一、對聚氨酯直埋管支護(hù)機(jī)理的認(rèn)識亟待提高
    目前，沿用聚氨酯直埋管的設(shè)計(jì)方法，采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進(jìn)行計(jì)算，均是針對一般巷道提出的，還沒有能針對聚氨酯直埋管巷的特定條件建立符合其特點(diǎn)的支護(hù)原理及設(shè)計(jì)方法，尤其是全聚氨酯直埋管及軟巖條件下巷道圍巖支護(hù)設(shè)計(jì)的要求。因此，目前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是經(jīng)驗(yàn)性的，設(shè)計(jì)和施工中還有許多盲目性。所以有必要在進(jìn)一步深入研究巷道圍巖礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，探索聚氨酯直埋管支護(hù)理論。
  　二、聚氨酯直埋管與錨固劑的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，聚氨酯直埋管機(jī)具不配套
  　聚氨酯直埋管的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)與其力學(xué)性能緊密相關(guān)，錨固劑的質(zhì)量指標(biāo)更是決定支護(hù)可靠性的關(guān)鍵。我國聚氨酯直埋管井下使用的聚氨酯直埋管型式很多，但其強(qiáng)度、延伸率均偏低，在不能為巷道圍巖提供較大的支護(hù)阻力的同時(shí)，也不能適應(yīng)巷道圍巖的變形，易使巷道頂板產(chǎn)生離層或錯(cuò)動。此外，因使用低性能的聚氨酯直埋管，不可避免地使每米巷道安裝的聚氨酯直埋管數(shù)量偏多，而影響巷道的掘進(jìn)進(jìn)度。
  　三、聚氨酯直埋管機(jī)具不配套
   聚氨酯直埋管機(jī)具性能是決定聚氨酯直埋管安裝質(zhì)量與施工速度的關(guān)鍵。澳大利亞不僅重視研制各種具體用途的聚氨酯直埋管結(jié)構(gòu)型式，而且極為重視聚氨酯直埋管鉆裝機(jī)的不斷研制更新。我國目前雖然電動、風(fēng)動和液壓聚氨酯直埋管鉆機(jī)都有，但性能結(jié)構(gòu)不盡合理，零部件質(zhì)量和整機(jī)性能都急需進(jìn)一步完善與提高，至于掘錨聯(lián)合機(jī)組，更有待進(jìn)一加緊研制與試驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)掘支平行作業(yè)，提高成巷速度。