日本SMC無(wú)桿氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)及安裝維護(hù)過(guò)程
日本SMC無(wú)桿氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
日本SMC無(wú)桿氣缸的缸筒材質(zhì)在進(jìn)行使用的過(guò)程中除可使用其高碳鋼管外，在進(jìn)行使用時(shí)還可以用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
日本SMC無(wú)桿氣缸的端蓋
日本SMC無(wú)桿氣缸的端蓋上會(huì)有效的設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還會(huì)在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會(huì)設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
日本SMC無(wú)桿氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以提高氣缸的導(dǎo)向精度，其承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，這樣就可以有效的減小活塞桿伸出時(shí)的彎量，這樣就可以有效的延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
日本SMC無(wú)桿氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中其發(fā)生其故障的概率是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中是非常簡(jiǎn)單且方便的，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高。
日本SMC無(wú)桿氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中按照其活塞承受氣體壓力的作用方式可以有效的分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸，單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力或者內(nèi)部彈簧力。雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
日本SMC無(wú)桿氣缸在進(jìn)行操作時(shí)，其氣缸帶有其緩沖裝置，這樣就可以在一定程度上有效的避免活塞運(yùn)動(dòng)到兩端的時(shí)候發(fā)生其強(qiáng)烈的撞擊，這樣在壓力較高和運(yùn)動(dòng)速度較快的工作場(chǎng)合，常采用此類氣缸。
日本SMC無(wú)桿氣缸在運(yùn)行時(shí)其氣體的壓縮性會(huì)直接造成氣缸運(yùn)行的不穩(wěn)定，在一定程度上結(jié)合液壓油的穩(wěn)定性，這樣就可以有效的將其氣的作用力轉(zhuǎn)換成油壓，這樣就可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)其氣缸穩(wěn)定的運(yùn)行。
日本SMC無(wú)桿氣缸的回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，其工作原理是氣缸的活塞桿上開一個(gè)槽形，前蓋或在缸筒上裝有凸形裝置與槽形配合，利用氣壓或液壓驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)在工作中活塞和活塞桿先行完成旋轉(zhuǎn)，待旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的位置和角度后再完成夾緊動(dòng)作（直線下壓并夾緊工件）。
日本SMC無(wú)桿氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中對(duì)其使用者的要求是比較低的，主要是因?yàn)槠錃飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，其氣缸非常易于安裝以及維護(hù)，整個(gè)設(shè)備的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比。
日本SMC無(wú)桿氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的，在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠有效的在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。
日本SMC無(wú)桿氣缸在使用時(shí)其負(fù)載是比較大，整個(gè)設(shè)備可以在一定程度上適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，氣缸在工作環(huán)境中適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
日本SMC無(wú)桿氣缸能夠有效的從購(gòu)買以及應(yīng)用的成本來(lái)看，其目前產(chǎn)品在使用的過(guò)程中還具有其比較明顯的優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡(jiǎn)單的，且每個(gè)氣缸只需要配置一個(gè)電磁閥就可以完成其氣路切換。