋼企使用天然氣也更具有環(huán)保優(yōu)勢；這也驅動著美國鋼企戰(zhàn)略的逐步。 天然氣供給的，使得美國天然氣價格始終維持在較低水平；頁巖氣也帶來了二次能源結構的變化；作為的二次能源電力，在美國過去主要依賴于燃煤發(fā)電，在頁巖氣供應和優(yōu)惠價格的沖擊下，全美大部分電廠轉向采取燃氣藝，低氣價也拉低了電價。 從美國鋼鐵業(yè)的發(fā)展路線來看，在20世紀70年代中期完成業(yè)化后，美國國內積蓄的廢鋼到達一定數量，電爐鋼產量占出現攀升；但電爐煉鋼存在的制約因素增多，一方面受制于廢鋼，通常廢鋼含有銅等微量金屬元素，這往往電爐無法生產高、高純凈度鋼種的要求，品種往往需要從國外進口；另一方面，電爐生產成本受電力價格影響較大。而低廉價格的天然氣優(yōu)勢，使得氣基直接還原鐵DRI的生產成本大幅削減。 由此頁巖氣帶來的成本下降，也引發(fā)美國鋼企經營策略的變化----美國鋼企開始選用氣基DRI作為廢鋼的替代品。DRI作為冶煉的原材料，一方面能替代部分高價廢鋼，生產成本；另一方面，DRI相對于廢鋼在雜質含量更少，能生產出高純凈度、高品質的鋼種。DRI為美國鋼企產品拓展和市場拓展創(chuàng)造了條件。 在環(huán)保上，DRI基于天然氣能源使用，可實現無焦煉鐵，并且高爐煉鐵碳耗低、二氧化碳排放少，神戶制鋼的ARADA和TANAKA的研究表明，在不同的藝中，相高爐-轉爐藝，碳排放量對于美國鋼企來說，在藝中配加DRI，也有利于節(jié)省能源、保護。國內庫存也不斷疊加同時，對于金，23號文進一步規(guī)定，若發(fā)現存在以“名股實債"、股東借款、資金等性資金和以公益性資產、儲備土地等違規(guī)出資或出資不實的問題，國有金融企業(yè)不得向其提供八、該如何應對？美國對鋼鋁行業(yè)征收高關稅，雖然對的直接影響微弱，但是通過價值鏈以及其他可能進行的貿易，同時作為大的鋼材生產國，此次事件對鋼鐵和鋁業(yè)的負面影響不可低估"金聯創(chuàng)鋼鐵分析師張金平表示，后期鋼市焦點將逐漸轉移到鋼廠的限產力度方面“我們觀察到在寒冷的氣候下，尤其是在經常使用鈣和錳的成分撒鹽的道路上，動力轉向螺栓會腐蝕從技術面看，目前倫鎳仍然未弱勢格局；從基本面來看，4月鎳鐵供應，而下游鋼廠減產致使需求，故4月倫鎳可能出現震蕩下跌

904L鋼管1.2085鋼為德國牌號鋼，是改進機械加性能的耐蝕模具鋼，用于生產耐腐蝕、性能別高的塑料產品的配件和表面要求低的模架或者鑲入件，且不別要求表面處理。 我國近年來才開始研制及應用此鋼種，如用于熱流道模具。國內某鋼廠試制了熱軋扁鋼、鍛制圓鋼和鍛制大模塊，預硬化狀態(tài)供貨，硬度要求30～35RC，其中軋制扁鋼和鍛制圓鋼可以合格供貨，鍛制大模塊預硬化硬度超出要求范圍，無法合格供貨。為此研究了影響大模塊預硬化硬度不合格的原因，以期找出解決辦法，實現合格供貨。 本試驗用料為27t和15t兩種鋼錠，截面平均尺寸為1225mm和1080mm的多角錠，化學成分（熔煉分析）見表1，鋼錠鐓拔鍛制成320mm×1370mm大模塊，預硬化處理采用1030℃×6h加熱，水-空交替冷卻至500℃淬油，出油表面溫度150～170℃，為回火后硬度控制在要求的30～35RC內，27t錠鍛制的大模塊W（C）低，采用500℃×35h空冷回火，15t錠鍛制的大模塊W（C）高，采用540℃×35h空冷回火。 表1 試驗鋼的化學成分（WB，%） 鋼錠 C Mn Si S P Ni Cr Mo 27t 0.29 0.47 0.45 0.065 0.022 0.70 16.20 0.165 15t 0.32 0.93 0.63 0.043 0.019 0.71 16.03 0.110 該鋼廠1.2085模具鋼大模塊生產流程：EAF爐初煉→LF爐外鋼包精煉→VD爐真空脫氣處理→模鑄鋼錠→鋼錠加熱→3500t快鍛機鐓拔鍛制大模塊→退火→預硬化處理→檢驗→入庫。對兩種鍛制大模塊進行酸浸試驗、硬度檢驗、成分分析、熱處理試驗等，研究了1.2085模具鋼宏觀成分偏析對預硬化硬度的影響。結果表明： （1）1.2085模具鋼大模塊宏觀成分偏析主要是C和S元素，且C偏析影響預硬化硬度，正偏析部位硬度高，負偏析部位硬度低，鋼錠尺寸愈大，影響愈明顯，熱處理亦無法這種影響。 （2）采用27t鋼錠生產的320mm×1370mm大模塊，C成分正、負偏析極差為0.163%，預硬化硬度帶寬為7.5RC，無法5RC硬度帶寬的要求。 （3）采用15t鋼錠生產的320mm×1370mm大模塊，C成分正、負偏析極差為0.089%，預硬化硬度帶寬為4RC，可以5RC硬度帶寬的要求。另外一家公司LG電子*七，在美國一共持有28223件王笑表示，目前境內外價格聯動較為緊密，SC不可能取代布倫和WTI，但卻為亞洲地區(qū)提供了一個更符合當地市場需求并能公平參與的市場前2個月，向美國出口粗鋼多的和地區(qū)依次為(61.6萬短噸，同增長8%)、(23.2萬短噸，同下降5%)、德國(20.6萬短噸，同增長54%)、土耳其(19.5萬短噸，同下降61%)、(19.2萬短噸，同下降10%)同時從目前來看，各地的政策也更加細化，這符合房地產市場調控的導向，對促進房地產市場健康發(fā)展有積極的作用據引述IAM等機構周日的報告稱，截至今年1月1日，三星電子已經累計在美國了75596個，相當于IBM公司的1.6倍 下游品種方面，國投安信分析師何建輝認為，焦炭、焦煤方面，鋼廠復產對原材料品種整體形成支撐，不過焦炭庫存壓力相對較大，焦化廠高開率也對價格構成壓力，焦煤庫存并無明顯累積，期價下方空間相對有限

904L圓鋼20世紀八十年代，Liquidmetal公司科學家采用殊的金屬合成藝，研發(fā)出在定溫度下形成液態(tài)金屬結構的合金系列產品ARMACOR（AMC）。它既具備金屬材料原有的*性：如高硬度、度、耐高溫等性能，同時還具備非金屬材料的*性：如性、柔韌性和耐腐蝕等性能，因此又有人稱它為“金屬玻璃"。液態(tài)金屬材料組織性能是： 1、耐磨性 AMC硬度可保持在50～74RC，而系數僅有0.09。由于晶界的消失，金屬材料轉變成單一原子結構，使得原子與原子之間的距離增大，性及韌性。當在碾壓磨損和沖擊磨損況下，液態(tài)金屬產品的單一原子結構之間距離可任意的收縮，通過金屬表面形成高均勻度、高密度的非晶體結構，了液態(tài)金屬產品的磨損時間，同時真正實現了抗磨減磨的性，使得金屬合金材料從硬碰硬的性能轉變?yōu)橐匀峥藙偧皦嚎s型的金屬合金材料性能，更不易脫落。 2、耐腐蝕性 由于晶界的消失，酸堿性腐蝕、氣體無法再通過晶界這個腐蝕渠道金屬合金材料原子結構內部，在腐蝕、磨損和高溫況下大大地的了液態(tài)金屬產品的使用壽命，確保液態(tài)金屬合金產品能*保持設計的硬度和強度，從而也就了液態(tài)金屬合金產品的耐磨性。 3、粘結性 液態(tài)金屬產品的碳含量相對于金屬合金材料要低很多，因此當其作為涂層材料時，能夠很容易嚴密的附著在不同基體表面，并且不會像晶體結構高碳含量的金屬合金材料容易脆化。并且液態(tài)金屬材料熱系數與碳鋼極其接近，可以有效防止噴涂中由于系數差而造成的涂層內應力，繼而也就有效避免了涂層開裂，了結合強度。 4、藝性 液態(tài)金屬作為涂層材料時，適用于各種熱噴涂設備，如：電弧噴涂設備、等離子噴涂設備、VOF設備、氣體保護焊設備、噴焊設備和激光熔覆設備等。 液態(tài)金屬產品是目前金屬合金材料領域的高產品，這種液態(tài)金屬產品主要應用領域是抗腐蝕、抗磨減磨、耐高溫等的業(yè)領域設備、零部件。18Cr-9Ni-3Cu鋼是一種新型18-8型奧氏體不銹鋼，該鋼在TP304不銹鋼的基礎上，添加N、Cu、Nb和B等強化元素，并適當了C含量，應用殊的熱加及制管藝制作而成，其綜合性能良好，在600℃下蠕變斷裂強度較TP304鋼高20%左右。目前針對18Cr-9Ni-3Cu鋼的研究均采用*時效試驗來反映材料的*使用性能，但實際服役與*時效條件上存在較大差異。不同于*時效的恒溫狀態(tài)，18Cr-9Ni-3Cu鋼在服役中溫度處于隨機變化狀態(tài)，尤其是機組啟停爐、電調峰等情況，溫度變化幅度較大，因此時效試驗不能夠*真實反映材料的使用情況。本作通過對服役5×104h后18Cr-9Ni-3Cu鋼進行研究，以探尋材料在服役中組織與性能的變化。 試驗用18Cr-9Ni-3Cu鋼為某電廠3號機組末級過熱器樣管，樣管服役蒸汽溫度為600℃，正常狀態(tài)下其向火側、背火側管壁溫度分別約為650℃、600℃，滿負荷條件下蒸汽壓力為27.4MPa，樣管服役時間約為5×104h。管子的成分（分數，%）為：0.08C，0.25Si，0.71Mn，0.02，0.002S，18.93Cr，8.82Ni，0.47Nb，0.005B，0.025Al，0.09N，2.88Cu。 對樣管取樣制備金相試樣，采用光學顯微鏡觀察服役態(tài)該鋼的顯微組織結構，采用掃描電鏡分析鋼中析出相的成分與分布，再借助透射電鏡對晶界大尺寸析出相進行電子衍射分析。 18Cr-9Ni-3Cu鋼的拉伸試樣為圓棒試樣（Φ5mm），試驗在CSS-44300電子材料試驗機上進行，試驗值為2個試樣的平均值。沖擊試樣尺寸為10mm×10mm×55mm，一組3個試樣，試驗在JB-W500C沖擊試驗機上進行。結果表明： （1）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的晶界明顯粗化，M23C6在晶界上呈大顆粒及鏈狀分布，σ相在晶界上呈塊狀分布，的Nb（C，N）相在晶內集中分布。背火側的晶界上M23C6及σ相數量較少且尺寸較小，Nb（C，N）相彌散分布于晶內尺寸較小。 （2）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的強度較固溶態(tài)有所，其主要得益于服役后第二相的彌散析出強化及M23C6相共格強化。 （3）18Cr-9Ni-3Cu鋼服役5×104h后的沖擊性能較固溶態(tài)有所，σ相在晶界上析出長大是其沖擊性能的主要原因。12月11日，一項由鄭州永通鋼有限公司（以下簡稱永通鋼）自主研發(fā)并命名的新鋼種——索氏體不銹結構鋼S600E正式對布，這一新鋼種集度、高韌性、高耐蝕、易焊接、高性價于一身，完成了不銹鋼向結構鋼的跨越。 在當天由鋼企業(yè)協會、冶金業(yè)規(guī)劃研究院和永通鋼在京主辦的“索氏體不銹結構鋼S600E發(fā)布會"上，程院院士殷瑞鈺表示，S600E可廣泛用于跨海大橋建設、海洋石油平臺建造、海洋程建設、艦船建造、電力輸送程、海洋運輸設施等諸多對耐腐蝕、強度及可焊性要求較高的程建設領域以及光伏程、風電程和新能源建設的某些領域。 索氏體是在光學金相顯微鏡下放大600倍以上才能分辨片層的細珠光體，是鋼的高溫轉變產物，屬于片層的鐵素體與滲碳體的雙相混合平衡組織。在會上獲悉，根據鋼企業(yè)協會和鄭州永通鋼制定的不銹結構鋼系列，S指的就是索氏體鋼，600指的是其具有600兆帕的屈服強度，E指的是其抗震性能。 索氏體不銹結構鋼S600E在600MPa屈服強度下，具有大于20%的延伸率、與碳鋼相近的系數、大于碳鋼的性模量以及耐中性鹽霧腐蝕性能是一般碳鋼100倍以上的優(yōu)良性能。 “此鋼材尤其適宜地震帶和沿海區(qū)各類建筑。不銹鋼結構建筑因為沒有腐蝕問題鋼的強度，可使建筑壽命*幅度的，從現在的70年至500年以上。"鎳資源控股有限公司總程師王平表示，與現有碳鋼結構建筑設計壽命70年，20年后每15年需要大修一次相，此鋼材100年內幾乎不需，全壽命周期成本低。使用這種鋼材，可大幅度建筑、資源消耗和二氧化碳的排放。 另外據東南大學的檢驗證明，這種鋼600度高溫條件下還具備大于200兆帕的屈服強度，是一種建筑界夢寐以求的低成本耐火鋼；更為神奇的是，這種鋼在零下40度的低溫下仍具有大于40J的沖擊功。 據悉，永通鋼是家在的鋼企業(yè)，其多項發(fā)明或創(chuàng)新技術在冶金行業(yè)具有較大的影響和示范意義。目前，索氏體不銹結構鋼已經了電力科學研究院、中船重713所、牧原股份、鄭州煤礦機械制造集團、海設計局、中石油管材研究所等客戶用戶的或使用好評，應用前景廣闊。高風溫冶煉技術是當前高爐煉鐵采取的重要手段之一，熱風的長壽運行及送風隱患故障處理也成為冶金行業(yè)研究的一個重要課題。沙鋼集團煉鐵廠二車間在處理高爐熱風出口跑風故障中不斷積累，近日成功處理2號高爐3號熱風爐熱風出口跑風難題，對國內同類型熱風爐遇到的類似問題具有一定的借鑒作用。 沙鋼2680m3高爐熱風爐簡介 沙鋼煉鐵廠二車間共有3座2680m3高爐，目前單座高爐配備4座熱風爐，包括3座內燃式和1座頂燃式。其中，內燃式熱風爐自2004年起投運，屬于一代爐齡；頂燃式熱風爐于2016開始新建，2017年開始投用，主要是為了彌補內燃式熱風爐運行后期，因熱風爐內部大墻倒塌、硅磚孔堵塞、管道內部異形磚局部脫落風溫一直上不去的不足。 頂燃式熱風爐的作原理：先煤氣，用產生的煙氣加熱蓄熱室的格子磚，再將冷風通過的格子磚進行加熱，然后讓熱風爐輪流交替地進行和送風，使高爐連續(xù)高風。 內燃式熱風爐的作原理：凈化的煤氣和助燃空氣在器內混合后，室進行，產生的高溫廢氣經拱頂蓄熱室，在流經蓄熱室時，將攜帶的熱量傳給格子磚并貯藏起來；低溫廢氣從煙筒。高爐鼓風送來的冷風，在流經蓄熱室被加熱后，從熱風出口經熱風圍管、風口裝置高爐。 熱風存在的問題及原因分析 目前熱風存在的問題。沙鋼煉鐵廠二車間2號高爐3號熱風支管與爐殼本體連接處耐材脫落，支管鋼殼及爐殼局部表面溫度高，尤其是熱風支管局部起包發(fā)紅，鋼殼表面出現貫通式裂縫。該車間先后采取了一些技術手段來處理，如定期對焊縫進行補焊處理、發(fā)紅部位采取吹掃冷卻、每天測溫、開孔灌漿等，但是從處理的結果來看效果不太，尤其是在吹掃冷卻的情況下，熱風爐送風時鋼殼表面溫度依然達到300攝氏度左右，焊縫經常開裂，跑風嚴重，車間風溫，對車間正常生產造成很大影響。同時，發(fā)紅跑風部位存在事故隱患。因跑風部位位于熱風爐爐殼本體與熱風支管連接處，屬于熱風薄弱環(huán)節(jié)，如果處理不當，將造成熱風爐大墻倒塌等嚴重后果。 熱風出口跑風及鋼殼發(fā)紅原因分析。沙鋼2680m3高爐內燃式熱風爐熱風支管鋼殼外徑2620mm，送風通道孔徑1676mm，鋼殼厚度14mm，管道由里向外共砌筑3層磚，作層為紅柱石磚（厚度為152mm）；隔熱層分別為輕質高鋁磚、輕質黏土磚，其磚層總厚度為452mm；熱風出口發(fā)紅跑風部位所處位置正好是熱風爐爐殼與熱風支管連接處，該部位易破損，使用組合磚砌筑。當熱風爐送風時，該位置是受熱風沖刷外力強的部位，*受到軸向外力作用，熱風管道鋼殼與保溫磚之間間隙變大，在鋼殼與保溫磚之間形成竄風通道。熱風出口鋼殼外表面長時間處于高溫沖刷中，鋼殼的強度、硬度等被大大，從而出現發(fā)紅起包甚至裂縫。 該熱風爐自2004年投用至今已有13年左右，一代爐齡后期管道內組合磚*受高溫以及機械載荷作用，各項抗蠕變性能及承載能力下降，磚層收縮變形，在鋼殼和砌體之間形成竄風通道，同樣鋼殼表面發(fā)紅。 制約因素實施挖補澆筑 制約因素。因內燃式熱風爐熱風閥進回水管道存在設計缺陷，進回水水包正好處在熱風爐本體的熱風支管上方，熱風支管上方被水管覆蓋，加上電纜橋架及其他介質管道也橫向穿過，要進行挖補澆筑作根本就沒有作業(yè)空間。因此，首要問題是對熱風閥進回水及電纜橋架等進行移位。該車間為盡快處理隱患問題，對熱風閥等大型閥門冷卻水進行重新設計規(guī)劃，在熱風閥平臺北側重新制作安裝集水包，重新架設進回水管，利用休風檢修機會投用新的冷卻，將原來舊的集水包拆除利舊，并將熱風支管上方電纜橋架移位，*了熱風支管上方所有，為挖補作創(chuàng)造了有利條件。 實施挖補澆筑，隱患。為了確保、*地處理熱風出口發(fā)紅跑風問題且不影響正常生產的風溫使用，該車間多次組織施單位進行可行性研究，將終實施挖補澆筑時間定在新建4號熱風爐正常投運之后，并終確定了施方案，即對熱風支管法蘭處與熱風爐爐殼之間的鋼殼上半段及熱風支管左側爐殼板進行挖補，施面積約8m2。其中，爐殼板挖補約70cmx70cm大小的地方，爐殼板厚度為50mm。具體做法如下：將熱風爐操作改為逆向抽風，從而使混風室內形成負壓，為作業(yè)創(chuàng)造條件，同時熱風爐拱頂溫度不低于900攝氏度；將熱風支管鋼殼沿縱貫線割開，清理殘余耐材，安裝隔熱擋板，確保拱頂溫度下降；安裝澆筑模具，填充膠結合剛玉莫來石澆注料，采用振動棒振動密實，再用陶瓷纖維隔熱棉填充縫隙，恢復安裝鋼板；在發(fā)紅跑風部位焊接壓漿孔，壓漿孔為上下開設，下面為灌漿孔，上面為冒漿觀察孔，灌漿料從下往上流動，從而填充縫隙；灌漿時要嚴格控制灌漿壓力，避免因壓力過大組合磚坍塌事故；鋼殼挖補澆筑后，在熱風爐爐殼和熱風支管連接處焊接一圈加強筋板，以確保送風時支管有足夠的耐沖擊力。此次熱風出口挖補澆筑項目通過施人員連續(xù)奮戰(zhàn)，共耗時48小時，終順利完成挖補作。 2號高爐3號熱風出口跑風挖補澆筑后，原發(fā)紅跑風位置鋼殼溫度正常送風時由原來300攝氏度左右到現在110攝氏度左右，運行一段時間后運行較，挖補位置溫度沒有上升且沒有發(fā)紅跑風現象，風溫由原來1140攝氏度上升到現在1180攝氏度，達到了預期效果。在高爐冶煉中，焦炭的骨架作用非常重要，其核心指標是抗碎強度、耐磨強度、反應性和反應后強度，其中重要的是反應性和反應后強度。只有焦炭的反應性，焦炭的反應后強度，才能夠高爐順行和各項指標的，從而使焦、產量、鐵成本，這對煉鐵生產具有重要意義。 影響焦炭的因素 煉焦煤料的煤化度。大量的科學及生產實驗結果表明，中等變質程度的煤（焦煤、肥煤）煉出的焦炭氣孔率低，與CO2反應后氣孔率的增值較小，即反應性。但是單獨煉焦時，不僅不能充分利用煉焦煤資源，而且容易出現推焦困難，損壞爐體。 煉焦煤料的惰性組分含量。按煤巖學理論，結焦中并非煤?；ト鄢删坏慕箟K，而是活性物和惰性物之間進行界面反應。因此，焦炭的強度既決定于活性物的組型和各種組型的含量，又決定于惰性物相對含量。適宜的惰性物含量可以氣孔率低的焦炭，而且焦炭與CO2的反應速率也低。因此，應使煉焦煤料的惰性物含量達到適宜值，以反應性低、反應后強度高的優(yōu)質焦炭。 煤料的預處理。煤料的堆密度及均勻性、預熱后裝煤（200℃）等均能使焦炭的氣孔率（實驗已證明能焦炭的氣孔率3%左右），使焦炭的表面積，進而焦炭的反應性。 煉焦條件。煉焦速度與燜爐時間，也能焦炭的氣孔率，從而焦炭的反應后強度。 改進焦炭的措施 為了不斷焦炭的，在條件允許的情況下，研究者對焦炭的抗碎強度與反應后強度、熱反應性的相關性進行了分析和試驗。 單種煤結焦性能試驗。到目前為止，對煤的研究還沒有一種成型的理論，而且，由于不同礦點的同一煤種差異較大，只能通過科學試驗，不斷摸索、不斷完善。為此，研究者對不同礦點的洗精煤分別進行小焦爐試驗，對所得焦炭進行分析，尋找單種煤的結焦性以及焦炭抗碎強度、反應后強度、熱反應性的對應關系，從而為配煤提供依據。試驗顯示，焦炭的抗碎強度與反應后強度、熱反應性雖不存在一一對應的關系，但在大趨勢上基本統一，別是強黏結性煤存在著較明顯的對應關系。 煉焦速度的研究。我國焦爐加熱的通常用溫度法，采用火落法。由于火落后的焦餅仍照常進行加熱，在經過一段不低于技術要求的燜爐時間才可以推焦，使焦餅在結焦后期的熱分解與熱縮聚程度，焦炭的揮發(fā)分，碳結構中氫含量，焦質更加致密，從而能夠焦炭的耐磨強度和反應后強度，焦炭的反應性。這與我國的煉焦速度、燜爐時間，使焦炭的氣孔率，從而焦炭的耐磨強度和反應后強度的觀點基本*。為此，研究者進行了半個月的試驗。試驗表明，加熱速度，燜爐時間，對焦炭有一定的好處。 焦炭鈍化技術的研究。研究者采用硼酸作為鈍化劑，在熄焦池內配入硼酸，用不同濃度的硼酸溶液熄焦，在配煤不變的情況下，焦炭的熱反應性5%左右，反應后強度5%左右，但是焦炭的成本上升15元/噸以上。對于焦化廠來說，成本壓力增大。因此，焦炭鈍化以及鈍化劑的選擇還有待進一步研究。310S耐熱不銹鋼（簡稱310S）是奧氏體鉻鎳不銹鋼，鋼中Ni、Cr含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿性能，尤其是耐高溫氧化性能非常優(yōu)異，在核電、天、、石油化等行業(yè)均有廣泛應用。高溫中結構材料侵蝕是310S失效的主要原因。此前，國內外的研究集中在310S熱變形、再結晶規(guī)律及合金元素對鋼抗氧化性能和方面。實際應用中，310S并非在恒溫狀態(tài)下使用，其使用*處于高低溫不斷變化的狀態(tài)，會有中間相析出，其氧化鐵皮結構及性能也會有所不同。本作通過高溫循環(huán)氧化試驗進行研究，探討循環(huán)氧化機理。 產品取自某鋼廠生產的310S，鋼的化學成分（分數，%）為：0.067C，24.47Cr，19.14Ni。連鑄坯厚度為220mm，熱軋產品厚度為6mm，固溶處理后切成30mm×15mm×4mm尺寸試樣，研磨并用水砂紙打磨去除表面氧化皮及線切割加痕跡，乙醇清洗吹干，放入經充分烘烤的坩堝。120℃烘烤1h，冷卻后整體稱重，放入電阻加熱爐進行高溫循環(huán)氧化實驗。實驗溫度分別為：800、900、1000、1100、1200℃，加熱時間分別為20、40、60、80、100、120、140h，循環(huán)間隔時間20h。采用SEM、XRD、EDS對高溫循環(huán)氧化生產物進行分析。實驗結果表明： （1）310S高溫循環(huán)氧化隨著溫度和時間，氧化增重呈現拋物線性規(guī)律，60h以內增重明顯。 （2）高溫循環(huán)氧化20h時試樣表面有片狀Cr2O3生成，隨著時間，試樣表面的片狀組織、分布密度逐步；140h時鋼板表面全部被FeO·Cr2O3和MnCr2O4所覆蓋。 （3）高溫循環(huán)表面氧化物分為3層，外層為FeO·Cr2O3和尖晶石結構的MnCr2O4氧化膜，中間層為Cr2O3，內層為SiO2；內層的SiO2薄膜會阻礙氧原子向基體擴散，進一步增強了310S的耐氧化性能。 （4）溫度在1000℃以下時SiO2氧化膜致密，超過1000℃時致密的SiO2氧化膜會遭到，高溫氧化速率。耐熱不銹鋼氧化受擴散控制，鋼的能越大，耐高溫氧化性能越好。2017年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著嚴峻的市場行情，據有關人士分析，經濟將在近兩年內形成“L形"的底部。面對如此艱難的生存，各大鋼鐵企業(yè)在產品的前提下將生產率、成本等措施融入到日常生產中。板帶運行速度，可以在產量的同時能源消耗。因此，本文以相變誘導塑性鋼TRIP590為例，研究在冷軋退火階段，鋼板運行速度對其組織性能的影響，尋求低成本、高的藝參數匹配。 本溪鋼鐵集團的學者研究鋼帶運行速度對組織性能的影響對大型鋼鐵企業(yè)生產率具有重要意義，以相變誘導塑性鋼TRIP590為例，分別以80、100、120、140m/min的速度進行冷軋退火試驗，運用拉伸試驗機、掃描電鏡等物理檢驗設備，分析不同的鋼板運行速度對組織和性能的影響規(guī)律。隨著鋼帶運行速度的，成品鐵素體體積分數逐漸，馬氏體+貝氏體體積分數逐漸，晶粒尺寸逐漸增大，在100~120m/min時，各相組織例、晶粒尺寸及力學性能等綜合指標有較數值。別是速度為120m/min時，殘奧量及殘奧中碳的分數較高，其組織性能達到值，強塑積為21GPa·%，這與TRIP效應能夠同時強度及塑性指標相吻合。就貨政策而言，李慧勇表示，3月份業(yè)生產和數據或有所降溫，但消費將有所從曾經紅極一時的papi醬，到“老鐵雙擊666"的快手，再到“海草舞、C哩C哩"的抖音，如果說2016年是短視頻元年，那過去的2017年，無疑是短視頻的爆發(fā)年銀河*分析師胡文靜表示，5個日以來，成交日趨活躍，相開市前兩日，后3天成交量明顯另外，現代大型企業(yè)、跨國公司的主要股東往往是會、、家族財團等機構者，他們決定著企業(yè)經營發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而成千上萬的“散戶"只能通過市場“用腳"，在企業(yè)經營發(fā)展上起不了決定性作用鋼之家市場監(jiān)測數據顯示，截至3月27日，上海螺紋鋼價格至3560元/噸，較3月1日4140元/噸大跌580元/噸或14.01%“在中途要下貨，同時要上貨，在沿線進行了貨源整合

哈氏合金：asloy C(NS333). asloy C-276 (N10276/2.4819). asloy C-4(N06455/ 2.4610). asloy C-22(N06022)

asloy B(N10001/ 2.4617/ NS321). asloy B-2(N10665/ 2.4617/ NS322). asloy B-3( N10675/ 2.4600/ NS323)

奧氏體不銹鋼：F317L(S31703/ 022Cr19Ni13Mo3).F316Ti(S31635/ 0Cr18Ni12Mo3Ti/ 06Cr17Ni12Mo2Ti).

310S(S31008/ 06Cr25Ni20). F347(S34700/ 06Cr18Ni11Nb).F321(S32100/ 0Cr18Ni10Ti/ 06Cr18Ni11Ti)及其它殊性能的合金材料等。

904L彎頭LINK-US公司（總部：橫濱市）在“第2屆汽車部件加展覽會"（2016年1月13～15日于東京有明會展中心舉行）上，通過與守谷商會（總部：東京）的展位展出了采用“超聲波復合振動焊接技術"的焊接裝置。演示了在1秒鐘內將數十片金屬箔一次性接合到金屬薄膜板上的操作。目前該裝置在電池用部件領域的需求較大，但LINK-US表示，今后還將把用途擴展到LSI元件與電路板間的接合等領域。 普通超聲波接合技術的振動方向為直線狀（往復運動），而新的裝置不同，振動方向為圓形。這樣，被接合材料之間的界面就會相互，氧化物等層狀，形成清潔界面，通過靠近到接近原子級的距離，便可實現接合。這時會形成一方的原子向另一方擴散的狀態(tài)。新裝置運用了神奈川大學名譽教授辻野次郎丸的研究成果。據LINK-US介紹，接合時的溫度為金屬熔點的1/3左右，屬于固態(tài)接合。而且也無需施加很大的壓力，與普通超聲波接合及焊接相，對被接合材料的損傷較小。其中，電阻變化尤其較少，因此可用于電子產品。目前該公司正在分別與多家客戶企業(yè)合作相關裝置。鋼鐵業(yè)作為主要的原材料業(yè)，根本任務就是以低的資源能源消耗，以低的生態(tài)負荷，以高的效率和勞動生產率向社會提供足夠數量且優(yōu)良的高性能鋼鐵產品，社會發(fā)展、、生活的需求。要完成這樣一個任務，我認為，鋼鐵業(yè)在鋼鐵冶金領域應當把握以下幾個主要技術發(fā)展方向： 1、低碳煉鐵技術 在努力溫室氣體排放的大背景下，鋼鐵業(yè)界正積極煉鐵CO2排放的技術，其中一個方向是沿著高爐低碳煉鐵技術展開，主要集中于研究高爐使用碳鐵復合爐料等新型爐料、高爐爐頂煤氣的循環(huán)利用、含氫（富氫、天然氣、COG）噴吹、高富氧（富氧率≥30%或全氧）噴吹、極噴煤等方面。其中含氫噴吹（富氫噴吹）具有明顯碳排放的效果，增大的噴吹含量是高爐技術的發(fā)展趨勢，尤其應予。此外，高球團爐料結構、入爐料粒度配及分布的配礦、高爐冶煉技術也在執(zhí)行中。 2、低碳、減排的非高爐煉鐵技術 煉鐵技術的另一個重要研究方向是非高爐煉鐵技術。與高爐煉鐵技術相，非高爐煉鐵技術有利于焦煤資源短缺的困擾，改變能源結構，節(jié)省能源，大幅焦化、燒結中的SOx與NOx排放，保護，是鋼鐵業(yè)實現節(jié)能減排重要方向和手段。非高爐煉鐵技術采用氫還原，可以大幅度CO2排放。 1）熔融還原技術 非高爐煉鐵的熔融還原技術有ismelt、isarna、COREX、FINEX、閃速煉鐵等。浦項的FINEX熔融還原技術，已經實現業(yè)化并開始出口。同時，浦項將FINEX與其他技術組合，形成了新的非高爐煉鐵技術，例如POIST藝，混合氫還原藝，核氫還原藝等。美國鋼鐵協會目前正致力于鋼鐵業(yè)CO2排放的非高爐煉鐵項目，包括用氫閃速熔煉生產生鐵（用氫做燃料）、熔融氧化物電解研究、新型懸浮煉鐵技術、二氧化碳地質儲存研究等。我國寶鋼曾引進COREX熔融還原技術，考慮到經濟因素，目前搬遷至繼續(xù)開展作。張文海院士等在進行閃速煉鐵技術的，正在河北建設中試試驗裝置。 上述熔融還原技術多數未能以粉煤為原料的基本條件，因此，在碳排放方面的效果有限。我們應針對其優(yōu)點和問題，采用以氫為主的還原劑，出具有我國的低成本、率、低碳排放的熔融還原煉鐵技術。 2）直接還原技術 直接還原有多種，例如窯直接還原、回轉窯直接還原、豎爐直接還原等。燃料可以是煤基或氣基。但目前為成功的是氣基豎爐直接還原，已經有年產250-300萬噸使用天然氣的氣基豎爐直接還原裝置在業(yè)化運行。在天然氣豐富、價格低的地區(qū)發(fā)展迅速，是目前DRI的主要生產。針對我國情況，利用精選的鐵精礦和非焦煤制氣，接續(xù)采用連續(xù)熱裝電爐冶煉，可能以高爐更低的成本生產優(yōu)質純凈鋼，是一些小鋼廠可以采用的有競爭力的生產，值得結合我國國情，別是針對我國有資源如：高鉻型鈦礦、含硼礦等開展研究與應用，走出我國自己的道路。 氣基豎爐直接還原除了使用煤制氣作為還原劑外，還可以以天然氣、氫等做為還原劑，以一定的例調配使用。在碳排放的，不斷氫的例，已經成為氣基豎爐直接還原的發(fā)展方向。所以，從氣基豎爐直接還原過渡到以為主還原劑，從而實現大幅度減排二氧化碳，應當是今后一段時間的主要努力方向。 3）直接還原 奧鋼聯制定了長達20年的*計劃，推進氫還原技術的，CO2減排目標50%。階段，在奧地利的高爐-轉爐長流程鋼鐵廠增量使用氣基豎爐直接還原鐵熱壓塊BI，同時將美國德州的DRI廠的天然氣氣基豎爐，改成豎爐（已經使用煤炭、焦炭減排40%）。第段再花10-15年，在高爐上的使用量，實現作為主還原劑，但不是全部取代煤粉、焦炭噴吹。從源頭上CO2的排放量，而非依靠捕集、固定技術CO2排放。目前正在進行制氫中試，2030年前后以氫還原為主的生產將大規(guī)模實用化。隨著CO2減排壓力的增大，氫還原技術將會越來越受到鋼鐵行業(yè)的，迎來蓬展的機會。 開展氫還原技術的研究，例如，生還原技術、核氫還原藝等，應是主要發(fā)展方向。因此，低成本氫的來源成為了重要問題。與核能行業(yè)合作，開展核氫還原藝研究，應是重要方向。 4）基于氫冶金的熔融還原直接煉鋼 東北大學2011鋼鐵協同創(chuàng)新中心鋼鐵冶金方向的*教授們提出基于氫冶金的熔融還原直接煉鋼設計方案。該方案以冷態(tài)除雜的超純鐵精礦為原料，實現源頭減排。通過1200℃的飛速氫還原和1600℃的高能量密度鐵浴熔融還原，超純凈的鋼水。再經過連鑄連軋高品質、高潔凈度的鋼鐵材料。這一*取消了煉鐵，實現連續(xù)裝料、連續(xù)煉鋼、連鑄連軋的全連續(xù)、一體化的生產，藝簡化，生產效率。 5）二氧化碳分離、收集、儲存、利用技術 期望通過本項研究，以二氧化碳、儲存的，大幅度煉鐵中的碳排放，走出低碳排放的道路。 3、煉鋼技術 1）脫硫鐵水預處理技術 攪拌、噴吹的鐵水預處理，短時間內將硫含量到極低水平。 2）鋼包底噴粉精煉新藝 爐外精煉中鋼包底噴粉技術。底噴粉無鐵損，攪拌動力學條件優(yōu)于頂噴粉，配套技術成熟，易實現。改造低，不改變原藝?？梢越⒊土驖崈翡撋a平臺，取得良好的除硫效果。 3）氧化物冶金技術制造大線能量焊接用鋼 利用氧化物冶金技術，可以大線能量焊接用的碳錳鋼、SLA、鋼等。這一技術與的“純凈化"、“潔凈化"思路相反，利用煉鋼中對夾雜物的屬性（分布、成分和尺寸等）的有效控制，在后續(xù)的凝固、軋制、冷卻、使用中鋼材的組織，從而需要的組織和新的性能，例如大線能量焊接用鋼等。 4）厚規(guī)格結構鋼的微觀組織均勻細化控制 將氧化物冶金技術實施的冶煉控制，與后續(xù)軋制中的軋制與冷卻控制相結合，在冶煉控制的基礎上，實施一定的終軋溫度控制、冷卻速率控制，可以全斷面（均勻）細晶化組織的厚規(guī)格鋼材，兼有韌性與可大線能量焊接性能，可以應用于厚板、重型型鋼、厚壁無縫鋼管等鋼材生產。 4、高品質殊鋼率、低成本種冶金新流程 1）三次精煉技術 在的電爐或轉爐流程后面，三次精煉，例如真空自耗爐或電渣重熔冶煉，可以高潔凈度的種鋼材，用于和低成本制備天等應用的殊鋼材料和其他高性能金屬材料。 2）新一代鋼潔凈化、均質化精煉技術 研發(fā)對鋼水無污染的、加熱和脫氧為征的新一代鋼鋼包潔凈精煉技術、不銹鋼加壓增氮冶金新技術、基于導電結晶器的電渣重熔技術等，用于生產合金鋼材。 雙相不銹鋼由體積接近1:1的鐵素體和奧氏體兩相組成，具有優(yōu)良的力學性能和耐氯化物應力腐蝕性能，在石油天然氣管道、化學品運輸罐以及船舶業(yè)中的應用日益廣泛，作為一種鎳資源節(jié)約型不銹鋼，雙相不銹鋼在很多下能夠取代奧氏體不銹鋼，能夠有效地成本。雙相不銹鋼作為一種結構材料，在應用中總會經歷焊接加，雙相不銹鋼在焊接加時，焊接接頭尤其是熱影響區(qū)的顯微組織會發(fā)生一系列復雜的相變。因此，關于雙相不銹鋼焊接接頭的顯微組織及性能的研究一直是雙相不銹鋼研究領域的熱門課題之一。 研究者利用焊接熱模擬的，研究了熱輸入對雙相不銹鋼模擬熱影響區(qū)顯微組織中奧氏體形貌和體積分數的影響，指出增大熱輸入能夠有效地模擬熱影響區(qū)中奧氏體的體積分數。此外，一些研究者指出，通過改變焊后焊接接頭的冷速同樣可以顯著地改變雙相不銹鋼焊接接頭中奧氏體的形貌和體積分數。東北大學材料學院的研究者利用熔化極惰性氣體保護焊（MIG）對2205雙相不銹鋼進行不同熱輸入條件下的焊接實驗，研究MIG焊接熱輸入對焊接接頭顯微組織及力學性能的影響。研究結果表明： （1）熱影響區(qū)的顯微組織受焊接熱循環(huán)影響較大。距離熔合線較遠的不*重結晶區(qū)中帶狀奧氏體邊緣起伏隨熱輸入的增大逐漸增強，帶狀奧氏體的寬度逐漸增大；靠近熔合線的粗晶區(qū)中晶界奧氏體形成封閉的結構將鐵素體包圍，鐵素析出的奧氏體較少。 （2）在不同區(qū)域的焊縫金屬中奧氏體形貌存在顯著差異?？拷缚p中心的奧氏體組織大多為等軸狀的塊狀奧氏體，而靠近熔合線的奧氏體組織則較，以魏氏奧氏體為主。隨著熱輸入的，焊縫金屬中魏氏奧氏體逐漸，而塊狀奧氏體的數量逐漸增多。 （3）隨著熱輸入的增大，焊接接頭的抗拉強度和屈服強度均有輕微。熱影響區(qū)和焊縫金屬中奧氏體的體積分數逐漸升高、魏氏奧氏體的以及塊狀奧氏體的增多能稍微焊接接頭的斷后延伸率。 （4）焊接接頭的顯微硬度從母材到焊縫金屬呈先升高后的變化趨勢，熱影響區(qū)的顯微硬度高。顯微硬度的變化與焊接接頭各區(qū)域中奧氏體體積分數有關，隨著熱輸入的增大，各區(qū)域中奧氏體體積分數逐漸升高，顯微硬度會相應有所?！鞍辔贫?是巴巴內部常見的一種手段 其次，“發(fā)展大灣區(qū)要有意識美國主要的鋼鐵、鋁制品生產商的生產、就業(yè)、利潤將會因為關稅而有所，價格抬升裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)和消費品制造業(yè)PMI分別為52.2%、53.2%和53.1%，均高于制造業(yè)總體水平，表明隨著供給側結構性改革的不斷深入，新動能培育加速推進，供給的進一步多位原本打算購買二手房的市民向表示，短期內他們將不會考慮購買，市場行情需要再待觀察LinkedIn創(chuàng)建于 2003 年，總部位于美國加州硅谷，辦公室遍及30多個城市

904L法蘭隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車性能一直是研究重點，汽車大梁作為汽車上重要的部件之一，幾乎承載整車的全部，直接影響汽車的行駛與壽命，故必須要求大梁具有良好的強韌性、耐疲勞性、冷成型性。對于目前國內生產和使用的主流汽車大梁鋼，其成分設計中主要采用低碳、稍高的錳，并單一或復合添加微合金元素，再通過合理的控軋控冷藝綜合性能的微合金汽車用大梁鋼。 省部共建高品質殊鋼冶金與制備重點實驗室的學者通過對國內某廠生產的700MP*別汽車大梁鋼熱軋板進行力學性能檢測,發(fā)現拉伸斷口產生分層現象,利用金相顯微鏡、掃描電鏡、透射電鏡與能譜分析等手段研究其斷后分層現象并分析其產生的原因。試驗鋼的平均屈服強度與抗拉強度分別為766.9、839.0MPa,平均斷后伸長率為19.2%,皆達到性能指標的要求。研究結果表明,鑄坯與軋材中的夾雜物與析出物分布情況,不是產生分層現象的主要原因,熱軋板厚度方向中部的貝氏體與馬奧島成帶狀偏聚,造成厚度方向上明顯的塑性差異,直接了分層現象產生。試驗鋼產生拉伸分層的原因被解析出,為實際生產提供了改進方向。隨著開采技術的突破，美國頁巖氣產量呈現爆發(fā)式增長，為美國制造業(yè)帶來了優(yōu)惠價格的能源，使得美國鋼鐵業(yè)具備了生產低成本、高產品的基礎條件，同時鋼企使用天然氣也更具有環(huán)保優(yōu)勢；這也驅動著美國鋼企戰(zhàn)略的逐步。 天然氣供給的，使得美國天然氣價格始終維持在較低水平；頁巖氣也帶來了二次能源結構的變化；作為的二次能源電力，在美國過去主要依賴于燃煤發(fā)電，在頁巖氣供應和優(yōu)惠價格的沖擊下，全美大部分電廠轉向采取燃氣藝，低氣價也拉低了電價。 從美國鋼鐵業(yè)的發(fā)展路線來看，在20世紀70年代中期完成業(yè)化后，美國國內積蓄的廢鋼到達一定數量，電爐鋼產量占出現攀升；但電爐煉鋼存在的制約因素增多，一方面受制于廢鋼，通常廢鋼含有銅等微量金屬元素，這往往電爐無法生產高、高純凈度鋼種的要求，品種往往需要從國外進口；另一方面，電爐生產成本受電力價格影響較大。而低廉價格的天然氣優(yōu)勢，使得氣基直接還原鐵DRI的生產成本大幅削減。 由此頁巖氣帶來的成本下降，也引發(fā)美國鋼企經營策略的變化----美國鋼企開始選用氣基DRI作為廢鋼的替代品。DRI作為冶煉的原材料，一方面能替代部分高價廢鋼，生產成本；另一方面，DRI相對于廢鋼在雜質含量更少，能生產出高純凈度、高品質的鋼種。DRI為美國鋼企產品拓展和市場拓展創(chuàng)造了條件。 在環(huán)保上，DRI基于天然氣能源使用，可實現無焦煉鐵，并且高爐煉鐵碳耗低、二氧化碳排放少，神戶制鋼的ARADA和TANAKA的研究表明，在不同的藝中，相高爐-轉爐藝，碳排放量對于美國鋼企來說，在藝中配加DRI，也有利于節(jié)省能源、保護。在市場悲觀情緒帶動下，宏觀風險被放大彼得森經濟研究所的一項研究也表明鋼鐵關稅保護下的消費者成本非常高，每保住一個鋼鐵業(yè)的作，消費者要付出約每年36萬美元另外，道路運輸、餐飲、房地產等行業(yè)商務活動指數位于臨界點以下，業(yè)務總量都有所回落“盡管房東從450萬元降到420萬元，但我還是想再觀望下，身邊很多有意向購房的朋友今年內都不打算出手了千乘是國內私營研發(fā)及應用商，主營業(yè)務為多源遙感數據和通信數據的融合業(yè)務應用，遙感數據種類包括可見光、光譜、紅外和，通過及載荷研發(fā)、運管、數據處理及分發(fā)等自主可控的產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實現公司數據融合業(yè)務的落地應用庫存壓力短期影響鋼材市場

904L三通近期，今年季度的宏觀經濟數據即將陸續(xù)公布從中也體現出政策層面的導向，更愿意走*技術、*的路徑，同時愿意打破規(guī)則，讓政策更接地氣，也讓那些真正優(yōu)質的公司更方便回歸，這也符合我國經濟戰(zhàn)略中構建強國的要求通知指出，非海南省戶籍居民家庭在實行限購政策的區(qū)域購買住房，需提供至少一名家庭成員在海南省累計60個月及以上個人所得稅或社會繳納證明經濟觀察報了解到，當地還對該企業(yè)的董事、監(jiān)事進行考核，其層選聘、薪酬、考核由董事會決定，地方在董事會中行使權力我們呼吁必要時采取相應措施，一定要嚴防進口鋼鐵產品沖擊市場，堅決市場的，鋼鐵企業(yè)的利益和權益正如上海自貿區(qū)相關負責人所言，一花獨放不是春，隨著自貿區(qū)改革隊伍的，越來越多的改革是“共振"，是大家共同、協同在推動，“滿園春"對960萬平方公里的發(fā)展將是非常有助益的

904L板材切圓鋼中夾雜物嚴重地影響著鋼的性能，要鋼中的夾雜，必須采取切實有效的措施。連鑄中的注流保護包括4個方面的內容，即：鋼包至中間包注流的保護、中間包鋼水面保護、中間包至結晶器注流的保護和結晶器鋼水面的保護。其中鋼包注流的保護是： 1、鋼包長水口保護 為了防止鋼包到中間包的鋼流與空氣，主要采用帶吹氬溝槽的鋁碳質鋼包長水口，鋼包長水口與鋼包下水口呈嚙合連接，在連接處吹入，形成氣幕，防止空氣的。同時鋼包長水口下部中間包鋼水中，使鋼包到中間包的鑄流全部密封，有效地防止鋼水二次氧化。 2、密封墊防護 由于鋼包長水口與鋼包下水口必然存在配合間隙，為密封效果，一般采用耐火纖維材質水口密封圈，放置在鋼包下水口與鋼包長水口結合面間，通過長水口操作器，形成密封。 3、鋼包長水口密封 鋼包長水口的流量和壓力對氬封效果的影響十分明顯。在管路、鋼包長水口完好的情況下，只有達到一定的壓力，才能在鋼包長水口碗口形成可靠的幕簾，空氣的。一般而言壓力控制在中間包沖擊區(qū)鋼渣液面不翻騰的情況下越大越好。 4、長水口碗口和鋼包下水口外壁的清潔 鋼包長水口碗口和鋼包下水口外壁的清潔十分重要，如粘有鋼渣，則必然會造成密封面間隙增大，即使使用密封墊圈和氬封，仍會有空氣。鋼包下水口外壁的清潔主要是在鋼包時進行檢查和清理。鋼包長水口碗口的清潔可在更換鋼包連澆期間用小氧／蓮蓬頭燒氧來實現。 5、長水口機械手壓力的 鋼包長水口和水口的密封狀況與鋼包機械手所施加的壓緊力大小密切相關，通常壓緊力由液壓油缸／氣缸提供，一般而言壓緊力越大越利于密封，但壓力過大會造成設備和耐材的損壞，因此需控制在合理的范圍內。斯拉表示：“在此前的駕駛中，司機已收到過幾次警告，包括可視警告和聲音警告組織實施“互聯+"重大程，推動大數據、云計算、物聯廣泛應用他們給的一個目的就是希望當選以后能夠利用貿易保護措施來保護他們當地的產業(yè)如鋼鐵業(yè)分行業(yè)看，業(yè)從業(yè)人員指數為48.6%，上月下降0.3個百分點“基礎養(yǎng)老金來自和地方財政，如果沒有明確的增長機制，這方面的財政預算就科學依據在加入滬江之前，他曾擔任360影視CTO、360直播云平臺總；集團副總裁、多創(chuàng)新院院長，以及旗下的酷6CTO

904L板材切方對于鋼包水口和中間包浸入式水口等，新日鐵住金公司使用了預先將不定形耐火材料澆注到模板后進行成形的預制塊（下稱“預制塊"）。此次，為預制塊的和預制塊的使用壽命及預制塊的制作成本，在廠內安裝了預制塊制作設備，結果既了耐火材料的使用壽命，又大幅度了的制作成本。 關于新日鐵住金公司自制預制鋼包水口的應用效果，把從耐火材料廠家購買的原有的鋼包水口和新日鐵住金公司采用的用于微波干燥用的材料制作的鋼包水口進行了應用對。結果可知，原有的鋼包水口的平均使用壽命為51.9爐，而新日鐵住金公司自制的鋼包水口的平均使用壽命達到了57爐。 根據以往的鋼包水口和新日鐵住金公司自制的鋼包水口在使用前經110℃干燥后的顯微組織較可知，以往的鋼包水口組織疏松，在骨料和基體之間存在著縫隙，且部分位置存在著纖維從氣孔穿過的現象。而新日鐵住金公司自制的鋼包水口組織致密，基體和骨料之間的縫隙小。 從使用52爐后進行截斷的以往鋼包水口來看，其水口剩余厚度為195mm，在距離作面大約100mm處出現變層，且水口材料內部發(fā)生了許多裂紋。另一方面，從使用57爐后進行截斷的新日鐵住金公司自制的鋼包水口來看，其水口剩余厚度為225mm，作面附近的變層為40mm左右，水口的磨損程度以往鋼包水口小，且水口材料內部產生的裂紋少。 根據以上結果可知，鋼包水口使用壽命有以下兩個原因。一是新日鐵住金公司自制的鋼包水口組織致密，由此可顯氣孔率和抗折強度；二是由于多孔塞打孔時因外部沖擊而產生的與水口作面平行的裂紋，可使水口在使用中產生的碎片，以及使用中作面的渣層厚度減薄后，層和未層之間發(fā)生的結構性剝落會減小。采用微波干燥可使材料組織致密，耐火材料的使用壽命10%。通過在廠內建可大批量生產的大型生產設備，可生產操作人員，大批量生產預制塊，了運費和包裝費等，由此可采購單價30%。2015年以來，地方三年置換期結束之后，目前令各界較擔心的是存量城投債此外，23號文還從出資、財務和產權的角度分別提出了規(guī)范要求"花旗分析師Thomas Singelhurst表示如長沙了優(yōu)購政策一位國資人士說：“推動改革的效率不慢，我們正在積極推動這件事"倫敦RBCCapitalMarkets分析師TylerBroda在一份說明中表示，“力拓將成為一家沒有煤炭資產的大型企業(yè)，這對有ESG意識的者肯定有幫助

904L板材零切在當今能源短缺和污染的時代背景下，發(fā)展超臨界和超超臨界機組成為了火力發(fā)電機組的主要發(fā)展方向，如何火力發(fā)電機組的熱效率成為了眾多關心的問題，但隨著鍋爐的蒸汽壓力與溫度不斷，對鍋爐用耐熱鋼提出更為嚴苛的要求，因此，必須采用*技術和藝手段，研制出和高蒸汽參數發(fā)電機組相適用的高溫耐熱材料，以求進一步機組運行的蒸汽使用溫度,鍋爐管熱交換效率，實現高蒸汽參數下機組的長周期可靠運行。 哈爾濱程大學的學者采用JmatPro材料性能模擬與試驗研究結合的，研究分析了3種不同鋁分數新型ZG1Cr10NiAlMoVNbN耐熱鋼正火+高溫回火后的顯微組織，模擬了3種試驗鋼在常溫下拉伸試驗的應力-應變曲線，并結合拉伸試驗數據和斷口形貌分析了其斷裂機制。結果表明，模擬結果與試驗結果較為吻合，隨著鋼中鋁分數的，斷裂機制發(fā)生由微孔型斷裂向準解理斷裂、解理斷裂的轉變。結合顯微組織分析得出鋁分數是影響碳化物類型、形狀以及分布的主要影響因素。2017年10月，集團組決定在雄安新區(qū)組建中船重程有限公司，注冊10億元，積極參與雄安新區(qū)綜合治理程，充分利用集團旗下“一院八所"強大的科研優(yōu)勢和所屬程*的制造能力，做強做大環(huán)保產業(yè)這有什么意義？愚人節(jié)！"因為一系列的問題，斯拉股價在過去的一個月中下跌了22%之多 從業(yè)人員指數為49.2%，上月下降0.4個百分點，繼續(xù)低于臨界點3月27日，湖南省長沙市住房和城鄉(xiāng)建設會發(fā)布《關于實施差別化購房措施的通知》，從27日起，長沙市限購區(qū)域內“限房價、競地價"的商品住房項目以及新建的普通商品住房銷售實行差別化調控措施，將優(yōu)先首套剛需購房群體鑒于表決結果同意出售，債權團將與青島雙星簽署出售協議，錦湖輪胎運轉將重回正軌遼寧省委、省歷來高度科技作，別是的大以來，把創(chuàng)新驅動發(fā)展作為遼寧的優(yōu)先戰(zhàn)略，擺在了核心位置