常用日本SMC氣缸的結構原理
日本SMC氣缸包括單作用式和雙作用式氣缸。常用于無特殊要求的場合。
日本SMC氣缸為zui常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結構，氣缸般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。
日本SMC氣缸缸筒7與前后缸蓋固定連接。有活塞桿側的缸蓋5為前缸蓋，缸底側的缸蓋14為后缸蓋。在缸蓋上開有進排氣通口，有的還設有氣緩沖機構。前缸蓋上，設有密封圈、防塵圈3，同時還設有導向套4，以提高氣缸的導向精度。活塞桿6與活塞9緊固相連?；钊铣忻?br />日本SMC氣缸封圈10，11防止活塞左右兩腔相互漏氣外，還有耐磨環(huán)12以提高氣缸的導向性；帶磁性開關的氣缸，活塞上裝有磁環(huán)?；钊麅蓚瘸Ｑb有橡膠墊作為緩沖墊8。如果是氣緩沖，則活塞
日本SMC氣缸兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套，當氣缸運動到端頭時，1，13－彈簧擋圈  2－防塵圈壓板  3－防塵圈  4－導向套  5－桿側端蓋  6－活塞桿 7－缸筒  8－緩沖墊  9－活塞  10－活塞密封圈  11－密封圈  12－耐磨環(huán)  14－無桿側端蓋
日本SMC氣缸緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。