SMC小型氣缸活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)停止水壓實驗，水壓普通為*大工作壓力的L 5 倍.維持]Omin不得滲漏和剩余變形。當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處當(dāng)心銼凈，再用油石悄悄打磨潤滑。塞桿活塞呈現(xiàn)裂紋時，普通應(yīng)報廢;活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理;當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞;只要當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加修理。
SMC小型氣缸活塞桿的細(xì)微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整;若活塞桿無彎曲時，*好用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修?；钊麠U磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超越 O.02mmjm時，均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。

SMC小型氣缸的安裝注意事項
1.SMC小型氣缸的安裝注意事項：氣缸安裝使用前,應(yīng)先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動,然后再安裝使用。
2.SMC小型氣缸安裝時，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相一致。
3.SMC小型氣缸無論采用何種安裝型式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.SMC小型氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。
5.速度調(diào)整 首先將速度控制閥（單向節(jié)流閥）的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，zui后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內(nèi)，無負(fù)載情況下運行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。 8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時，應(yīng)定期在安裝結(jié)合部位加潤滑油。
SMC小型氣缸的參數(shù)化設(shè)計，主要指的是將液壓油缸的組件，其中主要包括有活塞桿、缸體、活塞以及端蓋等根據(jù)相似形原理歸類建構(gòu)系列產(chǎn)品的基本參數(shù)模型，并且以參數(shù)模型設(shè)計參數(shù)作為驅(qū)動變量，在圖形拓?fù)潢P(guān)系不變的情況下控制組件的幾何尺寸。
通常情況下，關(guān)于SMC小型氣缸設(shè)計參數(shù)的提取原理，不僅應(yīng)當(dāng)可以充分反映出產(chǎn)品的性能和用戶的要求，同時還要能夠控制組件的基本結(jié)構(gòu)。比如關(guān)于活塞的設(shè)計主參數(shù)是活塞的外徑、孔徑和活塞寬度，而對于缸筒來說，其主參數(shù)主要指的是缸筒的外徑和缸筒的長度。
不過對于組件來說，其各個設(shè)計主參數(shù)之間還存在一定的制約關(guān)系。比如液壓油缸活塞的外徑和缸筒的內(nèi)徑相等，活塞的孔徑與活塞桿徑有函數(shù)關(guān)系，缸筒的長度與缸的行程、活塞寬度、缸蓋和缸底的長度有關(guān)系等。不僅如此，活塞寬度還和密封結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)以及與活塞桿的聯(lián)接方式有函數(shù)關(guān)系。
正因如此，我們常常是把和SMC小型氣缸設(shè)計主參數(shù)對應(yīng)或者是存在函數(shù)關(guān)系的結(jié)構(gòu)尺寸定為參考變量，結(jié)構(gòu)尺寸不隨主參數(shù)變化的則認(rèn)為是常量尺寸。一般是利用SolidWorks環(huán)境構(gòu)造油缸的零件的二維草圖，然后通過旋轉(zhuǎn)和拉伸等操作使其形成三維模型。
在實際工作中，當(dāng)SMC小型氣缸的設(shè)計工作完成之后，將會形成一個設(shè)計主參數(shù)匯總表，此時可以根據(jù)具體要求來進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過調(diào)試、運行后即可得到新的模型零件。事實上，液壓油缸參數(shù)化程序是運用VB語言程序所寫。
換 日本SMC小型氣缸的使用壽命，多久更換？一根正常合格的日本SMC小型氣缸可以使用多久？一般都沒有明確的答案因為影響活塞桿的使用壽命的影響因數(shù)實在是套多了，如果真的要給予一個相關(guān)的答案那只能說是磨損，當(dāng)日本SMC小型氣缸活塞桿達(dá)到正常的磨損失效時則表明活塞桿的壽命有多久。 所以對于日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命一般只是提到延長這個概念，延長活塞桿的使用壽命并不單單的是指活塞桿，應(yīng)該說是整個活塞桿的系統(tǒng)。因為是一個整體，任何活塞桿組成的系統(tǒng)故障都會對活塞桿產(chǎn)生危害。進(jìn)而影響活塞桿的使用壽命。 延長日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在設(shè)計上有很多方法，比如說鍍膜，使用不同的材料、提高活塞系統(tǒng)的組合工藝、加工工藝等。這些技術(shù)的應(yīng)用無疑提高了性能。 日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在技術(shù)上如何提高？ 一般日本SMC小型氣缸活塞桿的的使用壽命在活塞桿的技術(shù)參數(shù)上可以有一定程度上的了解，比如：材料、長度、表面粗超度、表面硬度、圓度、公差、調(diào)度軸硬度等，這些技術(shù)參數(shù)在使用上有很大的參考價值是避免出現(xiàn)各種失效形式的首要考慮對象，根據(jù)不同的技術(shù)參數(shù)選擇使用，是保證使用壽命的基礎(chǔ) 日本SMC小型氣缸活塞桿的使用壽命在使用上如何提高？
緩沖SMC小型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在SMC小型氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
SMC小型氣缸這一產(chǎn)品的相關(guān)常見問題還是有很多的，所以就不可能一下子都講解完，只能夠分步進(jìn)行，并且這樣也有利于我們對其內(nèi)容的掌握，所以今天也不例外，還是來回答問題的，好讓大家能夠在這方面不斷進(jìn)步和擴充，讓自己了解更多，從而可以盡早達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)。
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑，氣動系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。
（2）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。
（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
SMC小型氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC小型氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC小型氣缸首先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，zui后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

 SMC小型氣缸的安裝注意事項