德國FESTO電磁閥控制腔壓力不穩(wěn)定的措施？
德國FESTO電磁閥設(shè)置固定阻尼孔時，由于溢流閥遠(yuǎn)程控制口的油液回油箱時被節(jié)流，將會增加控制腔內(nèi)油液的壓力，于是系統(tǒng)的卸荷壓力也相應(yīng)提高了。為防止系統(tǒng)卸荷壓力提得過高，固定節(jié)流元件的阻尼孔不應(yīng)太小，只要能消除振動和噪聲即可。況且過小的孑L容易堵塞，造成系統(tǒng)無法卸荷。
實踐證明，較大而長的固定阻尼孔控制流體穩(wěn)定性的效果優(yōu)于短而細(xì)的固定阻尼孔。在二通插裝閥的調(diào)壓設(shè)備中也存在上述情況，解決方法就是在調(diào)壓蓋板或控制塊體上先導(dǎo)油的進(jìn)口處加M6×10的φ1．Omm或φ1．2mm的阻尼，將調(diào)壓溢流閥的控制腔與控制管路隔開，便可以消除振動和嘯叫聲。
德國FESTO電磁閥中位機(jī)能為Y形，在三位四通換向閥回到中位時，德國FESTO電磁閥不工作。系統(tǒng)卸荷是由先導(dǎo)式溢流閥與德國FESTO電磁閥組成的卸荷回路，這時可將遠(yuǎn)程控制口通過小型電磁閥與油箱接通。
當(dāng)電磁鐵斷電時，德國FESTO電磁閥的通路被切斷，系統(tǒng)正常工作；當(dāng)電磁鐵通電時，二位二通電磁閥被接通，于是德國FESTO電磁閥主閥心上部的壓力接近于零，閥心向上抬到zui高位置，由于閥心上部彈簧較軟，所以這時液壓油口的壓力很低，溢流閥便使整個系統(tǒng)在低壓下卸荷。但是，當(dāng)液壓系統(tǒng)安裝完畢，進(jìn)行調(diào)試時，系統(tǒng)發(fā)生劇烈的振動和噪聲。
經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，振動和噪聲產(chǎn)生于溢流閥。
拆檢德國FESTO電磁閥的閥內(nèi)零件、運(yùn)動件配合間隙、閥內(nèi)清潔度、安裝等方面都符合設(shè)計要求。將德國FESTO電磁閥裝在實驗臺上測試，參數(shù)均屬正常，而裝入系統(tǒng)就發(fā)生上述故障。經(jīng)反復(fù)試驗與分析，發(fā)現(xiàn)卸荷回路中，溢流閥的遠(yuǎn)程控制口到二位二通電磁閥輸入口之間的配管長度較短時，溢流閥不產(chǎn)生振動和噪聲，當(dāng)配管長度大于lm時，德國FESTO電磁閥便產(chǎn)生振動，并出現(xiàn)異常噪聲。
故障的原因是由于增大了德國FESTO電磁閥制腔(導(dǎo)閥前腔)的容積。控制腔的容積越大越不穩(wěn)定，并且長管路中易殘存些空氣，這樣控制腔的油液在二位二通換向閥通斷的工況下，其壓力波動較大，導(dǎo)致導(dǎo)閥(或主閥)的質(zhì)量--彈簧系統(tǒng)自激振蕩噪聲，也稱高頻嘯叫聲。
因此，當(dāng)對德國FESTO電磁閥進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)壓或卸荷時，般遠(yuǎn)程控制管路越短、越細(xì)越好，以減少容積，或者在遠(yuǎn)程控制管路不變的情況下，設(shè)置個固定阻尼孔以減小壓力沖擊及壓力波動。固定阻尼孔就是個固定節(jié)流元件，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近德國FESTO電磁閥遠(yuǎn)控口，將溢流閥的控制腔與控制管路隔開，這樣流體的壓力沖擊與波動將被迅速衰減，有效地消除溢流閥的振動和嘯叫聲。

 德國FESTO電磁閥控制腔壓力不穩(wěn)定的措施？