車架垂直彎曲疲勞試驗機、車架扭轉(zhuǎn)疲勞測試設(shè)備、車架疲勞壽命試驗臺、車架耐久疲勞試驗設(shè)備

車架彎曲疲勞試驗機產(chǎn)品介紹：

車架彎曲疲勞試驗機主要對電動汽車、電動轎車、老年轎車的驅(qū)動橋殼做彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞性能測試。此設(shè)備屬于訂制設(shè)備，具體詳細的資料參數(shù)請咨詢我公司。

車架垂直彎曲疲勞試驗機技術(shù)指標：

1、zui大靜態(tài)試驗力：±500kN（兩個±250kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、zui大動態(tài)試驗力：±350kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3、作動器行程：±100mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時工作頻率0～10Hz。<(±3mm  8 Hz)

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、zui大試驗高度空間：1000mm（試驗凈空間）。

11、龍門內(nèi)寬：3000mm。

12、外形尺寸：約2200*4000*2800。

13、工作壓力：21 MPa。

14、串口通訊數(shù)顯百分表

試驗波形類型

• 正弦波：是最常見的試驗波形，能夠模擬等幅循環(huán)載荷，廣泛應(yīng)用于各種材料和零部件的疲勞試驗46.

• 三角波：其加載和卸載過程呈線性變化，可用于模擬一些具有線性變化載荷的工況，如某些機械部件的啟動和停止過程24.

• 方波：可以模擬突然加載和卸載的沖擊載荷，對于研究材料在沖擊疲勞條件下的性能具有重要意義246.

• 隨機波：能夠更真實地模擬實際工作中的復(fù)雜載荷情況，如汽車在不同路況下行駛時所受到的隨機振動載荷等