修復(fù)小金井無桿氣缸活塞桿缺陷

其他存在缺陷的鋼小金井無桿氣缸，可以用到焊補(bǔ)后精車的方法來修復(fù)缺陷。而鉻活塞桿存在磨損的情況下，我們可以通過鉻研磨的方法來修復(fù)。當(dāng)活塞桿有磨損、損傷或者是劃傷的情況下，我們都應(yīng)將其進(jìn)行修理，避免造成其他部件的損壞

針對小金井無桿氣缸密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤滑模型。設(shè)密封靜止表面絕熱，而運(yùn)動(dòng)表面保持常溫，研究了熱效應(yīng)對密封件流體潤滑的影響?？紤]密封粗糙表面對流體壓力的影響，討論了相對滑動(dòng)速度、粗糙峰幅值和波長的影響，并與光滑表面進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，光滑密封平行間隙只有考慮熱效應(yīng)且相對滑動(dòng)速度足夠大才能形成動(dòng)壓油膜，粗糙密封表面的動(dòng)壓油膜取決于熱效應(yīng)和微觀粗糙度引起的幾何楔效應(yīng)的聯(lián)合作用。粗糙峰幅值越大，波長越長。相對滑動(dòng)速度越大，動(dòng)壓效應(yīng)越明顯。

(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時(shí)，油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對滑動(dòng)速度。只有在高速下才能產(chǎn)生足夠的熱楔效應(yīng)，使油膜產(chǎn)生動(dòng)壓力，油膜溫度的變化主要取決于相對速度的大小。

(2)對于粗糙的密封表面，在熱條件下，潤滑油的黏度、密度隨溫度的變化產(chǎn)生熱楔效應(yīng)。并與微觀粗糙度引起的動(dòng)壓效應(yīng)綜合作用形成油膜的壓力分布。

在加工完小金井無桿氣缸光潔度后，操作人員應(yīng)停止試壓，此時(shí)若活塞桿表面產(chǎn)生裂紋，則此活塞桿判定為存在缺陷，暫時(shí)不可使用。在桿修理之前，停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應(yīng)停止，確保沒有裂紋等缺陷后再使用。

當(dāng)小金井無桿氣缸有輕微擦傷或者表面產(chǎn)生細(xì)微劃痕時(shí)，我們可用手工方式來休整，使用將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑；如果是一個(gè)小筒狀的活塞銷孔磨損，應(yīng)配制以提高活塞銷的直徑，并具有一個(gè)活塞導(dǎo)向鉸刀手柄來停止擴(kuò)孔，經(jīng)過擴(kuò)孔后的活塞桿不能再使用短，否則活塞桿的中心線會(huì)難以保證準(zhǔn)確性。鉸削后的活塞桿必須使用專門檢測工具，以檢測活塞桿在垂直程度上的偏差性。

當(dāng)進(jìn)口小金井無桿氣缸磨損時(shí)，可將此小金井無桿氣缸下方槽與后方活塞桿焊接為一整體，采用焊縫轎廂的規(guī)則，使活塞桿的圓柱形外部表面尺寸具有一定光滑度，避免粗糙度影響其外觀。

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