德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸怎樣檢驗(yàn)氣缸質(zhì)量問(wèn)題所在
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單無(wú)外泄漏，適用于中位停止當(dāng)限位機(jī)構(gòu)使負(fù)載停止時(shí)，謹(jǐn)防活塞與移動(dòng)組件脫開(kāi)若要取下外部移動(dòng)組件，先用力將組件與活塞錯(cuò)位，即可使磁性保持力消失工作原理活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸的運(yùn)行速度都可以靠調(diào)速閥控制，但調(diào)速閥調(diào)節(jié)的速度是有定量的，大速度還是看供給氣量般大不會(huì)超過(guò)2000mm/s,小速度也不能到50mm/s以下，否則會(huì)出現(xiàn)爬行
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸蓋、氣缸體產(chǎn)生裂紋會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水和漏油。氣缸蓋、氣缸體發(fā)生裂紋現(xiàn)象多是同于使用維護(hù)不當(dāng)造成的，如長(zhǎng)時(shí)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱應(yīng)力過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)突然加入冷水等。缸體、缸蓋裂紋大多發(fā)生在氣門(mén)座附近或水套薄壁處。
檢查氣缸體、氣缸蓋的裂紋時(shí)，應(yīng)先將氣缸體、氣缸蓋各表面清洗干凈，并清除缸體缸蓋內(nèi)的積炭，然后檢查缸體、缸蓋表面是否有裂紋現(xiàn)象。檢查裂紋可用目視法、水壓法
和染色法三種。
目視法即將清洗后的缸體、缸蓋用眼睛仔細(xì)檢查，可看出裂紋比較明顯的部位，以便有針對(duì)性的修復(fù)。
水壓法則是將氣缸蓋、氣缸墊裝于氣缸體上，將蓋板裝于氣缸體前壁進(jìn)水口處，并用水管與水壓機(jī)連通，封閉其他各水道口，將水以300-1000kpa的壓力壓入水套，并保持5min，檢查表面有無(wú)滲漏現(xiàn)象，如有滲漏則該處有裂紋。
染色法是將染色滲透劑噴于被檢查的部位，片刻之后將其擦干，如果滲透劑滲入內(nèi)部則說(shuō)明該處有裂紋存在。
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸蓋裂紋般采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接修修復(fù)，這種方法大多適用于水套部分裂紋的修理。對(duì)于燃燒室，氣門(mén)座附近等工作溫度很高的部位發(fā)生裂紋或裂紋處受力較大的地方，應(yīng)采用焊修法修復(fù)。對(duì)于受力不大部位的裂紋，且裂紋長(zhǎng)度汪于50mm時(shí)，也可采用螺釘進(jìn)行填補(bǔ)。如果缸體或缸蓋裂紋有很多處，或裂紋比較嚴(yán)重(如裂紋長(zhǎng)度大于50mm)時(shí)，則應(yīng)更換缸體或缸蓋。
修復(fù)后的氣缸體和德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸蓋必須再次進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查并確保無(wú)滲漏后才能使用。
般而言，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸的行程操控通常都是滿行程的，電磁閥操控全開(kāi)或許全關(guān)，如果要在無(wú)桿氣缸上做行程，那就要加上行程開(kāi)關(guān)。在活塞上加上磁鐵塊，就能運(yùn)用霍爾開(kāi)關(guān)感應(yīng)出活塞的方位，然后經(jīng)過(guò)霍爾開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)操控?fù)Q向的繼電器，進(jìn)而達(dá)到約束行程的目的。
行程可依照以下方法調(diào)整：
1.氣缸軸上裝上套能夠削減行程。新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。
2.有些氣缸自身內(nèi)部有磁性，外面裝置置套的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)操控電磁閥，操控行程。
3.裝置行程開(kāi)關(guān)，操控電磁閥，隨意調(diào)整行程。
4.用機(jī)械杠桿組織改動(dòng)行程。
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸在現(xiàn)代工作中，有著*的作用，特別是在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等行業(yè)，它都起著非常積極的作用。隨著我國(guó)市場(chǎng)的增大和科技的不斷進(jìn)步，相信在未來(lái)氣缸會(huì)吸引更多的關(guān)注，未來(lái)的氣缸定會(huì)在其工作崗位中貢獻(xiàn)更大的力量，其行程等相關(guān)話題也會(huì)有更好的關(guān)注和進(jìn)步。

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