festo膜片式夾緊氣缸EV系列產(chǎn)品原理

festo膜片式夾緊氣缸產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因是：搖臂上的調(diào)節(jié)螺栓擰緊了鎖緊螺母，在振動(dòng)后改變其正常操作，使氣門(mén)間隙變小，排氣沖程活塞的檢查點(diǎn)與閥頭接觸，或者是鏈輪之間的裝配稱.
  festo膜片式夾緊氣缸如果閥桿和閥管的尺寸不夠好。那么金屬受熱后出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，或膨脹系數(shù)過(guò)大。判斷和消除方法就是首先，確定哪一個(gè)閥門(mén)發(fā)生碰撞，方法是：拆卸閥蓋，與搖臂接觸或保持搖臂，踩在啟動(dòng)桿上。如果搖臂軸上有明顯的振動(dòng)，或者如果手碰到手臂，則可以判斷閥門(mén)是否有碰撞現(xiàn)象。此時(shí)，確定原因或調(diào)整，之后鎖緊螺母。檢查正時(shí)鏈輪和飛輪的裝配標(biāo)記。除其他原因外，應(yīng)進(jìn)行修理或更換合適的附件。
festo膜片式夾緊氣缸活塞頂和氣缸蓋進(jìn)行敲擊的時(shí)候：碰撞所發(fā)出的聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸與氣缸蓋之間運(yùn)行時(shí)，就會(huì)發(fā)出非常清晰的敲擊的聲音，氣缸蓋并會(huì)伴隨著震動(dòng)。通常來(lái)說(shuō)曲軸軸承或者是連桿軸承或活塞銷孔磨損嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，原因就是活塞頂上下移動(dòng)時(shí)，活塞頂將撞擊閥蓋。其二就是由于制造質(zhì)量的原因或配件的使用，使活塞達(dá)到了一定的高度。

festo膜片式夾緊氣缸EV系列產(chǎn)品原理
festo膜片式夾緊氣缸排除方法就是拆下氣缸蓋檢查是否有碰撞的情況，根據(jù)合格產(chǎn)品和支撐件的情況進(jìn)行更換，也可適當(dāng)增加氣缸套，氣缸蓋增加無(wú)碰撞，若嚴(yán)重磨損，應(yīng)修理或更換被損壞的地方。當(dāng)活塞頭與閥門(mén)相撞的時(shí)候，它只出現(xiàn)在上氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)上。在上氣缸和氣缸蓋碰撞時(shí)，可以聽(tīng)到節(jié)奏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，噪聲就會(huì)增大。
使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。
緊湊型帶膜片的無(wú)活塞桿氣缸
單作用，具有復(fù)位功能
平面型結(jié)構(gòu)形式
經(jīng)過(guò)嚴(yán)密密封
作為附件的壓板和腳架安裝件

EV-10/30-3 151993
EV-12-3 150681
EV-15/40-4 13289
EV-15/63-4 13290
EV-20-4 150683
EV-20/120-5 13292
EV-20/180-5 13293
EV-20/75-5 13291
EV-25-4 150684