保養(yǎng)日本SMC無桿氣缸將提高其使用壽命
日本SMC無桿氣缸是由氣壓發(fā)生裝置、空氣壓縮機(jī)、氣動執(zhí)行元件、氣動控制元件等部件組成，其流量和流動方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動規(guī)律的元件，如壓力、日本SMC無桿氣缸以及各種邏輯元件等。在進(jìn)行氣動工具的氣體供給時，應(yīng)使用潔凈、干燥的空氣供給工具。另外，也需注意操作方式，過高的氣壓會迅速減少工具的壽命。通常在使用一個月左右，就要對空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng)，以保證進(jìn)入工具的空氣潔凈而干燥。
日本SMC無桿氣缸如果裝配不當(dāng)或者經(jīng)過長時間使用，氣動執(zhí)行元件容易發(fā)生問題，比如內(nèi)、外泄漏，輸出力不足會導(dǎo)致緩沖不良。
日本SMC無桿氣缸連出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏一般是由于或曬干安裝偏心或者潤滑油不足導(dǎo)致的，密封圈的損壞有可能是因為活塞桿有傷痕導(dǎo)致的。因此在氣缸出現(xiàn)泄漏的情況，要調(diào)整活塞桿的中心，檢查油霧器的工作是否正常，保證元件有好的潤滑效果，如果密封圈發(fā)生磨損，要及時進(jìn)行更換，如果氣缸里面存在雜質(zhì)，要及時進(jìn)行清除。日本SMC無桿氣缸的輸出力不足的時候可能是因為活塞或者活塞桿被卡住了，潤滑效果不好或者使氣缸里面的冷凝水和雜質(zhì)造成的，要調(diào)整活塞桿的中心；檢查供氣管路有沒有發(fā)生堵塞。
日本SMC無桿氣缸的緩沖效果不好，一般是由于密封圈的磨損導(dǎo)致的，將及時進(jìn)行更換。
日本SMC無桿氣缸的活塞桿和缸蓋發(fā)生損壞，一般是由于活塞桿安裝的時候偏心了就會不起作用了，這個時候要調(diào)整好活塞桿的中心位置。
日本SMC無桿氣缸一般個體都較小，而且使用方便、不宜損耗，且成本較低廉。通常，氣動工具的使用壽命都是較長的，但若保養(yǎng)及使用方式不當(dāng)，也會大大降低其使用壽命，甚會經(jīng)常出現(xiàn)各種故障問題。對于大多數(shù)的氣動工具而言，其日本SMC無桿氣缸的運(yùn)動速度都很高，而且氣動系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作，稍有漏泄也不會污染環(huán)境，確保使用安全。通常，氣動元件的使用壽命都很長，而且氣動元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在日本SMC無桿氣缸的惡劣環(huán)境中工作。
日本SMC無桿氣缸的應(yīng)用也極為廣泛。我們在選擇氣缸類型時，將不再僅僅考慮氣缸的類型，對于氣缸的安裝形式、作用力大小、活塞行程及運(yùn)動速度等因素，也要作為參考因素。那么，這些因素對氣缸類型的決定有哪些作用呢？
1、日本SMC無桿氣缸類型的選擇
根據(jù)工作要求和條件，正確選擇日本SMC無桿氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。
2、日本SMC無桿氣缸安裝形式
日本SMC無桿氣缸
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
3、日本SMC無桿氣缸作用力的大小
即日本SMC無桿氣缸缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
4、日本SMC無桿氣缸活塞行程
日本SMC無桿氣缸與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。
5、日本SMC無桿氣缸活塞的運(yùn)動速度
日本SMC無桿氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、日本SMC無桿氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動速度一般為50～800 ㎜/s。對高速運(yùn)動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動速度，可選用帶節(jié)流裝置或日本SMC無桿氣缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。