日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸即活塞桿沿行程方向上可在多個(gè)位置停留的氣缸，使用時(shí)，將一端活塞桿固定，在氣缸的任一輸入口接通工作電壓，活塞桿就處于多個(gè)位置中的一個(gè)，并且能夠穩(wěn)定的工作；日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸因?yàn)槠溆卸鄠€(gè)穩(wěn)定的工作位置，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，重復(fù)的精度高，所以廣泛應(yīng)用于控制物質(zhì)的稱量上。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸是當(dāng)一端活塞桿固定，通氣口分別接能工作氣壓時(shí)，氣缸及活塞桿分別或同時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng)；多位氣缸是由WQGA，WQGB兩個(gè)普通型單活塞氣缸組合而成，行程分別為S1，S2，有多種安裝方式；主要用在印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。
1、防止熱變形。為防止熱變形以及出現(xiàn)裂紋，使其溫度均勻，在設(shè)計(jì)時(shí)兩氣門之間的寬度不宜太小，應(yīng)在大于5mm，約為氣缸直徑的5％～12％。
2、造當(dāng)?shù)卦黾尤毡維MC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸底面的厚度。適當(dāng)?shù)卦黾与p出桿氣缸底面的厚度既可增加剛度，又可增大雙出桿氣缸底面熱流截面積，使螺栓的固緊力可以經(jīng)搖臂軸、搖臂座傳到雙出桿氣缸的底面，而固定火花塞用的螺栓孔壁也應(yīng)與雙出桿氣缸的底面相連，以免雙出桿氣缸的底面變形。
3、日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸要有足夠的剛度。在螺栓作用下，雙出桿氣缸底部的壓力分布要均勻，保證雙出桿氣缸與氣缸體間的密封。
4、在鑄造條件允許時(shí)，應(yīng)盡可能使它的搖臂室、搖臂座、螺栓孔壁、氣門間縱向的散熱片、火花塞座、進(jìn)排氣管壁以及雙出桿氣缸底面鑄成一體，形成剛度好的箱形結(jié)構(gòu)。
5、為了布置更多的日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸散熱片，進(jìn)、排氣道可設(shè)計(jì)成高而窄的結(jié)構(gòu)，并使雙出桿氣缸進(jìn)、排氣道盡可能的短些。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識(shí)都有較高要求。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制

無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸隸屬于日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸中的一個(gè)大類，是SMC氣動(dòng)元件產(chǎn)品的主打產(chǎn)品之一。它是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬零部件，其工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹作用將熱能大部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。
薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸種類多樣，型號(hào)齊全，有能適用于各種工作條件和工作環(huán)境的產(chǎn)品。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制