日本SMC增壓閥部分采用鋁合金制造顯著特點(diǎn)
增壓閥的維護(hù)技巧：1）增壓閥出口壓力過1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。2）接管前，應(yīng)將配管吹洗干凈。3）活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動(dòng)，應(yīng)安裝防振橡膠墊。4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。不需出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后，要讓二次側(cè)降壓，可利用手輪退出（-）。再設(shè)定時(shí)，應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行。6）先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定?？砂聪葘?dǎo)壓力時(shí)出口壓力的一半來設(shè)定先導(dǎo)壓力。7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓閥氣控閥芯往復(fù)切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直止停止，此時(shí)，增壓閥的輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。
增壓閥部分采用鋁合金制造。接液部分根據(jù)介質(zhì)不同選用碳鋼或不銹鋼，泵的全套密封件均為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，從而保證了德科氣液增壓泵的性能。一般泵都有進(jìn)氣、排氣兩個(gè)口，在進(jìn)氣口能產(chǎn)生低于常壓（即大氣壓）氣壓的叫“負(fù)壓”；在排氣口能產(chǎn)生高于常壓氣壓的叫“正壓”；比如常說的真空泵就是負(fù)壓泵，增壓泵就是正壓泵。正壓泵跟負(fù)壓泵有很大的不同。比如氣體流向，負(fù)壓泵是外部氣體被吸入到抽氣嘴；正壓是從排氣嘴噴出去；比如氣壓的高低等。為二級(jí)增壓泵，可以將極低壓力的氣體增至很高的壓力，驅(qū)動(dòng)氣壓≤７bar，氣體輸入口的壓力范圍為0.5—10bar，可增至90Mpa。
日本SMC增壓閥部分采用鋁合金制造顯著特點(diǎn)
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