日本SMC無(wú)桿氣缸的活塞桿具備哪些抗腐蝕的能力

日本SMC無(wú)桿氣缸的系統(tǒng)中存在較高我溫度，所以活塞桿始終處于高溫的狀態(tài)下進(jìn)行工作，如果是冬天氣溫比較低的時(shí)候，如果頻繁的和低溫的環(huán)境之間發(fā)生接觸的話，溫度肯定會(huì)出現(xiàn)瞬間的驟降現(xiàn)象。

二、在日本SMC無(wú)桿氣缸活塞桿進(jìn)行保養(yǎng)的周期內(nèi)，更換不同品牌的液壓油，這種情況基本都是出現(xiàn)在油品更換好的幾天內(nèi)出現(xiàn)，而活塞桿出現(xiàn)變色主要還是因?yàn)橐簤河秃袠O壓和抗磨的添加劑，且和都不相同。

三、對(duì)日本SMC無(wú)桿氣缸活塞桿進(jìn)行電鍍的時(shí)候，在溫度的控制上出現(xiàn)不均勻，導(dǎo)致后期對(duì)活塞桿進(jìn)行電鍍時(shí)，表層出現(xiàn)嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，但是需要在倍數(shù)比較高的放大鏡下對(duì)日本SMC無(wú)桿氣缸活塞桿進(jìn)行觀察，其表面會(huì)有很多不規(guī)則的細(xì)小裂紋。

正常情況下都是因?yàn)橐簤河偷臏囟冗^高引起的，所以對(duì)于油缸散熱部分要經(jīng)常進(jìn)行清潔，確保其散熱的效果。

日本SMC無(wú)桿氣缸由于調(diào)質(zhì)的活塞桿在綜合的上比較好，且耐磨的又非常高，在活塞工作中屬于重要的連接部件。而且使用調(diào)質(zhì)的活塞桿還能有效的將其表面的抗腐蝕能力提升。調(diào)質(zhì)活塞桿屬于細(xì)長(zhǎng)軸的工件，主要是利用滾壓而成型的，滾壓之后其表面會(huì)形成冷作的硬化層，降低了因?yàn)槟ハ鞲钡谋砻娼佑|，而導(dǎo)致其出現(xiàn)塑性和彈性的變形。

日本SMC無(wú)桿氣缸由于調(diào)質(zhì)的活塞桿在外徑的公差上，對(duì)于直徑線的軸承內(nèi)切圓徑是允許存在公差，或者是適量的縫隙的。但是，必須保證是在精密的運(yùn)動(dòng)情況之下，并對(duì)實(shí)心軸的公差進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證其不會(huì)出現(xiàn)縫隙，以及出現(xiàn)細(xì)微的壓力等。如果軸在直線度以及圓周度上不是很好的話，在進(jìn)行實(shí)心軸和直線軸承加壓的時(shí)候，不僅不能保證直線運(yùn)動(dòng)的順利進(jìn)行，還會(huì)將其在壽命上縮短，所以選擇調(diào)質(zhì)活塞桿的時(shí)候，需要特別的注意。

對(duì)調(diào)質(zhì)日本SMC無(wú)桿氣缸的活塞桿進(jìn)行加工的時(shí)候，正常的都是滾壓的加工，由于會(huì)在其表面殘留壓應(yīng)力，這是可以有助于日本SMC無(wú)桿氣缸活塞桿表面微小的裂紋封閉的，還能有效的阻礙侵蝕的擴(kuò)展，有效的將表面在抗腐蝕的能力上進(jìn)行提升，并延緩裂紋和疲勞的擴(kuò)大，zui主要的是提升活塞桿的抗疲勞強(qiáng)度。

日本SMC無(wú)桿氣缸的活塞桿具備哪些抗腐蝕的能力