導致德國FESTO氣缸軸旋的力度不夠是什么因素引起呢
一、在德國FESTO氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？
這個問題，在氣動液壓看來，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因為，氣缸缸徑，即為氣缸內(nèi)徑。而且，在其的計算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進行計算工作，從而，來得到具體數(shù)值。
二、德國FESTO氣缸軸旋轉(zhuǎn)，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
如果德國FESTO氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話，那么可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸，來解決問題。
如果德國FESTO氣缸不夠力的話，那么在具體原因上，則是為氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，而氣缸不能正常工作和使用。有可能是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，也是會導致上述問題的。
對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心，對氣缸的供氣管路等進行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時處理解決。
此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，可以來減少氣缸尺寸，來保證其的輸出力，來得到好的效果。
氣缸天天用，說到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定，還有一些知識是被自己忽略的。
1、平行氣缸注意保持距離
倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾，造成誤動作。
2、磁性開關(guān)配線盡量縮短
配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關(guān)接通時電流會很大，縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長，超過5米則必須用觸點保護盒。
3、特殊環(huán)境下使用注意事項
a.強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關(guān)氣缸；
b.在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護套；
c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內(nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開關(guān)不動作。
4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)
除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉(zhuǎn)的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
5、活塞桿萬萬不能受徑向力
德國FESTO氣缸活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，一定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
6、德國FESTO氣缸動作處要加防護
德國FESTO氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚死亡，如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵，氣缸動作的地方一定要加防護。
7、附加緩沖很重要
當被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快時，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。
8、帶導桿的氣缸不能當做檔點
德國FESTO氣缸檔點有的阻擋氣缸，千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導桿就會松動，造成定位不準。
德國FESTO氣缸是一種利用壓縮空氣通過膜片推動活塞桿作往復直線運動的氣缸。它由缸體、膜片、膜盤和活塞桿等主要零件組成。其功能類似于活塞式氣缸，它分單作用式和雙作用式兩種。
德國FESTO氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式。膜片材料為夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片。常用的是夾織物橡膠，橡膠的厚度為5～6mm，有時也可用l～3mm。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中。
德國FESTO氣缸和活塞式氣缸相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、制造容易、成本低、維修方便、壽命長、泄漏小、效率高等優(yōu)點。但是膜片的變形量有限，故其行程短(一般不超過40～50mm)，且氣缸活塞桿上，的輸出力隨著行程的加大而減小。
當?shù)聡鳩ESTO氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個問題時，是什么原因？怎樣來解決？提出這些問題，其主要目的，是為了來*解決的，所以，事不宜遲，馬上來著手進行吧，希望大家能從中有些收獲。

 導致德國FESTO氣缸軸旋的力度不夠是什么因素引起呢